どうもこないだはお世話になりましたm(__)m
チョーク加工によりエンジン絶好調のZX君ですが・・・更なる問題が！！！
エンジンがかかりません（涙）セルの付いてるなんちゃってZX君は何とか始動可能で
セルはずして、バッテリー終わってなさるZX君はかかりません・・・
って言うよりもかな〜りかかりにくいです。。。キックぶっ壊れるくらい蹴りまくって
体力が底着きしかけぐらいで何とか始動って感じです・・・

皆さんはかけるコツとか工夫とかしてなさるのでしょうか？？？
助言の方お願いいたします！！（バッテリーも影響してるのかなって思う今日この頃です・・・）

奈良’ｓ者の会＠けんけんさん、こんにちは。

車輌はライブでしたよね？バッテリーが死んでるのでしたら
ライブだとバッテリー点火のはずですのでバッテリー交換でOKと思いますよ。

チョーク加工によるものだとしたらエアクリの穴を布なので塞げば、かかりやすいですよ。
MJ交換の時などでガソリン抜いた後にも塞いだ方がかかりやすいです。
私はMJ交換後、かかりにくい時はセルは使いません、弱ってるバッテリーだと上がっちゃいます。
セルを5秒位回してかからない時はキックにしてます、点火力もキックの方が強いですし。
特にライブ系はバッテリーには気をつけた方が良いと思います。

奈良’ｓ者の会＠けんけんさん、お久しぶりです〜。
ねぎのリーダーでございます。


エンジンがかからないとの事ですが、ライブは基本的にバッテリーからプラグへの発電電流を
稼いでいますので、バッテリーが無いとエンジンはほとんどかかりませんよ。

プラティーさんがおっしゃっている様に、まずバッテリーが正常じゃないとライブは始まらない
乗り物なんですよね。
バッテリーが劣化していても、点火系統が100％の性能を発揮出来ずに遅くなったりしますよ。

それどころか、バッテリーが点火系に対するコンデンサ(整流器)の役割も果たしていますので、
バッテリーがイカれている場合、CDI等にも重大なダメージを及ぼすことがあるんですよ。
･･･下手をするとCDIが壊れてしまいます。
基本的にライブDioを保管する場合、最低バッテリーは外しておくのが無難だと思いますよ。


最後に、オートチョークを加工している場合、冷え切ったエンジンに対しては「エンジンがかかりにくい」
ので正常なんです。
「冷え切っている=ガスを大量に入れないと点火しにくい」エンジンがいきなりかかった場合、
それはセッティングが濃すぎる証拠なんですよ。
そうなる方がおかしいんです。

ですので私、エアクリーナーの穴に指を突っ込んだ状態でキックを踏んでいますよ(笑
･･･こればかりは人間チョークでエンジンをかけるしか方法がありませんね。
プラティーさんのおっしゃる様に、セルもあまり使わない方が良いです。
ライブはとにかくバッテリーをいたわらないとダメですので･･･

長文失礼しました。

プラティーさんねぎのリーダー＠管理人さんアドバイスありがとう(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ

早速穴をふさいでキックしてみますた・・・かからないｗｗｗ「バッテリー忘れてた！！」
ってことで交換後再度キッくきっく！！すると・・・かかりましたヽ(ﾟ∀ﾟ)
かなり感動ですた！！毎度毎度ありがとうございます！！！