Gダッシュオヤジさん毎度でございます〜
さてさて今回は…フロント回りですかね。
>ハンドリングが、悪いとゆう癖を発見してしまいまして・・・。
ハンドリングが悪い、というのがどういった状態なのかわかりませんが、まずは
ライムさんのおっしゃる通り、ステムベアリング等のチェックが第一ですし、
AF27そのままのフォーク等であればそのグリスダンパーをきちんと整備するか
新品交換するのがまず先決です。
>とりあえず、リアのサス長を長くしてみようかと思っています。
いや、リヤを上げてキャスターを立てた所で、AF27のプアなフロント回りでは
危険なだけで乗りづらくなってしまいますよ。
ちょっと現状が分かりませんが、ライブのフロント回りをくっつけているのであれば
リヤサスもそれにあわせた方が良いですが、長くしなくてもとりあえず社外品を
入れておけばだいぶマシになりますよ。
少なくとも純正のリヤサスってのは新品を入れて法定速度で走るとしても能力不足だと
私は考えていますんで。
>フロントはＯ/Ｈ予定ですが、ＡＦ35ＺＸ純正サスＯ/Ｈキットは入手済みです。
これも、最初は要らない事を考えずにノーマル新品に戻すO/Hが大切です。
後、シールキットにはシートパイプリングは入ってませんが、フォークをちゃんと
O/Hしたいのなら減衰力を生むシートパイプリングを交換しないと無意味なので
ご注意下さい。
ここを換えずにオイルやらシールなんか変えても減衰力は「ノーマル」にはなりません。
>ハンドリングを良くするには、足回りのセッティングが大事なのはわかるのですが・・・
いや、「セッティング」を語る前にまず100％メンテナンスが出来ている事が大前提です。
足廻りはエンジンや駆動系とは違い、何かがおかしいとダイレクトに危険に直結するので
各部におかしい所があるのにいじくってしまうともう危険なだけにしかなりませんよ。
で、一番簡単に走行フィールを解決するには良いタイヤを履かせるのが一番です。
いくらフォークやリヤサスがどうこう、と言っていても路面に一番近いのはタイヤですから
硬化しきっているとか減りまくって真ん中スリックとかではいくら足廻りをいじくっても
好結果は生まれないです。
この辺がきちんと出来ていて初めてハンドリングやら何やらを「気にして」いけると
いう事ですよ。
特に10インチ車だと元々回転数の高いタイヤホイールをおろそかにしてはかなり
デメリットも大きいので…
>叔父は、７０後半改造しても良いのでしょうか？
…これは私に聞かれてもなんとも言えないですよ(笑
で、改造というかチューンというか、何かを変更したりするのは基本的にも応用的にも
「現状に不満がある」事が大前提であり、その叔父さんが不満に思っていないのなら
別に何も行わずにメンテだけを行えば良いのではありませんかね？
変更した物を体感して初めてこりゃいいや、と気付く事も多々ありますが、元々の
状態から大きな不満が出ないのであれば「きちんとした」メンテで上等でしょう、と私は
思いますよ。
ではでは。
管理人でした〜
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