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記事No 1279
タイトル ジェットの番手
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 山田貞夫
参照先
皆様こんばんは。
ジョグ(名前だけは)90に乗っております山田と申しますm(..)m

KN企画様の68ccのエンジンを載せているのですが
今ノーマルTKキャブレタ、デートナパワースポンジ、
エアクリーナーに3YK吸い口を追加して2個。
メインジェット95番です。わずかに濃い予感がします。

これにチャンバーつけると一体メインジェットは何番位のを用意しておけば良いのでしょうか。
また、直キャブにすると何番くらいなのでしょうか。

「おまいのエンジンもチャンバーの仕様もわからんのによう答えんわ(#゚Д゚)」
とのお考えもありましょうがざっくりと世間一般論で良いのでお願いします。

記事No 1280
タイトル Re: ジェットの番手
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 ナイトライダー田中
参照先
こんばんわ、本日レースに出れなかったナイトライダーです(ToT)

>メインジェット95番です。わずかに濃い予感がします。
>これにチャンバーつけると一体メインジェットは何番位のを用意しておけば良いのでしょうか。
>また、直キャブにすると何番くらいなのでしょうか。
>「おまいのエンジンもチャンバーの仕様もわからんのによう答えんわ(#゚Д゚)」
>とのお考えもありましょうがざっくりと世間一般論で良いのでお願いします。

なんとも山田様らしいダイレクトな内容ですね(笑

私の経験上ですが
○単純に68ボアアップ→純正の5番〜10番アップ
○さらにチャンバー→上に同じ
○さらに直キャブ→一気に100番台!(115〜125番)
このような感じになりましたね(^^;

直キャブはヤマハでしたら神経質でないんで楽ですよねぇ♪

ホンダはやたらとシビアになってしまってエンジンに火が入らなくなってしまいます(泣)

ちなみにリーダー的にはどうなんでしょうかねぇ(^^?

記事No 1281
タイトル Re: Re: ジェットの番手
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 山田貞夫
参照先
ナイトライダー田中さんこんばんは!
山田ですm(..)m

ううむ、なるほど為になりました。5番飛びでしか持っていないので、
早速90番に落としてみます!!

ありがとうございました〜

記事No 1282
タイトル Re: Re: Re: ジェットの番手
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 MR.XYG
参照先
眠いので簡単に。

私のJOGノーマルキャブの時で直キャブは#130です。
ZEROユーロコルサ・ポートノーマル・CDIです。

疲れた・・・お休みzzz・・・

記事No 1286
タイトル Re: Re: Re: Re: ジェットの番手
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 山田貞夫
参照先
ミスターお疲れ〜!

以前お話出ていた頃には「ワシは一生チャンバーもエアクリもノーマルじゃけん」
と、興味示さなかったのですがやっぱねー、試したい年頃だったりするのです(^^;

ドごっつぅ燃費悪いんですよね、ミスターの(笑)

うーん、直キャブにはやっぱりしないかも。音がジェントルじゃないから(^^;

あ、肝心な事書くの忘れてる。
90番にしたところ、良い感じです。今度ヘッドめくって色みます。
5番刻みしか持ってないのが問題かも。

3YK×2の吸い口は思ったより効果無しと見ました。
風防無いから90との比較は難しいんだけど、なんか速い。



記事No 1287
タイトル Re: Re: Re: Re: Re: ジェットの番手
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
山田さん、再びおはようございますです。

ジェットですか〜。ズバリ分かりません(汗

・・・田中さんもおっしゃってますが、ヤマハは結構キャブのジェッティングに幅があると
私も思うんですよ。
よほどのハイチューンなら話は変わってきますが、とりあえずは90〜100あたりでは無いかと
分析していますよ。


とりあえず参考までに

MR.XYGさんとほぼ同仕様ZR・ZEROユーロコルサ&ノーマル直キャブ=MJ130前後

私のFPモドキZR・エアクリ付き・ZEROチャンバー=MJ82、某レーシングチャンバーMJ85

63ccボアアップ3YK-JOG・24パイフラット直キャブ=MJ240


・・・ちなみに私、ノーマルキャブでボアアップの経験がほとんどありませんので(汗
直キャブですと一気に番手が上がりますが、ボアアップ&ノーマルキャブですとエンジンからの
負圧に対してのキャブ性能がいっぱいいっぱいな症状が出ますので、混合気の絶対吸入量が
増えるワケでは無いみたいなんですよ。

逆に、90エンジンの82ccでノーマルキャブ(16パイ)でそこそこ走ってしまうといった事の方が、
シリンダー&ピストン等を含めて「デチューン」されているといった風に考える事も出来たりしますね(汗


う〜ん難しい←ノーマルキャブ苦手だったりしますが(笑

記事No 1290
タイトル Re: 驚き〜!
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 山田貞夫
参照先
こんばんは〜!

4/4だったらどうしようと気が気でない山田と申します。

参考になりましたー!巨大掲示板のインプレの読みすぎか、はたまた自分の勘違いかわからんのですが、なんかチャンバー着けたらスッゲー番手が上がるものだと思い込んでいました。
ボアアップで10番手+チャンバーで10番手、エアクリ加工で5番手、かなー、とか。
いきなりかぶって走らん状態からスタートする所でした。

リーダーのFPもどき(失礼)でも85番までだったりするんですね(@_@)

勉強になりやしたm(..)m

記事No 1298
タイトル Re: Re: ワシも〜
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 プラティー
参照先
皆様、こんにちは。

私も実はチャンバー付けてもMJ、SJほとんどノーマルマフラーと変わらなかったんですねこれが。
内心心配でした(笑 そんなにへぼセッティングではないと言う事かな?
エアクリで大分変わるのですね、うーん勉強になりましたワシも。

記事No 1300
タイトル Re: Re: Re: ワシも〜(駄
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 山田貞夫
参照先
>内心心配でした(笑 そんなにへぼセッティングではないと言う事かな?

むぅ!チョコザイな〜!何故いつものように
「チャンバーつけてMJ30番上げたら遅いんですけど、どうしてですか?」って
聞かなかったのさ〜


記事No 1301
タイトル Re: Re: Re: Re: それはね〜(駄
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 13:30:34
投稿者 プラティー
参照先
ジョグ70に乗る山田さん、こんばんは。
玄人ごのみのDioに乗っておりますプラティーでございます。

燃費がねー限りなく30に近づいてるんですけど大丈夫でしょうか私のチャンバー(笑

>「チャンバーつけてMJ30番上げたら遅いんですけど、どうしてですか?」って
>聞かなかったのさ〜

それはですね30番も上のMJ持ってないからですね〜
ん、持ってるか(笑

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