和歌山君さん毎度でございます〜
と、なんとなくお役に立てて頂けそうでほっとしましたよ(汗
私も設計は出来ませんし、元々あるモノを採寸した上でここをこうすれば
特性がああなるこうなる、といったレベルなのであくまで参考までに
お願い致しますね。
> あれから画用紙でチャンバーの模型を作ってレイアウトを決めてました
> 採寸が間違ってなければＮＳノーマルより15ｃｍ短く（太い胴の部分丸ごとなくなった感じ）
> サイレンサーもノーマルを使う（取り付け位置も同じ）ということで
>
> 一体どうなってしまうのか検討もつきません笑
膨張室のセンター部分が短くなったのであればパワーバンドは狭くなると
思われますが、ピークもノーマルより下に来る、という事は無いのかなと
推測してみます。
オーナーさんが高回転型を望まれるのであれば、その方向性は間違っては
いないかなとも(汗
ただし、これは前述しました様にシリンダー側が真っ当なバランスに
なっていないと上手く反映されないので注意は必要でしょうね。
> そ、それが・・・チャンバー作るのは作れるのですが設計ができないんです・・・
> 古いバイクのばかり作ってまして、とりあえずエキパイ長く作って
> とりあえず走るようにして、あとは見た目がそれっぽくする
> 程度の設計なので エンジン性能とか出せないんです。汗
>
> 私自身、そもそも趣味で作ってる程度なので
> 本気のチャンバーは難しいとお伝えしたのですが・・・
いえいえ、あれだけの展開型を書けるに画用紙でこしらえられるので
あれば、特性やら何やらの影響がある程度数字で分かればほぼ一発で何でも
こしらえられる気もしてしまいますよ〜
もしくは、ノーマルコピー風味で一度こしらえて特性自体を把握してしまえば、
そこからある程度はご自身の手で作り換えられる、というのは素敵な事だと
私からすれば思えますです。
ただ、やはり難しいとは思いますが…2stスクーターのノーマルマフラーだと
どこまでがダイバーなのかすら分からない上、コンバーに相当する部分なんて
存在してませんし(爆
とりあえずエキパイ部分の長さで低中回転パワーバンドの辻褄を合わせて
いるのだろう、としか私も分かりませんしね＿|￣|○
本来の焼き芋型であれば融通も利くと思いますんで、是非高みを目指して行って
頂きたく思いますよ。
…以前、こちらに来られていた方で、趣味のチャンバー作りから始めた方が
競技用のチャンバーを自身でこしらえるまでに至られた、という事もあったので
やってやれない事は無いかなとも(汗
ではでは、また何かあればご質問下さいませ。
管理人でした〜
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