AKIさん毎度でございます〜
> 本日、オークションにて購入した
> ＪＯＧのキャブが届きました。
>
> 早速、確認したところ・・・。
>
> ？？？形が違う？？
>
> チョークユニット自体がネジ止め１箇所のタイプを
> 購入したようで、アクシスは２箇所のタイプです。
…っと、これはちと不運でしたね＿|￣|○
そういえば3YK型への適合のキャブでも3KJ品番と3YK品番では
オートチョークの取り付け方が異なっていたはずでして(汗
3VRキャブと同じチョーク取り付け方法なのは3YJキャブだったかと
記憶していますが、3YKでもJOG-ZとZRではオートチョークが違うと
言う事だったり(泣
> って事で、キャブまるまる交換しました。
> 偶然？？にも、アクセルワイヤーのハマる部分は一緒でしたので
> ポン付けで行けました。
ですね。口径はどちらもTKの16φ相当なので性能的には変わりませんから
それで宜しいかと思いますよ。
排ガス規制後の物でなければちゃんと互換性はありますので。
> メインジェットが何番かわからなかったので
> 蓋を開けてみたら・・・・|゜Д゜)))
>
> キャブの中が真っ白で水の混入の疑い（大）
>
> こりゃ、かからんだろ・・・。
> どうやら、コックが故障していたようで
> 少しばかり開いていたようです。
> アクシスのキャブは 『３ＶＲ０５４Ｊ１４』
> 新たに購入したキャブは 『３ＹＫ２１８Ｂ２５』
中古キャブだとそういうのも多いのでしっかり洗浄が必要かと(汗
ゴム類も新品交換しておいた方が無難ですし、それをやらないと
正確には「オーバーホールした」とはいえないのがキャブなので。
> メインジェットは今までが８７？？錆びていて見えない・・。
> ７０番台はみえますが。
> 今度は８０番です。
ふむふむ…3YKキャブだとノーマルジェットはMJ80SJ48ですから
番手を変更されているのかもしれませんね。
あ、それと3VRだとスロットルバルブは2.5番になっていて、3YKだと
3.0なのでこれもちゃんとアクシスの物に交換しておいた方が良いです。
これはヤマハがちゃんと考えてセッティングを変更しているものなので、
ジェットだけが合っていれば良いという物では無いのでご注意をば。
> 燃料が濃いのか？今までのキックが効いているのか？
> キック３発で始動。
> それなりに暖気して、町内会１周へ。
>
> 普通に走れますが、最後に全開走行をしましたが
> 高回転まで回っていないように感じます。
>
> パワーが下がったのか？
> 駆動系のセッティングか？
> でも、駆動系はいじっていない・・。って事は
> パワーダウン？？
うむむ…単純にキャブボディのみを入れ替えたのならそこまで大きな変化は
無いはずなのですが、前述の様に細かなパーツの互換もチェックされると
宜しいかと思いますよ。
中古キャブの場合、ちょっと使うと色んなところから汁が漏れるとかってのも
ありますから(汗
> しかし、リアブレーキあいかわらず効かなすぎ。
>
> 手で思いっきり握っても、ほとんど反応なし。
> せめて、ちょっとぐらい効いて欲しいですがね〜。
以前もおっしゃっていましたがこれはちと危ないですね…
この位ならば普通のバイク屋さんでも見てもらえると思いますし、そういうのも
手だとは思いますよ。
> 以前長年使用していた、駆動系に戻してみようかと思います。
> 身体はある程度、覚えておりますので・・・。
と、これも良いのですがまずはキャブ交換の件をきっちり解決してから、で無いと
何がおかしいのかが分からなくなってしまいますよ。
何かがおかしい、となればひとつ前にやらかした事が原因の大半を占めている
事はとても多いので、それを解決せずに他の点を変更してしまうとどんな人間でも
トラブルシュートは出来なくなってしまいますので、基本は「一つ一つ」ですよ。
ではでは。
色々と難はあるかと思いますが上手く進む事を願っておりますです。
管理人でした〜
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