ねぎのリーダーさん、こんちにわ！！
画像掲示板での報告の坂道
でのパワーダウンは気のせいでした〜（汗）
それで今日走行中
にエンジンストールが起こったんですが〜
一昨日のＧのセッ
トは、
・ヘッド、シリンダーは「すぺしゃるブツ」
・ヘッド
ガスケットは、０，５ｍｍのモノ
・ＭＪ９０・ＳＪ３５
・オイル
ポンプ開度は、規定値１０だとすると７〜８くらい
一昨日、
ヘッドガスケット交換時にヘッド内部と
マフラーの入り口・シリン
ダーの排気口がベトベトに濡れていたんで〜これは、混合気が濃すぎる
と判断したので
今日のＧのセットは、
・ヘッド、シリン
ダーは「すぺしゃるブツ」
・ヘッドガスケットは、０，２ｍｍ
のモノ
・オートチョークカット処理
・ＭＪ７５・ＳＪ３５
・オイルポンプ開度は、規定値１０だとすると７〜８くらい
そして走行していたんですが
エンジンストールの状況は
、
全開と全閉の繰り返しで１０分ほど走行した後に
時速５０キロくらいでアクセル全開で平地から
ゆるく長い坂道へ
突入坂道でも時速は５０くらいをキープ
回転数は８０００〜８３０
０へ上がりながらの走行でした
坂の途中で急に失速したと思ったら
タコメーター（追浜の品）が
累積時間表示に切り替わり、まるで
エンジンを止めた時みたいに
エンストしました・・・
その後、
セルやキックではエンジン掛からず
数分してエンジン始動出来
ました
まるでガス欠のときのような止まり方だったんですが
燃料が薄すぎるんでしょうか？？
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