皆様、こんにちは　長くなりそうですのでこちらをお借りします。
会社員さんプーリーのインプレッションです。


比較は直前まで使用していたデイトナとの比較となります。
また装着前に駆動系をいじってしまって純粋な比較ではなくなってしまってます、ごめんなさい。
まず自分で加工できるなら十分なスペックではないでしょうか、それが難しいのですけど（笑

調子の良い時と比べると会社員さんご本人もおっしゃっていますが最高速は分が悪いです。
しかし直前比較ですと最高速は少しよかったです。
ややこしいですね、直前はパワーダウンしていると思ってください。

出だしは何故か悪かったです、ベルト、ウェイトローラー、センスプ色々やりましたが
改善されず反則技ですがデイトナランププレート装着でよくなりました少々異音がしてる気がしますけど。
ウェイトローラーで出だしにふると中間が吹けきりぎみで前に進みませんでした。

現在ボチボチまできています、調子の良かった時と比べると最高速もほぼ変わらないと思いますが
最高速付近に到達するのには時間がかかっています、出せる所がないのできっちり出せていません。
逆に伸びてく感覚は会社員さんプーリーの方があり伸びてく感覚でいくと
「もしかして最高速は良くなるか？」と言う感じすらあります。

出だしは駆動系のバランスがグチャグチャだったせいと考えております。
今ノーマルランププレートでいけば良いような気はします。
なんせ仕事抜け出しセコセコやりましたので時間とれれば試します。

あと５グラム刻みのウェイトローラーでは納得していませんのでゼロ製できっちり出したいです。
社外プーリーではこんな事思ったことないですのでセッティング変化がわかりやすいのでわ？

とりあえず思った事だらだら書きました、助言ございましたら宜しくお願い致します。

こんばんはぁ
出だしが悪い・・・何ででしょ？^^;
ライブＺＸん時は、ドリブン側のベルト位置がほぼ限界。
ドライブ側もボスに底付き寸前までいくハズなんですけど・・・

別スレにもあるように、縦と横の違いなのかな？
ランププレートはデイトナ使って大丈夫でしたか？
変なトコ擦れてません？^^

お友達にライブＺＸお乗りの方がおられれば、試しに装着してもらうとかね^^;

会社員さん、こんばんは。

ドリブン側ほぼ限界ですか、私のだとそこまでいってないですね。
んー縦はダメか？ライブZX移植で何とかなるか？んー？

出だしはちょっとわかりませんのでランププレートも早々に戻します。
まだ納得したセッティングとは思っていませんので少々お待ちを。

ライブZXと言うか原付のってんの私しか周りでいないです（笑

プラティーさん、こんばんはです。

ついに会社員さんプーリー導入ですか〜。
･･･セッティングに苦労されている様ですが(汗

えっと別のところで書きましたが、スーパーZXをハイスピードプーリー化する場合は、ベルト
がネックになってくる場合があるますよ。

私の街乗りAF28(保険切れて乗れませんが)では、ボスがライブより1mm短いのにAF28ベルト
では、ハイプリ化した場合上まで引っ張り切れなかった記憶があります。
ですのでライブベルトでした。
(もしくはキタコのAF28ベルト、5mm長いのでライブと同じ)
下はスカスカでしたが+G´ギヤで75は楽に超えてましたよ。


ハイプリ化した場合はさすがにAF28ベルトでは絶対的な長さが足りなくなる･･･と思います。
･･･もし違ってたらスミマセン(汗

参考までにどうぞ。

ねぎのリーダーさん、こんばんは。

最近すぐ潜るので見張ってました（笑　眠いので簡単に。

ライブZXベルトも試したのですが出だしがドカンといかないんですよね。
縦ZXベルトでないと二種に勝てません（笑

少し調べているのですがセンスプ抜いて測ると微妙に違ったりするんですよ。
ただ縦のノーマルカムがどっかいってしまったのでジョルクレカムとの比較ですが。
ノーマルカム探してデータとります。

話は変わりますがトランポ、PC電源見ました、思っていたよりリーダーさんキテますね（笑
それでは、おやすみなさい。

管理人さん＆プラティーさんこんばんはぁ

スーＤＩＯＺＸとライブＺＸ、結構違いがあるんですね。
ライブＺＸでのドリブンの話ですが、ちと大げさでしたね^^;
実際は、ドリブンフェイスのＲ部分一杯程度です。
このプーリーにＰＯＳＨ（ライブ用）を組み合わせた時は
ベルトに「張り」が感じられませんでした^^;

ボスワッシャですが、市販であります。
株式会社岩田製作所
http://www.shalwin.co.jp/
ファインシム→ソリッドシム
こんなヤツです。カタログ請求すれば送ってもらえると思いますよ。
厚み０．０５ｍｍ単位であったような・・・

ちなみに、「これはホンダ太軸専用か？」ってサイズも存在しますよ^^
私は０．３ｍｍと０．５ｍｍを持ってました。
単価は５０円／枚程度なんですが、５０枚とかそんな単位でないと購入不可です。
ホンダ党の皆さんで共同購入・・・ってほどの価格でもないか？^^;

一応、ステンレス製なんですが、屋外で作業→放り出してそのまま忘れ→
数日後発見！→しっかり錆びてました^^;
参考までに。

会社員さん、こんにちは。

どうもお手数かけてすいません。
ボスなんですが私のは３６ｍｍだったようなきがするのですが・・・
もう一度確認してみます、ワッシャーも行きつけのパーツ屋に置いてあるので５０個買わなくてすむかな？（笑

ランププレート戻してもう一度やってみます。
また報告いたします、ありがとうございました。

ねぎのリーダーさん、こんばんは。

キタコのカタログを何気なしにみていたらキタコのボスですとライブの方が短いんですよ。
3mmと５mmのワッシャー足すとライブが36.0mmで縦が36.3mmになってるんですよ。

気になって急いで私の測るとしょぼいノギスですが36.0mmでした。
う〜んどーなってんだ？　ライブボスが入ってるのかな？誤差？

どっちでもセッティングが出ればよいのですけど、ややこしくなってきました。

プラティーさん、こんばんはです。

･･･ボス、36ｍｍでしたか(汗
私も手持ちの物を測ってみたんですが、やはり36.0mm前後ですね。

4本測って誤差はプラスマイナス0.2mmと言った所ですが、スーパーDioZXのボスってやっぱり
ライブDioZXと変わらないんでしょうかね。
･･･ひょっとして私のAF28だけが特殊だったのかも･･･

そのボスももうどっかいっちゃいましたし(笑
謎です･･･

キタコのボスはセッティング範囲の問題なんでしょうかね。
スーパーDioZXの方がノーマルではベルトが短いですし。
0発進を求めた物･･･かも(笑

皆様、こんばんは。

セッティングが上手くいかずヘボぶりが露見した・・知ってるかヘボなの（笑
どうやらどうにかセッティングが出た感じです、出足も唸りながらでれます。
縦はカバーが分割ですのでドリブン側はずしっぱなしでセッティングしました。

例によってデイトナとの比較です。
総評は仮に長めの信号間でよーいドンでいくとしてゴールは同等と思われますが特性は違い
出だしはやはり唸るようになってもデイトナが上ですがこれはやはりランププレートが大きいと思います。
中間は会社員さんプーリーの方が上で、出だしがやや劣っていてもココで追いつきます。
最加速は同等中間以降もほぼ同じと思います、最高速も同じぐらいです。

ウェイトローラーは10.5×3〜9.5×3でデイトナと同じぐらい、お好みに合わせて。
ライブZXベルトは動いていれば良い感じですがやはりスタートが×　
結局0.3mmワッシャー入れ出だし改善。

となりましたがデイトナの時よりなんか周りがついてこないんですよね〜
体感より速いのかしら？　自分で加工できたらなーと強く思います。
会社員さん、ありがとうございましたm(__)m

プラティーさん&会社員さんこんばんはです。

プラティーさん、セッティングが詰まってきた様ですね。おめでとうございます。
え〜と私、今のデイトナランプは分からないんですが、昔の物でも確かに素敵な角度だった
記憶があります(笑
そのあたりはさすが専用設計といった所なんでしょうね。

で、気になるベルトなんですが･･･会社員さんもおっしゃってますが、ドリブン側ベルトが
外周まで行っていない状況みたいですね。
(会社員さんのおっしゃる通り、ドリブンR部分位が限界でしょうか)


･･･一つ書き忘れたんですが、私、長さは同じでも「細い」ベルトを好んでいたりするんです(汗
ですので長めのライブベルトでも、プーリー側はより内側、ドリブン側はより外側に行ってるんですね。
(17.5mm位が大好きです)

コレ、細すぎても今度は最高速が落ちるポイントという物がありまして、説明しきれないのですが
そんな事もあるんだ、といった感じでどうかひとつ(汗
(JOGなんかはもっと顕著に細いベルトの効果が出ますんで、持ってるのはボロベルトばっかりですよ)


そして最期に、プラティーさんWR重いんですね〜。
クラッチがどんなのか分かりませんが、それですとミート回転が変速回転を超えて･･･るワケ無いですね(笑


うむむ。何のアドバイスにもなっていませんがご容赦を(泣
では失礼します。


P・S
＞プラティーさん
PC電源発見されましたね〜。
オーディオに使えって話もあるんですが･･･コンポしか持ってませんので(泣
･･･内部は少々ヤってますが(笑


＞会社員さん
シムワッシャー･･･やはりドンピシャのサイズは工業用品になるんですね〜。
ちょっと欲しいですよ。
ホンダエンジンには必須かも(笑

ねぎのリーダーさん、こんにちは。

>コレ、細すぎても今度は最高速が落ちるポイントという物がありまして、説明しきれないのですが
>そんな事もあるんだ、といった感じでどうかひとつ(汗

これ、わかります後生大事に磨り減ってるベルトとってありますので。
通勤車ですので使いきるしかないのですがイザと言う時に、何時？と言う感じですけど（笑
ライブベルトの方が装着した感じは良さそうなんですけど走ると×微妙に長いのかな？


>そして最期に、プラティーさんWR重いんですね〜。

うーん重いですか？燃費を考えてちょいと重いかな？ぐらいにしてるのですが
9.5×3ですとやや吹けぎみ、音とスピードが比例してないかなーとゆう感じなのですが・・・

それから昨日の作業の最後に感覚を忘れていると思いデイトナに付け替えて今日通勤したのですが
何か遅く感じます（笑　どこがどうとは言えないのですが昨日と比べて。

書き忘れていましたが会社員さんプーリー、縦ノーマルベルトでマジックライン
きっちり消えてました、下り坂ではスピード押さえてましたので平地で使いきれてると思います。
会社員さんプーリーへたったらどーしよ（笑


>PC電源発見されましたね〜。
>オーディオに使えって話もあるんですが･･･コンポしか持ってませんので(泣
>･･･内部は少々ヤってますが(笑

イヤー電気ビリビリ怖くてコンセントとかやりたくてもできませんでしたよ（笑
一人身の時は多少お金かけれましたので1週間もしないうちにこっそりＣＤプレーヤーを
買い換えたんですけどスグばれました色がシルバーからゴールドに変わったので気づかれましたさすがに（笑
無駄使いするな！と怒られましたね、これが今のおっかーですね（笑　

コンポでも友達にリスニングポイント教えてやり、お手製ブチルゴムシート使わせたら
結構違うと言っていましたバイクと一緒で能力出さないとダメですね。
ちなみに簡単お手軽結局安上がり音質アップはウーハー追加ですね、効かせすぎはダメですが。
鈍い私でもわかる、バイク以上に個人的にわかりません（笑　

話がそれましたが会社員さんプーリーもうちょっと煮詰めます、ありがとうございました。

プラティーさん、こんばんはでございます。

えっとWRなんですが、ちっと誤解していました(汗
チャンバー付きなんですからトータル60gってコトは無いですね(笑
トータル30g前後なら十分普通ですよね。
私はもっと軽くなってたりしましたが･･･

オクムラマフラー&18パイ&ポート1mm上げで21g〜27g位でしたね。
最高でリッター12km/hでしたよ･･･
音はうるさかったです。時速10km/hでも7000rpmは軽く回ってました(爆


後ベルトですが、ライブ用はやはり長いですかね?
もうコレは「フィーリング&好み」という事で決着ですね(笑


そしてP・S(汗
コンセント交換、いつも言っておりますが私、電気苦手なんですよ。
･･･自分を信じました(笑
といいますか配線2本ですしね･･･
当然の様に極性が逆でしたが(泣

築ウン十年の農家ですんで、まあいい機会でしたよ。
ちなみに元のパーツは腐りきってました･･･

で、音質UPにはウーハーですか〜。
私、「硬い」高音キンキン系の音が好きなのであんまり考えてませんでした(汗
･･･今のコンポが爆発したらアンプ&CDプレーヤーのつもりなんですが･･･よく持ってますね。
13年使ってますから(笑

･･･話飛びましたね。失礼しました(汗

プラティーさん・管理人さんこんばんはぁ
３個セッティングはやらない主義なんで、その重さがどうなのかは分かりません^^;
ですが、デイトナん時よりちょい軽めが調子良かったよ〜な記憶があります。

参考になるか自信ないですが当時の私の仕様は・・・（うろ覚え^^;）
９５ＺＸエンジン排気ポート研磨（形状は変更ナシ）・０．３〜０．５ｍｍ切削ヘッド
グランドスラム・デイトナ赤ＣＤＩ・デイトナ強化ベルト・純正加工プーリー
ＷＲ６ｇ、５ｇ各３個（又は５．３ｇ６個）・カメファクセンター＆クラッチＳＰ
ジョルノクレアトルクカム・ライブＤＩＯクラッチシュー
この状態で、９８００で変速・ＭＡＸ１２０００ちょいで８８ｋｍ／ｈ程度だったと
記憶してます。ちなみに某所でダイノ計測→調子こいてブン回し
→翌日８０走行中に突然エンジン死亡（自爆）
死ぬかと思いました^^;

ねぎのリーダーさん、会社員さん、こんにちは。

昨日会社員さんプーリーに戻しました。

＞ねぎのリーダーさん
>後ベルトですが、ライブ用はやはり長いですかね?
>もうコレは「フィーリング&好み」という事で決着ですね(笑

好みと言うかライブベルトですと出だしがアクセルについてこないんですよね。
遅い感じではなくまさしく付いてこない（笑　滑ってるのかなー？
動き出してしまえば全然感じないのですが、前に付けた時は最高速も上がりまずまずだったんですけど。
軸がひん曲がってるのか？（汗

本日通勤にて結構良い感じです、ですがとっかえひっかえしてたら訳わからなくなってきました（笑
とゆうことは現状でデイトナと同等、ヘボな私でも何とかこれたといった感じでしょうか。
時間をみてクラッチ側も少しやってみます、現状十分と思いますがまだ隠された能力を発揮していないような気が。

>･･･今のコンポが爆発したらアンプ&CDプレーヤーのつもりなんですが･･･よく持ってますね。
>13年使ってますから(笑
これはメーカーに怒られますよ（笑　アンプはトーンレベルなどスルーできるタイプが良いです。
スルーして聞くとこれも音質アップしますが自分好みの音に調整するのにお金かかります（笑
私では調整しても良くわかんないし（笑
ノイズが乗ったりして音が悪くなるんでしょうね、ノイズ対策は大事です。
話それてすみません。

＞会社員さん
おー参考になります、赤ＣＤＩは無理ですが（笑　デイトナさん縦用だせ！出るわけないね（笑
１２０００オーバーですか結構回ってますねー　たぶんそこまで回ってないですね私の。
今日乗った感じは当初より全然良くなってます、ただやはりまだ能力を出しきっていないのでは？と
まぁー元から速くないですからね参太郎号は（笑　もう少し煮詰めます。

また変化がありましたらご報告致します。
リーダーさん、会社員さん、ありがとうございました。

＞リーダーさん
忘れてました、たぶん見つけました　だとすると高くて試せませんね

皆様、こんにちは。

山田さんワンオフいきましょー
ですが仰るようにチャンバー作りは難しいらしいですよね、やっぱり手間かかるのですか？
個人的にチタンチャンバーが見たい、くっつけるの大変みたいですけど山田マジックでぜひ。
でも普通に買うより高くなるかもしかして（笑　材質的にもチャンバーにむかないか？
「俺はチタンチャンバーだぜ！」なんて言えたら、う〜んカッコイイ（笑

失敗したら某所で「私のセッティング力では能力発揮できませんでした、誰か発揮させてやってください」
みたいなコメントつければさばけるでしょ？たぶん（笑

もしくは安いの見つけてニコイチ、サンコイチ、部分部分オリジナル　おー夢は広がる〜

皆様こんにちはです。

山田さん･･･購入前に気付いて良かったですよ(汗
確かにターゲット、あの形で縦置きとは思わないですもんね。
購入してから形を見て愕然とするのはなかなかイヤな物ですしね←色々経験アリ(笑

というワケで自作チャンバー行きましょう(汗
溶接出来ない私からしますと、とってもうらやましいですよ〜。
･･･いつも人の溶接作業を眺めて「いいな〜」なんて思ってますんで(泣

ウチ、200V線はあるんですが、溶接機って高価ですしね･･･
(それにハンダ付けでも苦手なLVですんで)

私なら、3分割位にしていろんなコーンの形を作り、ボルト止めで組み合わせてセッティングしたいです･･･
ムリですかね(笑


もしくは･･･プラティーさんのお誘いに乗ってチャンバー購入そして改造ですね(笑
ベリアルステルスなんか静かで良いんじゃ無いでしょうか?
90用は音聞いた事無いですが(汗

さらなるセッティング地獄へ落ちてしまえば･･･苦労が楽しさに変わりますよ。
といいますかソコまで行くと･･･私みたいなスクーター馬鹿になってしまう可能性があるので
ご注意下さいね(笑

皆さんこんばんは！

今後は合いの手、意味無しレスには（駄　を付けようと
思っております、山田と申しますm(..)m
しまた、韻を踏んでしもうた(@_@)

>プ
ワシ、TBチタンが一般的になる前にそのような職種から複合素材系に
仕事かわってしまったのでチタンの溶接はちたことないんです〜。
ちたこと）だってよ(笑)　
なんか材料の裏側からもアルゴンガスあてて、溶接は難しそうだよ〜？
ローラーでクリクリ丸く巻くのも大変なのかもしんないね？

>チャンバー作りは難しいらしい
作ることそのもの自体は簡単ですよ、マジで。エンジン特性や、コースの事とか
考えないで（型紙は既にあるとして）作るならガス溶接できる人なら誰でも作れると思います。
だってそれ系の仕事はじめて数ヶ月の人間が作ったやつが、シール貼ったらウン万円。

一から円錐とか取り回し、特性とか考えて作ったらめんどくさいですよねー。
今作るなら（作らないけど）やっぱ、何処かのコピーからはじめますね（恥
今思えば自分が２スト乗るなんて思ってなかったから、もっと勉強してれば良かったな〜！

>リーダー
ですよね〜(笑)　この辺がスクーター歴１年にも満たない未熟さか、不注意か？
ほんと皆さんのおかげで最近２度買い＆間違いも減って嬉しく思っていた矢先の事。
ジャニーさんのように漢になるのは時間がかかりそう(笑)

家に２００Vが来てるのってそれはそれでスゴイと思うけど最近多いんですねー。
リーダーはマニアっ気があるから、いいもん作るだろうな〜。

>3分割位にしていろんなコーンの形を作り
これ書くと歳がやばいんですけど、FL-Bっていうフォーミュラで似た事実際やってましたよ。
トロンボーンみたいにして、ネジ止めにして。その当時の私には何やってるんだか
わかんなかったんですけど、今思えば特性とやらを試行錯誤してたんですね〜。うーむ。
ステルスはホント静かだと思うんですよ、コースでしか聞いた事ないんですけど。
だけど結局高回転型だし、燃費悪そうだからやっぱ･･ﾓｺﾞﾓｺﾞ

セッティング地獄の苦労は嫌です〜。
MRはソコソコ楽しんでご自分の糧にしようとがんばってござるし、
らり氏や会社員さん、オヤジ殿は自分の引き出し沢山持ってそうだしー

P氏やジャ氏を見ていると、マゾとしか思えない・・・
いや、多分そのケがあると思う(笑)

ダチョウ文失礼しましたm(..)m

山田さんこんばんは！

純正を輪切り…私には考えもつかない発想でした。さすがデス！！
第一膨張室を延長したら、ひょっとしてもっとトルク型になるやも？？
ただ、第三膨張室から伸びてるパイプの処理＆第二or第三膨張室へのパイプ突き刺しが必須になるかなぁ…？
でも、山田サンなら作っちゃいそうですね。チャンバーもろとも！（笑


私の引き出し（笑）には、ＴＫキャブのジェット類ほとんど全てが転がってます。
これで５年くらい遊んでました。

いつのまにやらジェット類だけでビッグキャブがゆうに買える金額になってることは、ナイショなのだ。

>山田氏、こんばんわ。

純正のエキマニからぶった切って

市販チャンバーの膨張室くっ付ければおいしいかも・・・。

駄文でした・・・。

あ！推敲不足で親父殿忘れてた(^^;
故意じゃないんです、恋なんです(ﾊｧﾄ

編集にて追記終了〜！