皆さん。こんにちわ。

Green Boneと申します。ませ。
以後、お見知りおき下さい。ます。ませ。
次にはこの名前は使いませんが・・・ませ。

さて質問なんですが
ずばり、リアホイールのはずし方です。ませ。

皆さんはどうやって外してますか？

わしは、一番初めにメガネで蹴りを入れて緩めてから
車体を上げてます。ませ。

もっと楽チンな方法って、ありませんか？

規約違反バリバリ文　すんずれいいたします。ませ。

Green Boneさん、はじめての気はいたしませんがはじめまして。

私のやり方をば少々。
Ｄｉｏの場合リアブレーキがロックできますのでまずロック。
それからスタンドかけずにリアタイヤに荷重するようにしながらメガネでジワーと
力をかければ比較的に楽にできまする。
ちょっと変な格好かもしれませんが・・・

ジョグでしたらリアブレーキをＣクランプのような物を使いロックさせれば楽かな？
エアーで閉めたのはちょっとキツイかもしれませんが自分で閉めたものでしたら
これで楽勝でござりまする。

Green Boneさん ハジメマシテ

いっちばん楽チンな外し方あります・・・

ずばり！近所の単車屋さんで「お　ね　が　い　♪」するです。
いや、マジで^^;

プラティーさんもおっしゃられてますが、きつく締まったナットは
少々のコトでは緩みませんことよ（おほほほほ）
なので、締めたとき以上のトルクが掛かるエアインパクトの登場となりますです。

通常の場合、センタースタンド立てて、出来るだけ目の荒いアスファルト
の上で、リアに体重掛けながら、メガネ掛けて足で踏んでこますのが私流です。

そいではぁ

Green boneさん、はじめまして(？

リヤホイールですか･･･
コレは私も基本的にはメガネを足踏みでしょうかね。

私の場合、スタンドは掛けずに左手でリヤブレーキを握りしめ、右手はシートを押し付け、
上半身はシートに載せて体重をかけ、そして右足でメガネをじわっと踏みつけますね。

とにかくリヤタイヤをいかにグリップさせて空転させないかが勝負だと思ってます(笑

･･･メガネをホイールに付けた状態で、進行方向にホイールを回し、地面にメガネの柄を
クラッシュさせて叩くと言う方法もたまにはやりますが、何か悪影響がありそうなので
急ぎの時以外はやりませんね。
締める時には便利ですが(笑


結論としては…締める時のオーバートルクは禁物、という事ですかね(汗
締め過ぎないと外す時が楽になりますね。

Green Boneさんこんばんは、はじめまして。
山田と言うんだよ、です。

大体貴方、規約は読まれたのですか？
そのようなふざけた質問の仕方が今まであったでしょうか？
しかもハンドルをコロコロ変更するとまで書かれていますね？
常識では考えられねーよ。ます。アラシですか？確信犯ですか？

こんな質問にレスが付くとは到底考えられま・・・・・・・


付いてる(泣)

こんばんわ。おやー・・、いあ、Green boneです。

皆やってることは同じなのだと
安心した反面、
おいしい情報がないのも又悲しいですな・・・。

ありがとうございました。

PS 山田君

こ　れ　が　私　の　人　望　の　厚　さ　で　す　よ


えっ？
皆暇だから答えてくれたって？


ふ・・・

皆様こんばんは。
かなり遅レスですが＾＾；

ＤＳでタイヤ交換してもらったりすると、エアーでトルク無視で思いっきり締められたことがありまして、苦戦したことがありました。

リアをロックしてラチェットをボルトにはめて、思いっきり下方向に踏みつけるなどをかなりやりました。そうしたら、なんとラチェットハンドルが粉砕しました(笑　安物だったので・・・。

いろいろと試行錯誤して、発見したのが、
リアタイヤをロックして、２２ミリ（ライブの場合）ソケットをナットにはめて、バールをスポークの隙間にいれて、下方向にグイッと押します。
そうするとエアーで思いっきり締められたナットも非常に軽い力で外れます＾＾

テコの原理ですね。ＣＲＣを吹いたりするとより効果的ですし、バールに雑巾でも巻いておけばホイールも無傷です！安物でもいいので、12.7sqくらいの方が強度があっていいと思います。

バールが無い場合は適当な鉄パイプなどでもＯＫです♪
文章の表現では分かりにくいと思いますが(汗
それでは失礼しますｍ（＿＿）ｍ

これ以上、手数を少なくする方法って強力なインパクトを使うしかないと思われ（笑）

ちなみにプロは両口ラチェットを使って緩めますね。ラチェットを蹴り下げたり
ハンマーで叩くなど２通りあるようです。

私は６角のボックスレンチをブレーカーバー（長さ３０ｃｍぐらい）に挿して使って
ます。