ひでおやじ様、こんにちは。

ショート＜Ｇ１６４１＜Ｇ１６４２＜Ｇ１８３９＜Ｇ１８３８＜Ｇ１９３９＜Ｇ１９３７＜ロング

さあ、ねぎ博士の回答・解説はいかに！？

ひでおやじさん、こんばんは。

ギヤ比･･･ではらりほ〜さんのクイズ共々お答えしますです(笑


ショート↑

Ｇ１６４２ 16-42=2.625

Ｇ１６４１ 16-41=2.562

Ｇ１８３９ 18-39=2.166

Ｇ１８３８ 18-38=2.111

Ｇ１９３９ 19-39=2.052

Ｇ１９３７ 19-37=1.947

ロング↓


となりますね。

らりほ〜さん、1642と1641が逆でした(汗
他は合ってますよね。

ちなみに同じ部分のDio系のノーマルは全て13-45ですので、ギヤ比は3.461になります。
･･･そう考えるとこの系列のギヤ、無茶苦茶ハイギヤードですね(爆

前2つのギヤにGダッシュの13-40をいれたとしまして･･･一番ローギヤな「G1642 16-42」でも

ギヤの総減速比は「8.074」になりますね･･･

Gダッシュノーマル(13-40-13-45)の総減速比ですと「10.646」ですので、これでも20％近い
ハイギヤード化になりますね。


排気量があれば回しきれるのでしょうが･･･今の私には理解不能なギヤ比ですよ(汗
･･･憶測失礼しました。

こんばんわ、おやーじです。

非常によくわかったです。はい。

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さてと、クランクでも割るかと・・・。