ご無沙汰しております。DIO50RRです。
ついにAF28ZXエンジンが手に入りましてようやく細軸、小径の壁から脱出できそうです笑
そしてAF18エンジンですが結局CDIを純正に戻し、キャブセットを繰り返してもバラつき解消は出来ず、また25km-40km付近の加速感悪さはプーリーを変えたところ解消されました。
あとあと調べるとプーリーボスメタルの消耗でボスをはめた時多少ガタつきがありました。これが原因でトルク感がなくなるのは分かりませんが。
それとクランクのガタつきが以前より増してる気がしたので単純に寿命が来たと思われます。といって今もバラバラ唸りながらしっかり走ってますが笑
前置きが長くなってしまいましたが本題を。
過去の記事でスーパーディオ系(AF27/28)にディオ系(AF18/25)エンジンを載せ換える時には、ヘッドライト常時点灯のスーパーディオでは発電量不足のためジェネレーターを変えた方が良いというの見たのですが、逆の場合はどうなのでしょうか？
今回はディオAF18後期にAF28ZXのエンジンを載せるわけですが、発電量は単純に多くなりますよね？この場合は問題はないのでしょうか？
またそれ以外に乗せ換え時の注意点があればご指摘お願い致します。
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