Gダッシュオヤジさん毎度でございます。
さて…メットインの方は申し訳ありませんが「そういう事」なんですよ。
こじって開けられたのであればそれで御の字、という事でひとつ。
ライブDio系のメットイン等は簡単にイタズラや盗難が出来ない様な仕組みに
あえてメーカーがこしらえているのですから、そうそう簡単に開いてはまた
意味が無いですしね。
で、ライブDio-ZXの相違点ですが、黄色ボディのHDフォークであれば95年式、
金色フォークであれば中期型移以降の97年式〜になります。
とはいっても、この年式同士だと初期型の2つ目と、中期型以降〜で規制が
入っても見た目は金フォーク仕様ですから、かなりの相違点がありますね。
…正直、ここで記すといつまで経っても終わらないので、相違が知りたければ
ピンポイントでのご質問をお願いしたいですよ。
ざっとだけでも、ガワであればライトマスク形状とヘッドライトの変更、
ステアリングステムとそれに関するハンドルロックの形状、メインキーと
インナーカバーの形状等、何か一つだけを交換しようとすると意外と
合わない部分は多数あります。
エンジンに関してはクランクケースの設計が異なり、ZX同士でもクランク
シャフトには互換がありませんし、ファイナルギヤのカバー部や内部の
ギヤやシャフトも一部新設計になっており互換性がありません。
駆動系パーツのみは互換がありますが元々共通部品なので当然ですし、
マニホールドやリードブロックも形状が一新されているのでこれまた互換は
ありませんが、リードバルブは一緒です。(ただし規制後はステンレス製)
電装系ではハーネスは品番が異なり、CDIカプラーや抵抗器、オートチョーク等の
ボルトオン互換が無く、ヘッドライトカプラー等も当然異なっています。
おっしゃる部位のフォークに関しても、オイルダンパー式であればステムの
インナーチューブを留めるボルト穴位置が上留めと下留めの二種類があり、
これはフォークの色が金が銀か、のみでは判断出来ません。
銀色HDフォークでも、95年最初期の出荷型だとそれまでの「上留め」式ではなく
「下留め」式になっており、ステムとフォークがセットでないと真っ当な
ポジションにはなりえませんし、次年式の96年式でも銀フォークではありますが
ステムでは「上留め」に戻っていたりするので、これはその相違を知った上で
現物を確認するのが一番でしょう。
なお、オイルダンパー鉄ホイールの95年式と、アルミホイール96年式でも
メーターギヤが異なっていたりするので、正直これらはパーツリストと
現車を照らし合わせていちいち確認しないと実に「ホンダらしい」相違点が
たくさんありますので…
とまあ、こんな感じなので相違点はどこか、ではなく変わっていない所を
探すほうが難しい、という事でよろしくです。
では今回はこれにて失礼しますね。
管理人でした〜
|
