つーさん毎度でございます〜
さてさて今回も補足でレスをば。
> その日一発目の始動では問題なくセルのみで始動出来ます。
> また、何時間かおいた後にはセルのみで始動出来ます。
なるほど、それであれば特におかしいといった事は無いでしょうね。
逆にスロー系、と言いますかアクセル開度0〜1/4程度までがちと
濃い目なのでは、とも考えられますよ。
温間時に「だけ」かかりづらくなる、となればその傾向が強いかなとも。
…オートチョーク故障の線はかなり濃厚ですが(汗
> なので、管理人さんが言うように、キャブとエアクリをつなぐインシュレータとキャブとインマニをつなぐガスケット(?)を確認してみようと思います。
ええ、ここは汁が漏れているとかだと問題外ですし、AF18系エンジンの場合は
オイルポンプ周りもたまにはチェックが必要ですね。
> すみません、確認もせずに質問してしまい、すみませんでした。
オートチョークですが、別に私は怒っているワケではなくてですね(汗
疑問に思う点があるのならまず自分で確認するクセをつけましょう、と
いう事を言いたいんですよ。
もちろんそれが簡単には見られないとかチェック出来ないとかであれば
話は別ですが、さすがにバッテリーを繋いで動作を見ましょう、となれば
出来ないのではスクーターをいじくる人としてちょっと問題なので(汗
人間って不思議なもんで、「こうだ！」と決め付けてかかってたら意外と
それ以外のところに注意が向かなくなるモノなので、実際に手を動かして
みる事も必要なんですよね。
> 他のAF18系キャブは75番だったので(?)と思いました…。
えと、これはMJは75番とは限りませんよ。
限定的に75番なのはスーパーDio系のタイプのエアクリ採用車のみであり、
その他のAF18だとかではまた異なってますから注意が必要です。
> 35/30Wで60/50Wのような明るさのハロゲンの間違いでした。
ライトバルブはそういう意味でしたか。
元々が30W程度に適合しているのならばそれなりに明るくはなりますよ。
が、やはり過度の期待は禁物で(以下略
なおスーパーDio系のライトで行きたいのであれば思い切ってレンズ自体を
新品交換するというのも手ですね。
元が劣化していると結構違うモノですよ。
> アースもまだしてないので、試してみたいと思います。
アーシングは適当でも良いので、古い車両ならやっておくべきでしょうね。
20年前の車両で一切ハーネスが劣化していなくて電気抵抗が小さい、と
いう事は絶対と言って良い程ありませんし、ハーネスやフレームが新品でも
アースの増設って効いたりしますしね。
ではでは。
捕捉のみですが本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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