k dolla sign さん
目的は違いますが、私も1年程前までAF35で120km/hを狙っていました。
キャブは、KOSO28/30等を使いプーリーはTODAYを使用、クラッチ側もベルトを内側に
追い込む加工をし、マフラーは、抜けの良い純正タイプのKN製、ボアアップキットは
68ccのハイポートメッキ仕様でした。
結局、外気の冷えた調子のいい時は、少し下っている長い道ならメーター読み何とか120km/h迄到達しましたが、平たん路では保々100km/hが限界でした。
台湾製のロングクランクがあるので、これの導入を考えましたが、中々有効に性能を
出すには、相当な知識が必要と判り断念しました。
結局、リード100のエンジンを積み、リアタイヤを12インチにして、ノーマルシリンダーの排気ポートを左右に数ミリ広げ、メーター読み120km/hは確実に到達できるようになりました。
只、1つだけAF35・キャブPWK28-30タイプでメーター120km/hを達成している。
動画がyou tubeにアップされていました。
やはり、100ccチューンに比べると時間は掛かりますが68ccでは十分速い動画でした。
余りにも質問が多いため、投稿者自身が削除されて、今はもうありません。
何故そこまで簡単に120km/hが可能になったのか？
WJ（1/32マイル等で有名なウインドジャマーの製品です）のユーロチャンバーでした。
ただ値段が高いんですよ、一番安いスタンダードで36000円位します。
性能は折り紙付きですが・・・
ただエンジンを高回転まで回すので、クランクベアリング等エンジンの寿命は
短くなります。
ttp://www.wjracing.com/50cc_euro.
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