皆様、こんばんは。

そのまんま素朴な疑問です。
縦ZXとライブZXではベルトの幅、長さが違いますが何故でしょうか？
単純に軸位置が違うと言う事になるのか、それともプーリー、クラッチ周りとのバランスによるものでしょうか？

駆動系社外部品が共通な物が多いのに純正部品番号に違いが有りベルトも何故？にいたりました。
へてこりんな質問ですがよろしくお願いします。

こんばんは＞プ（失礼）m(__)m

最近レスのリーダーが出てこないので
私が、

Dio系解りません（汗）

失礼しました。

ジャーニーさん、こんちは。

一人で漂流コースかと思ってました（笑
どうやらねぎのりーだーさんも地下に潜ったようですので気長に待ちます。

プラティーさん、こんばんはです。
深夜ですが浮上してまいりました(笑

ではスーパーとライブの駆動系に関してのウンチクをばひとつ。


まずプーリーですが、コレはスーパー(AF28ZX)の方が上が伸びている設計･･･の様な気がしますね。
実際私、ノーマルレースのセッティングパーツの一つなんですが、パッと見は大差無いんですよね。
･･･その差が重要だとは分かってるんですが(汗


ボスは･･･今AF28ZXの物を注文すると、何故かライブと同じ寸法の物が来るんですよね。
昔の記憶だとライブより1mm弱短い物だったハズなんですが。
(品番は変わって無いんですが･･･)
コレ、謎です(笑


そして決定的な差が、ベルトなんですよね。
コレはAF28AXの方がライブZXより少々短いんです。
誤差もあるんですが、長さで5mm近い差があったりするんですよ。
ちなみに幅はほぼ同じだと思います。
(両方とも17.8mm〜18.1mm位です)

コレは変速比のコントロールですよね。
プーリー&ドリブン側の径は同じですので、私のレーシング仕様の様に、「ドリブン側にベルトを落としこむ」
といった効果をより大きくさせているセッティング･･･のはずです。

個人的な感覚では、フルノーマル+CDIですとAF28スーパーDioZXの方が、AF35ライブDioZXよりは
最高速が上だと思いますし。

で、前述のボス長がからんでくるのですが、昔の1mm短い全長35強mmのボスがAF28ZXに入っていた場合、
最小変速時にはベルトが、プーリー側は少し外側に、ドリブン側は少し内側に入っている
状態になっているんです。
(同じボス長ですと差は無いかもしれませんが)


スーパーとライブのエンジン特性の違いもあるのでしょうが、社外駆動系のパーツが互換性あるのは
単に「取り付け可能でそこそこ性能は上がる」といった感じですので、厳密には全ての駆動系
パーツにおいて「違う」パーツになっているんですよ。
実際、加速時の回転数はライブの方が低めてすしね。


最期に、軸間の距離は同じですね。
これは4st軍団も変わらない様です。
(ズーマーは違うと思いますが)


何か訳の分からない回答になりましたが･･･一応ノーマルレーサーとしての視点から見れば
結構違いがある、と言う事が言いたいワケなんですよ(汗
もちろん･･･その差は社外品ほど顕著に出る訳では無いんですが(笑

あ、ベルトの寸法差はコチラ↓の一番下にありますので参考にどうぞ。

http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_race/scooter_race06/scooter_race06.html

ねぎのリーダーさん、こんにちは。

フムーやはり似て異なる物ですね。
ちょっとがんばります、ありがとうございました。