こんばんは^^
teketekeでございます。
早速のお返事ありがとうございます。
ねぎのリーダー様が、乗り手としても一流の実績
と経験と知識をお持ちで有る事から質問に至りました。
常連の皆様にも、できれば知恵を授けて頂ければ幸いかと…^^
文字化けすみません。半角です。以後気をつけます^^;
> ではでは本題ですが。
> 乗り味と言いますか、結構独特のバランスになるのでお気持ちはよく
> 分かりますよ～
>
> スクーターに「しっかり」乗りたい場合は、おっしゃる通りにステップボードの
> 後方気味の部分を踏ん張るなりカカトでボディを挟むなりのホールドを
> 行ってやるのが基本になりますね。
そうなんですよね。概ねその線で乗ってるかと。
> で、外足の使い方は普通にあると思いますよ。
> コーナーリング後に車体を起こすのにはやはり外足でステップを踏みますし
> Uターン時にリーンアウト乗りになる時なんかは外足は大変重要かとも。
はい。外足で起こします。左右に切り返す時もそうですよね。
> 元々10インチの原付一種車であればそこまで限界は高くないので
> そういうのが普通だと思いますよ(笑
やっぱりそうものですよね^^;
> バイク乗りの基本に則っているだけではコントローラブルな特性が
> 得られないのがある意味スクーターの「乗り方」の面白い所です。
このあたりですね。ドキドキ^^;
> まず、下半身のポジションがある程度決まってくれば、ステアフリーとは
> 言いませんがある程度グリップは暴れない程度に握りこみ、肘から
> 肩まではリラックスして力を抜いて乗ってみます。
基本ですよね。心掛けてます^^
> その上で、極低速で良いので、左手をハンドルからわずかに離し、
> リヤブレーキも使わずフロントブレーキ+右手のみでブレーキングを
> 行ってみるんですよ。
>
> もちろん、あっさり転倒する程の速度でこれをやるのは不味いですが、
> フロントブレーキのみでの減速と下半身のホールドのみといった状況で
> ブレーキングを行ってみれば、自分が車体に対してどの位下半身で
> 一体感を出せているか、の分かりやすい目安になります。
>
> 10インチという小径ホイールなのでこれをやるのは多少怖いと思いますが
> 下半身でしっかりとマシンホールドを行いたい、となればこれがある程度は
> 出来ないとホールドも出来ていない、という事と同義になりますね。
あーっ！コレです。コレ！
毎日の通勤路で、低速で流れが淀む一定の区間が
在るのですが、何気なしに、余裕こいたフリして
左手は左膝に置き、右手と下半身でコントロール
して遊ぶというのが、自分的にかなり面白くて、
完全に流れが止まるまでは、そうしております。
意味が有った様で嬉しいです^^
> 普通のバイクであればタンクホールド+ニーグリップ+くるぶしホールドで
↑これが欲しくなるんです。無いのに(汗)
> 多少左手を離しても問題無く出来る動作ですが、スクーターでそれを
> やろうとすればいかに下半身が大切か、というのが体で分かりますよ。
>
> ブレーキング時にきちんとバランスを取れるライディングで無いと、
> スクーターに限らずどんなバイクでも上手く扱う事は出来ませんしね。
> アクセル開けてかっ飛ばすだけなら多少の気合いがあれば出来ますが、
> ブレーキングはそうは行きませんので(笑
> 少なくとも、フロントブレーキ一本で止まろうとして「怖い」と感じるならば
> そこまでのスピードは出すべきでない、と思いますしね。
そうなんです。ブレーキングはフロントがメイン
で肝で命ですよね。リアは当てる時が多いです。
リアをガッツリかけると、その後加速が変？
それと絡んでターンインの速度が探せないと言うか…^^;
> えーとこれはまず何をおいても交換しておくべき場所になります。
> 換えないと始まらないんですよ。
はい。そう致します。
> なお、現在はフロント回りがライブフォークと言う事なので、15㎜程度は
> フロントが上がっているはずですからリヤサスも265㎜～程度の物で
> バランスを取るのが良いでしょう。
>
> 280㎜程度なら面白い特性になってはきますが、人によってはシビアすぎて
> 疲れるかもしれません(汗
やり過ぎライブリアサスなので落ち着かない挙動
の毎日ですが(汗)「ちゃんとした」 280mm位を
試してみたいと思います。せめて新品を(爆)
> あ、フロントフォークもスーパーDioSRにくっつける場合、ライブ金の特性では
> いささか「渋い」のではとも思います。
フロントはグニッ、リアはヒョコタンヒョコタン
な感じです(泣)確かに金サスは少しだけ渋いかもしれません。
もぅ少し動いても…嫌いじゃないですが、重たい感じ？^^
> そうやって前後均等の車高バランスを取って上でタイヤサイズのチョイスも
> 行えばさらに面白くなるんですが、リヤが90/90-10ならばフロントは80/90-10でも
> 宜しいのでは、と思います。
>
フロント80/90-10は今月には導入する予定です。
他がわからないのですが、現用の○ンロップD306
が嫌なので…。リアは先にHOOPS？に換えました。
> 可能であればフロントだけでもハイグリップを履かせれば最高なんですが、
あぁ～そういう選択肢も有るわけですね。
確かにフロントは減りませんものね^^
> ＢＴ39かＭＢＲ740
φ(．_．)メモメモ
疎くなりました(笑)
> どうしようもない、というのが現実なので。
そうなんです。ここから三郎が光るか腐るかです。
> ちなみに、10インチタイヤだと空気圧にもかなりシビアで、高すぎるのも
> 低すぎるのもいけません。
>
> 指定はフロント1.25kgのリヤ1.75kｇだと思われますが、リヤサスを社外の
> 物に変更するのであればコンマ1～2は落として丁度良い位ですし、
> ハイグリップタイヤならもっと低くても丁度良くなります。
>
> 10インチスクーターの場合、いくらリヤミッドの重心とはいえリヤはある程度
> メンテナンスをしなくても異常に空気圧が低下しない様に高めの設定に
> なっているとしか思えないバランスの悪さなので、足廻りにもよりますが
> 標準指定空気圧を上回る、というのは絶対ありえないセッティングになる、と
> いう事も覚えておかれると宜しいかとも。
このあたり、解らなかった事柄です。ありがとうございます。
ともすれば、有り得ない方向に行きたがってました(汗)
> と、仕様でちと気になったのですが、ライブ純正のリヤサスという事は
コレ実は「アパートエントランス乗り越え仕様」
のつもりで取り替えたのですが、少し考えれば、
それ程にリアが立つ訳も無く、失敗なんです(爆)
もうコレは止めます(笑)
> 社外品で20㎜程度長い物ならば沈み込んだ純正ライブサスと同じ位の
> 感覚は得られると思いますんで一度お試し下さいな。
はい。もう辛抱たまらんです。三郎を進化させねば^^;
> 最後に、これも構造的な問題なのですが、腰のフィット感と言いますか
> ホールド感を出したいのであれば、社外品のシート皮に張り替え、尻が
> よくグリップする物に交換するというのも「かなり」効果があります。
今はやや滑り台です^^;
> ホールド出来ない→尻が滑る→ハンドルガチガチに握る→下半身おろそか
>
> といった黄金パターン
そうなんです。やっぱりそうですよね(泣)
> で、ライブDio系なら純正でもそれなりにマシなのがありますが、スーパーDio系は
> そういうのが無いのでヤフオクでよくある物とかでもかなり違ってきますね。
シート表皮ですよね。
考えてもみなかったです^^;
> なお、最終的には自分のポジションにあわせてアンコ抜きを行うのも良いですが、
> これまた普通のバイクとは違い、着座位置どころかポジションまで変わって
> しまうので、中古シートをいくつか用意して色々やってみるのも面白いですね。
あ、ZXのシートもある…
と言うか、部品取り車両持ってるの忘れてた(笑)
> 後は…ステップボードの足を置く位置に滑り止めのシートを張るとか、おろし金を
> カットして付けるとか、そういった手法もホールド感を上げるには効果があり、
こういった手法を積み重ねれば、原付一種スクーターといえどいっぱしの
> 「コントローラブル」な車両になるので…
「おろし金」装着？しようと思います。概ね足の
位置は探れたので、足の落ち着く位置を決めようと^^
> スーパーDio系はノーマル状態はともかく、各部を調整していけばバランス的には
> かなり良バランスの車両になるので、色々やってみると楽しくなりますよ。
本当にバランスですね…
私の頭の中身も(笑)
その頭の中身を整理整頓して頂いているようで、
大変恐縮しております。何事も根拠を持ってあたり
根拠が見いだせない場合は、現状の切り分けを行い
手段・方法を決める…単純だが、難しくするのは
本人次第…
今は、教えて頂いた事をトレースしてみたいと思います。
ライディングに関与し、考え得る事柄をここまで
引き出したお返事…感動です(泣)
楽しみが増えました。
ありがとうございます^^
|
