G太郎さん毎度です〜
えーっとピストンとリングは純正の新品を装着したのですね。
それならそこまで危ない事は無いと思いますが、以前記した様に
MJの番手はこれくらい、といった感じで「決め打ち」してしまうと
ロクな事にならない、といった点だけはお忘れなき様に。
> センタースタンドあげて9000回転までまわりました
> 管理人様がHPで言ってた10000回転とありましたが
> 9000回転はコンデションとしてはどうですかね
で、無負荷空転で9000rpmですか。フルノーマル状態であれば正直、
それだと他のどこかがおかしいかも、といった感じですね。
と言いますか、劣化部分が多いとその位で普通、とも言えますんで。
何度か記しましたが、今時の中古のAF18系エンジンで各部が真っ当に
動作しているものなど絶対存在しない、と私は割り切っていますんで。
なお、私が無負荷空転で10000rpmというのを基準にしているのは、
AF18系ではなくAF34系クランクケースのライブDio系のノーマルでして、
無負荷空転ならばAF18系ノーマルならもっと行ってしかるべきなんですよ。
とはいえ、AF34系の無負荷空転で10000rpm、というのはあくまで各部が
きちんとメンテされ、消耗パーツも交換しているレーシングエンジンでの
話なのでそこまでこだわらなくとも良いとは思います。
が、これはクランクシャフトや腰下がおかしいとかだと覿面に差が出てくる
数値なのであえて記している、といった点も補足しておきますね。
ではでは今回はコレにて失礼をば。
管理人でした〜
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