金ちゃんさん、おはようございます～♪
> イーキさん毎度です～
> ブログの方でも書きましたが、色々試されても
> プラグまだ白よりなんですね・・・
そうなんですよ～白に近いグレーから改善できないんです（ナミダ）
> ①メイン板のインプレで、ＳＪ上げて出だしのモタツキをＪＮのクリップ上げで薄くして対応との事ですが、この時のスロットル開度とASは何回転戻しですか？
スロットルの開度は、１/４～１/３の間ですね
ＡＳは１と３/４戻しですね
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> ②ＪＮのクリップは常に上段なんですか？アクセル開度にもよりますが、開度3/4以下の全領域で薄めになっているかもしれませんね・・・
現在のキャブセットでは、常にＪＮは上段ですね、中段もしくは下段にすると
発進にのもたつきをアクセル開度の微調整での復帰すら困難に成るんです
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> ③リーダースペシャル腰上と言う事で、指定熱価のプラグを使用していると思いますが今何番ですか？熱価を上げてみるとか・・・
プラグは９番を使用しております
９番以上のプラグも視野に入れてみた方が良いですかね？
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> ④何処からか二次エアを吸っているフシはありませんか？・・・エアクリの穴は追加したままですか？
二次エアは・・・無いと思います！！多分（笑）
エアクリの穴は追加したままに成っていますね
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> ⑤何処からか圧縮モレを起こしているフシは無いですか？微量に負圧が弱まっていてガソリンを吸い上げ切れておらず、エア過多で実際のジェット番手より薄めになっているとか・・・
圧縮漏れですか・・・う～む
二次エアとともに吸気ライン・排気ラインのチェックを
徹底的にやってみようかと思います！！
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> ⑥リーダーのレスにもありますが、お手持ちのＳＪはすべて純製ですか？社外品と混在使用ですと、ＳＪ下部に幾つか開いているブリード穴径の誤差で番手が狂う場合がある様です。混在であればどちらかに統一の方が良いかも知れません。
南海部品と二輪館とネットでの購入品の混在ですね（アセアセ）
安価なセット物も使用しております（笑）
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> 思いつく所ではこんな所ですが、キャブセットでは無くエンジン周りで不調を起こしている様な感もします。不安を煽るつもりもありませんが再度チェックされてみては如何でしょうか。１日も早く完調になる事をお祈りしております。
金ちゃんさん、有難うございます
今一度初心に戻りメンテも含め愛機をチェックしてみようかと思います♪
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