質問はずばりこれですね。

ほとんどニードルクリップ溝は５段か３段だと思うんですが、
一番上の段にクリップを入れた状態で、スロージェットの番手を下げたとして
何段目の位置と同じ濃さになるんですか？

多分、ニードル溝の３段目（センター）＝スロージェット一番上げ＋一番上のニードル溝の段　

だと思うのは気のせいですか？

よくわかんねーっすｔｔ

ひでおやじさん、こんにちは。
私がキャブセッティングで勉強したところによると

段階を1段変更するとニードルジェットで3ランク分程度、さらにメインジェット領域にまで影響がでてきます。
だそうです、あまり詳しく書いて無いです。

今ジェットニードルでぐぐったら結構ありそうですね、見た事なかった（笑
よし、ワシも勉強じゃー、何か凄くややこしそうだけど（笑

ひでおやじさん、こんばんはです。

さてさて、ニードルの段数と他のジェットの兼ね合いですか〜。
これはちと難しい問題ですね。

基本的にニードル段数を変えた場合、一番影響があるのはニードルジェットとの兼ね合いに
なると思います。
しかし私はニードルジェットの番手はほとんど気にしませんので(汗

それに加え、プラティーさんがおっしゃる様にメインジェットからのガス噴出量の影響に
気を配らないといけませんね。
スロージェット全開状態(いつも全開ですが)からニードルが動いてメインジェットからガスが
噴き出すまでの「繋がり」がとても重要だと思います。

実質、ニードル＆クリップが極端なセッティング(短くて細いニードルでクリップ一番下とか)ですと、
どうスロージェットを薄くしていってもアクセル開度2分の1位の所でもたつきが起こったり
する事もあります。
私は基本的に、ニードルクリップは5段の物だと2、3、4段目しか使いません。
それ以上の幅を持たせたい場合は、ニードルそのものを交換しますね。


最後になってしまいましたが、本題のスロージェットに対する影響は…これは私、はっきりと分かりませんです(汗
しかし「ニードル溝の３段目（センター）＝スロージェット一番上げ＋一番上のニードル溝の段」
よりはもう少し影響は少ないのでは？と思いますが。

実質その辺りのセッティング領域では、スローによるガス流量よりもニードル全閉状態による
メインからの流量変化の方が大きいのでは無いでしょうか？
(セッティング範囲的にはアクセルの開け始め位だと思いますが、アイドリングでもメインからの
ガス噴出は0では無いと思っていますので)


…分かりにくい長文失礼しました(汗