ねぎのリーダー様、イーキさんこんばんは～
リーダー繁忙期ですね～くれぐれも体調を崩さぬ様、体調にはご留意下さい。
イーキさん毎度です～
ブログの方でも書きましたが、色々試されても
プラグまだ白よりなんですね・・・
私如きですが、情報は多い方が良いと思うので思いついた点等を上げて見ますね。ちょっと逆質問で恐縮ですが。
①メイン板のインプレで、ＳＪ上げて出だしのモタツキをＪＮのクリップ上げで薄くして対応との事ですが、この時のスロットル開度とASは何回転戻しですか？
②ＪＮのクリップは常に上段なんですか？アクセル開度にもよりますが、開度3/4以下の全領域で薄めになっているかもしれませんね・・・
③リーダースペシャル腰上と言う事で、指定熱価のプラグを使用していると思いますが今何番ですか？熱価を上げてみるとか・・・
④何処からか二次エアを吸っているフシはありませんか？・・・エアクリの穴は追加したままですか？
⑤何処からか圧縮モレを起こしているフシは無いですか？微量に負圧が弱まっていてガソリンを吸い上げ切れておらず、エア過多で実際のジェット番手より薄めになっているとか・・・
⑥リーダーのレスにもありますが、お手持ちのＳＪはすべて純製ですか？社外品と混在使用ですと、ＳＪ下部に幾つか開いているブリード穴径の誤差で番手が狂う場合がある様です。混在であればどちらかに統一の方が良いかも知れません。
思いつく所ではこんな所ですが、キャブセットでは無くエンジン周りで不調を起こしている様な感もします。不安を煽るつもりもありませんが再度チェックされてみては如何でしょうか。１日も早く完調になる事をお祈りしております。
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