| 記事No |
： 6016 |
| タイトル |
： Re^3: 抱きつきでした・・・・（ゴウキュウ） |
| 投稿日 |
： 2011/05/01(Sun) 00:25:56 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com |
イ～キさん毎度でございます～
さて、早速チェックされたみたいですね。
> まず始動ですが、プラグを交換して直キャブで
> アクセルを煽った状態で一発で掛かりました♪
> その後、エアクリを装着した状態でアイドリングまでは
> 大丈夫です。
始動に関してはとりあえずかかった、という事でOKでしょう。
全くかからないという事はなかなか無いので、今回どうやって
エンジンをかけたかを覚えておくのも大切ですね。
> コンロッドの「上下方向のガタ」は大丈夫でした
これは上下には少しでもあったら即おしまいですし、その状態で
エンジンをかけるとマフラー裂けたのかと思うくらいの打音が
する事もあるので(汗
> 駆動系を外してクランクシャフトのガタは・・・
> 上下左右で～１ｍｍ位でしたね平気でしょうか？
1mmでしょうか？感覚の問題なので正確では無いかと思いますが、
1㎜も動いた感じがあるとそれはかなり不味いですよ。
全く動かないと言う事はあまりありませんが、コクンコクン、と
ほんのわずかに動くかな、程度が正常なので、明らかにそこまで
動いているのであれば怪しくなります(汗
> クランクオイルシールからの明確な漏れやリップの
> 破損は有りませんでした♪♪
これはOKみたいですね。
可能であれば交換しておくのも手ですが、右側はコツが要るので
外から交換するのはちょっと難しいかも…
> 今からエンジンを車体から外して
> 教えていただいた方法でクランクシャフト周りを
> 徹底的に清掃してみます！！
ええ、面倒ではありますが頑張って下さいな。
やりすぎて困る事はありませんので。
そして洗浄が終わったら、わずかにクランクベアリングやコンロッドの
大端部にオイルを注してから回転チェックを行う事も忘れずに
お願いしますね。
> その後は、オイルポンプの開度を規定値に直して
> 走行してのチェックは明日報告いたします。
こちらは規定値で問題無いでしょう。
ポンプ劣化の云々も考えるならば、エンジン内部をいじくるなら
絞るのは危険でもあります。
> ガスケット類の在庫が無くなったので
> 今着いているガスケットのまま組みますが
> とりあえずは、大丈夫でしょうか？？
前回の組み付け時に新品を使用し、なおかつ明確な破れ等が
無いのであればとりあえず再利用でもOKです。
が、液体ガスケットを塗布した上で、一晩置いてからエンジンを
かけることをお奨めしますよ。
組んですぐエンジンをかけても、ガスケットそのものが変形や
劣化をしていると液体ガスケットが乾かないと意味が無いので…
ではでは。
よき結果を期待しておりますです。
管理人でした～
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