おっとninjaさんお久しぶりでございます〜…最近は某SNSの方も放置しまくりなのですがまた折を見て何か書こうと思いますのでよろしくです(汗さてさてGダッシュを直流化、という事ですが、いつもながら私、こういう方面にはとんと弱いので話半分でお願いしたく思いますです。スーパーDioのジェネレーターとGダッシュのジェネレーターの比較ですが、これは個人的分析ではライト常時点灯車のスーパーDioの方が確実に発電量は大きい傾向になっていると分析しています。が、DC化となればコイル巻き直しが前提だと思いますが、それであれば芯となる金属部分の違いは全く無いLVなのでどちらがベースでも変わりは無いと思われますよ。配線加工のみとレクチ交換の手法であれば、コイルの巻き数等が影響してくる面もあるかと思いますが、これは加工手法によりけりだと思います。と、あまりアテにならないかと思われますが参考までにどうぞ(汗管理人でした〜
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > おっとninjaさんお久しぶりでございます〜 > > …最近は某SNSの方も放置しまくりなのですがまた折を見て > 何か書こうと思いますのでよろしくです(汗 > > > さてさてGダッシュを直流化、という事ですが、いつもながら私、こういう > 方面にはとんと弱いので話半分でお願いしたく思いますです。 > > スーパーDioのジェネレーターとGダッシュのジェネレーターの比較ですが、 > これは個人的分析ではライト常時点灯車のスーパーDioの方が確実に発電量は > 大きい傾向になっていると分析しています。 > > が、DC化となればコイル巻き直しが前提だと思いますが、それであれば > 芯となる金属部分の違いは全く無いLVなのでどちらがベースでも変わりは無いと > 思われますよ。 > > 配線加工のみとレクチ交換の手法であれば、コイルの巻き数等が影響してくる > 面もあるかと思いますが、これは加工手法によりけりだと思います。 > > > と、あまりアテにならないかと思われますが参考までにどうぞ(汗 > 管理人でした〜 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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