makkymanさん初めまして。
管理人ねぎのリーダーでございます〜
さてさて、AF18系用のオクムラスポーツマフラーをお持ちみたいですね。
これまたかなり珍しい品ですが、音量等の劣化が無い品なのであれば大事に
しないといけないかな、と思ったりします。
と、本題のタイプ別の品番ですが、これはイ〜キさんのおっしゃる様にAF18系用では
一応2種類のタイプが存在していまして、それが「H-002」と「H-005」になります。
実は最初期型だとエキパイが非分離式ってのもあったりしますが、これはもはや
入手自体は不可能なLVなので除外するとしまして、このタイプ別の判別に関しては
「ステーの上面にある刻印」を見て判断が出来ますよ。
丁度JMCAプレートの上側の、90°折れている部分の上面に刻印されている数字で
「H-002」と「H-005」の二種類がある、という事ですね。
古くなっていると見づらいですが、刻印なので頑張れば確認出来るかと思います。
ちなみにJMCAプレートの番号自体は、これはオクムラだと全品が005〜から始まって
いたと記憶していますし、手持ちのJOG用のジャンク品なんかも005〜になっていたり
しますんで、こちらでは判断は難しいですね。
が、これは一応の認定番号なのでAF28ZX用のH-005の場合、JMCAプレートの末尾の
番号は異なっていたかとも。
H-002は「00510002」ですが「00510003」とかだった記憶もあります。
製品に付属しているJMCA認定カードがあれば正確な品番が記されているのですが、
さすがに私もそれはどっかに行ってしまって持ち合わせてないので(泣
で、最後に補足ですが、このH-005タイプは確かにちょっとだけ改修が入っている
物っぽいですが、だからといってノーマルエンジンにくっつける場合に、H-002とは
絶大な性能差があった訳ではありません。
最初期型とH-002でも正直全く体感は出来ませんでしたし、パワーバンドの幅や
ピークの出る位置が異なる、というのはほとんどない、と言っても良いでしょう。
H-005をスーパーDioZXのノーマル以外の車輌に装着しても真っ当に走りますし、
いくらオクムラが対ノーマル用途でシビアに設計しているとはいえ、そこまで無茶苦茶に
シビアでは無い、といった認識で宜しいかなとも。
むしろ、今の時代ならば内部のグラスウールの劣化等を気にした方がはるかに良く、
より好みは難しいと思いますし、ね…
ではでは。参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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