はじめまして！ケン＠ですm(__)m
私はライブＤｉｏＺＸに乗っています。ＤｉｏＦＮ仕様について、いつもねぎリーダーさんのＨＰで勉強させていただいています。
ところで質問なのですが、この度初めてＤｉｏのブレーキオイルを交換したのですが、エア抜きがしっかりできません・・・汗
やり方は、もともと入っていたブレーキオイルを全部出し、ブレーキクリーナーで中を洗浄、乾かした後、新しいブレーキオイルを入れました。ドレンボルトからオイルが出るようになったら閉じて、あとはブレーキレバーをずーっとにぎっていました。
３時間くらい握って、気泡が出てこなくなってもエアが抜けていないみたいなんです・・・泣
なぜなんでしょうか？マスターシリンダーの故障なんでしょうか？それとも、やり方が間違っているのでしょうか？
パットは十分にあります。
皆様よろしくお願いしますm(__)m

タイトルが抜けていました！すいませんm(__)m

ケン＠さん、はじめまして。
縦Dio乗っておりますプラティーと申します、以後宜しくお願いします。
ちなみに断っておきますが私はヘボです（笑　参考程度に。

えーっとですねまず気になったのがずーっと握っていたとの事ですが
にぎにぎしていたのではなくて本当に握っていただけでしょうか？
だとするとエアはほとんど出てこないと思われますですね。

後気になったのはブレーキクリーナーですね私コレで掃除した事ないのでわかりませんが
本来ディスク等掃除する物と思うんですがホース内は大丈夫なのかな？
私わかりませんので皆様よろしくです。

ちゃんとにぎにぎしていたら頓珍漢な書いてる事になりますがお許しを。
一般的な方法を書いときます。

ブレーキフルードをいれたらレバーを数回にぎにぎします、そのまま握ったままキャリパーの
エア抜きニップルを少し緩めます、そうするとエアーとフルードが混じって出てきます。
すぐにニップルを閉めて又レバーをにぎにぎして握ったままニップルを緩めてエアーを抜く。
キャリパー、マスター共にエアーが出なくなるまで繰り返しですね。
当然ブレーキフルードも減りますので継ぎ足しながらです。

私はエア抜きニップルには注射器みたいなやつくっつけて抜いてます。
人によってシャンプーのポンプ使ったりエア抜き途中でホースを指で弾いたりはたまた
エア抜けた後もマスターが上にくるようにして一昼夜置いて仕上げたりする方もいらしゃいますですね。

私はそこまでやりませんがコレ直に命にかかわりますので自信がないようでしたら
素直にバイク屋さんに頼んだ方が正解です。

私一度ホースがタイヤと接触していて削れて穴が開いた事があるんですが
いつもどうりに調子こいて（笑　かっ飛んでいたらやばっかたと思います。
何か調子悪いナーと思ってちんたら走っていて正解でした。
すぐにブレーキスカスカになりリアブレーキだけで帰りました、当然ちんたらと。
飛ばしている時になっていたら・・・実にヤバイです。
ご自身でやる場合、変だと思わなくても暫く様子は見た方がよいですね。

話がズレた感もございますがくれぐれも気をつけて作業してください。
あっ！忘れてましたがワッシャーは使いまわししない方がよいです、新品使いましょう。
長文失礼いたしました。

ケン＠さん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」と申します。

当方のHP、参考にして頂きありがとうございます。
あまり情報は新しく無いのですが、お役に立てて頂けているのでしたら嬉しいですよ。


さて、ご質問のエア抜きなのですが、プラティーさんもご説明して下さっていますが、ブレーキレバーの
「握り具合」がきちんと出来ていないのでは、と思いますよ。

ブレーキレバーを握り下のドレンボルトを緩める時、ブレーキオイルを入れ替えた場合でしたら
思いっきり握った方がエアは抜けやすくなります。
私の場合、あまりに抜けないときにはブレーキレバーを叩き付ける勢いで握る場合もありますよ。

ドレンボルトを緩める前に、何度かレバーを「握る方向に叩いて」おいて、そこからきつく握り
ドレンボルトを緩める…というのが基本だと思います。


後、補足としまして、エアと言うものは基本的に上へ上へと出てくる物ですので、キャリパーや
ホース内に溜まったエアをマスターシリンダーまで持ってくる、と言う意味でキャリパーや
ホースをコンコン叩いてやるのも有効ですよ。
するとマスター部分までエアが届きやすくなるんです。

そしてどうしてもタッチが改善されない場合の最終手段ですが、ホースとマスターを接続している
ボルトがありますよね。
コレをキャリパーのドレンボルトと同じに見立てて、「マスターから直接エア抜き」と言った方法もあります。

まずホース取り付けボルトにメガネレンチをかませ、その上にウエスを被せておきます。
そしてレバーを握り込み、ドレンボルトと同じ容量で一瞬緩めて再度締め込みます。
この方法ですとかなりエア抜きには効果があります。
(キャリパー側も同じ方法が使えますよ)

ですが、そうすると勢い良く取り付けボルトの隙間からオイルが飛び出して来ますので
その辺りは注意が必要ですし、ワッシャーも新品が大前提ですが1回きりの技だと思った方が
良いですね。
プラティーさんも書かれていますが、ブレーキ系統は本当にトラブルが恐ろしいですから。


最期に、ホース内をブレーキクリーナーで掃除すると言うのは…私はやった事が無いので分かりませんが
あまりよろしく無いのでは？と思います。
即悪影響が出る訳では無いと思いますが…


長くなりましたが、とにかくエア抜きは根気の作業だと思いますので、あきらめずに抜き続ける事を
おすすめしますよ。

では頑張って下さい。
分かり難い点がありましたご指摘下さいね。

管理人でした。

返事遅れました！すいませんm(__)m
プラティーさん・ねぎリーダーさん、ご指摘ありがとうございます！
今日、プラティーさんに教わった通りやってみたら、断然エア抜けました☆ありがとうございますm(__)m
順序間違っていました＾＾；
[レバー握る→ドレンボルト開ける→ドレンボルト締める→レバー離す]だったんですね。勉強になりました！
２時間にぎにぎした苦労は・・・って感じです！笑

でも、まだ少しエアが入ってるように思われます！（汗
明日、ねぎリーダーさんの方法でやってみようと思います^^

また掲示板に寄らせていただいていいでしょうか？
この度はホントお世話になりました！ありがとうございました〜m(__)m

ケン＠さん、こんにちは。

順番が違いましたか、お役にたててなによりです。

補足を少々。
ブレーキフルードはカウル等に付着してるとカウルがボロボロになります。
作業が終わりましたら水拭きなり水洗いなりして下さい、結構強力です破壊力（笑
それでは作業がんばってください。

ケン＠さん、こんばんは。

どうやらエア抜きが上手く行きましたようで何よりですよ。
エア抜きと言う物は、慣れていても結構手間の掛かる物ですんで、意外と運任せの所も
あったりするんですよ。
2回目からはもっと上手く行くと思いますので、是非頑張って下さいね。


後、私などでよろしければ分かる限りご質問にお答えしたいと思いますので、是非又いらして
下さいね。

それでは失礼します。
管理人でした。