皆様、こんにちは。
プラティーでございます、新たなる質問宜しくお願い致します。

質問なんですがミクニVM18を例にとります。
スーパーDioのキット物ですとMJが♯102.5ミクニはパワージェットと呼びますので以下PJで書きますが
PJが♯22.5になるのですがこれはノーマルのキャブと比べると大分違いますが何故なのでしょう？

単純に比率的な物で吸気効率云々は抜きですと
自分的に思いつくのがキャブの性能的にMJの受け持つ範囲がスロー側まで
影響が大きい為と思いますがいかがでしょうか？

吸気効率をふまえて考えると
低速の吸出しが悪くなり低速は番手低く高速域は吸出しも良くなり番手は高くなるであってます？

もしくは両方？はたまた全然頓珍漢？

セティングを出す場合キットのMJ、PJからはじめた方がよいのか
以外や以外ノーマルの番手から始めた方がバッシッと決まったりしてしますのでしょうか？
宜しくお願い致します。

こんばんわ。おやーじです。

直キャブ＋オクムラ＋６３ｃｃだと
MJ125　SJ17.5 クリップ下から２段目　外気温２０度
で、多少ぼこりますが、セッティングは出ました。

参考にしないで下さい。

プラティーさん、こんばんはです。

え〜とキャブでございますか。
ミクニとケイヒンでは、確かジェットの穴の規格に違いがあった記憶がありますが･･･何でしたっけ(汗

ソレは置いときまして、PJ(パワージェットと呼ぶんですか?)とSJ(スローですね)の番手の差が
ノーマルとは違っている、といった解釈でよろしいでしょうか(汗

確かスーパーDioはMJ75SJ38でしたね。
･･･これはおっしゃる通りキャブの特性の違いだと私も思っていますよ。

＞「低速(低回転)の吸出しが悪くなり低速は番手低く高速域は吸出しも良くなり番手は高くなる」

と言う事だと思います。

キャブ口径のみ大きくなってエンジンの吸入負圧が同じ(同一回転)だった場合、やはりSJからの
ガスの吸い上げは少なくなって来るでしょうね。
…もちろんアイドリング時のスロットルバルブの空き具合にもよりけりだとは思いますが。
個人的には、キャブがデカくなればなるほどMJとSJの差は大きくなってくる傾向がありますね。


ではここで私もひでおやじさんと同じく例を一つ。
50ccノーマルシリンダー&オクムラ&18パイ&エアクリ付きで、MJ60SJ50でも走りました(汗
しかしMJ80SJ35でも走るんですよね〜。
･･･前にどこかで言った様な記憶が(汗

さすがにSJを大きくしていった場合、MJまでの繋がりが極端に悪く、ニードル等の調整をしても
満足できる物ではありませんでしたが(笑
直キャブ等ですとさらに低回転の吸入負圧が低下しますので、SJは17.5とかになりました。
MJは90〜100位でしたね。


と言うことが往々にしてありますので、セッティングに関しましてはノーマルの基準は捨てた方が
良いと思います。
ちなみに私はキャブが変わった場合、ノーマルうんぬんは目安にもしていません(笑

まずはKITのジェットから始めた方が良いと思いますが、世の中にはそれでも全然頓珍漢な
セットも多いですから･･･あくまで人間の感覚に頼るべきです←断言
あ、プラティーさんのKIT物ですと結構よさそうな感じは受けますが。

(いつもの批判意見ですが、メーカー物は高回転時の急激なアクセルオフ状態でもエンジンに
ダメージが行かない様に、SJは必要以上に大きめになっていると思ってますが)


では最後に私の格言をば(汗

「キャブセッティングは特に固定観念を捨てるべし」

･･･人間の体感能力が一番当てになったりするんですよね(汗

ひでおやじさん、リーダーさん、こんにちは。
ばかちんプラティーでございます。

まず、訂正。
>ソレは置いときまして、PJ(パワージェットと呼ぶんですか?)とSJ(スローですね)の番手の差が
ご指摘のとおり違います（笑　パワージェットは別モンですね入り口上なんかについてる変なやつでした。
パイロットジェットですね、同じPJですがPJ違いだって、裏でクスクスとけして笑わないように某氏。

>ミクニとケイヒンでは、確かジェットの穴の規格に違いがあった記憶がありますが･･･何でしたっけ(汗
これなんでしたっけ？（笑　単純に穴の大きさと1秒間の流量とかだったような・・・ウーン忘れた。

>50ccノーマルシリンダー&オクムラ&18パイ&エアクリ付きで、MJ60SJ50でも走りました(汗
>しかしMJ80SJ35でも走るんですよね〜。
>･･･前にどこかで言った様な記憶が(汗
む！そうですか、過去の質問はある程度見なおしたのですが節穴お許しください。


>直キャブ＋オクムラ＋６３ｃｃだと
>MJ125　SJ17.5 クリップ下から２段目　外気温２０度
>で、多少ぼこりますが、セッティングは出ました。

>直キャブ等ですとさらに低回転の吸入負圧が低下しますので、SJは17.5とかになりました。
>MJは90〜100位でしたね。
ひでおやじさんも直キャブ６３ｃｃでMJ125、リーダーさんも100までですか。
あまりMJはデカクする必要はなさそうですね、下の方が出ししずらいのかな。

わかりました精進いたします、ありがとうございました。