ねぎのリーダー様はじめまして！
よくここのHP拝見させていただいてます。
けっこうDioだけでなく、ジョグに関する情報も豊富ですし、
レスのスピードも早いので、お聞きしたいのですが、
通学に使ってるジョグZRなのですが、走行距離6000kmくらいですが、
駆動系オーバーホールしたいのですが金銭的余裕もあまりなく、
レースなどでは、純正部品の流用でも十分なスピードが出そうなので、
お聞きしたいのですが、純正部品とパーツメーカー（キタコとかデイトナ）では、
どちらの方が速いのでしょうか？（でも全部純正部品流用の方が、かっこいいかも）

長文になりましたが、切実な問題なのでよろしくお願いします。

>ねぎのリーダー様はじめまして！

名指しですがF1始まるまでヒマなのと、今日レース観戦してハイになっている
無駄買いの山田がでしゃばりましょう。
氏は午前３時過ぎが行動時間のようですし（ホントか？）

たとえば貴兄がどの程度のO/Hしたいのか、バラすついでに手を加えたいのか
今までノーメンテなのか、リミッター（あるのか？）は
そのままで良いのか、自分で多少の加工は出来るのか、予算はどの程度か、
単に走行距離からO/Hの必要性を感じたのか、何か体感できるほど性能が落ちたのか、
等、マニアな氏の的を得た返答を聞こうと思ったらもう少し突っ込んだ質問方法が
良いと思いますよ。

>純正部品とパーツメーカー（キタコとかデイトナ）ではどちらの方が速いのでしょうか

これも然りです。氏のコンテンツを読むとご理解が深まるでしょうが、
FNと言う限られた改造範囲の中での純正品流用である、と言う事を考えないといけません。
なんたって加工しちゃいけないんですから。

御自分でシーブの加工やローラーの選定、大小スプリングを煮詰める感性等が無い
場合は、高いお金を出してアフターマーケット品を購入するのが安全だと思います。
結果として１０人並みのソコソコな性能が手に入るはずです。
純正品で行くならばＭＲ.ＸＹＧ氏のスレッドにある物を参考にすれば良い訳で。
　　
距離からするとどうだろ？今まで消耗品無交換だとしましたらば
ローラーとベルト交換、プラグ交換、エアエレメント洗浄又は同等品に交換、
キャブはまあ良いとしまして、おまけでトルクカムグリスアップとチビスプリング
交換、純正か台湾品で揃えれば数千円でしょうかしら。
有名ブランド品なら万、かな。

がんばってコメント書いたので、フロントフォークの直径教えて下さいm(__)m

30％LESS FATさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」です。
いつも当HPを閲覧して頂きありがとうございます。

さて、ご質問の件ですが、山田さんのご返答にもありますように、どの様なチューンをお好みかに
よっても使うパーツは変わって来ますので、なかなか一概には答えられない物なんですよ。

一応、私の独断で判断させて頂きますと、「規制前JOG-ZR」の駆動系は、あまりバランス的には
よろしくない物が使われていると思います。
これのトータルバランスを上げるのが「純正流用」でして、30％LESS FATさんが「最高速」のみを求めたい、
といった感じの性能をお好みでしたら、社外ハイスピードプーリー等を使われた方が
間違いなく最高速は純正品より伸びますね。

しかし私自身、純正流用に目覚めてからは社外品(特にプーリー)をテストする機会が減り、
新製品のプーリー等の寸法は分からないのですが･･･

しかしオーバーホール目的でしたら、予算を抑えるためにも出来るだけ純正品の使用を
おすすめしますよ。
基本的に社外品という物は寿命が短い物ですので、ランニングコストを考えますとトータルでは
安く付く、といった感じになりますので。

どうしても「速さ」を求めたいのでしたら、ある程度は社外品をおすすめしたいです。
消耗具合はノーマル以上になってしまいますが･･･


長くなってしまいましたが、もしも「ノーマル+αの性能でオーバーホール」といった感じが
お好みでしたら、パーツの組み合わせをお教えいたしますよ。
それでは失礼します。

＞山田しゃだお様
＞ねぎのリーダー様

レスありがとうございました。

現状＆予算その他もろくに報告しないで質問してご迷惑かけました。

ぼくにはちょっとこのHPは早かったみたいです。

もう少し、知識と経験を積んで出直してきます。（荒らしではありませんので）

30％LESS FATさん、はじめまして。
改造大好きな高校生といいます。

>ぼくにはちょっとこのHPは早かったみたいです。

そんなことはないと僕は思いますよ。
むしろ、どんどん質問してもいいぐらいだと思います。
経験者から意見を聞くことはどんな小さなことでも結構勉強になるもんですよ。
ねぎのリーダーさんや、ここの利用者たちは優しいので荒らしさえしなければちゃんと答えてくれますよ。

なんかでしゃばってしまってごめんなさい。

P･S まだセッティング途中です。
　　　みなさん、もうしばらく気長にお待ちください。

30％LESS FAT様こんにちは。

山田と申します。

え、書き方キツかったですか？カンジ悪かったですか？？
そんなつもりは毛頭無いのですが・・・

>ぼくにはちょっとこのHPは早かったみたいです。

改造大好き氏も書かれてますが、そんなこと無いですよ。
だってワタシ、スクーター初めて乗ったの今年の５月で、３千キロも
まだ乗っていませんのよ。

自分は中古で買って程度がクソだったので純正パーツで消耗品組んで、
でもやっぱり屁だったから高いカネ出して社外品で又組んで、でも
まるで期待通りにならなくて困っていた所、こちらのwebマスターに
助言していただいた所なかなかどうしてチョットイイ感じになってきた
のです。（現在はCDIとノーマル形状台湾フィルター以外純正流用）

雑誌やパーツショップ等では社外品の太鼓持ち記事が多いので、目から鱗が落ちた物です。
無駄遣いをする前に此処で聞く機会を見つけたのだから、聞いておかないと
もったいねーでがんすよ？
その為にはきちんと現在の自分の希望を書き添えたらより良いかな？って意味で
先のコメントは書いたのです。

知識は此処で聞いて身に付ければヨロシイかと。
私は受け売り太郎ですのよ。

30％LESS FATさん、こんばんは。

いきなりですが、
＞ぼくにはちょっとこのHPは早かったみたいです。
他の皆様方もおっしゃっていますが、私もこの様な事は無いと思いますよ。

どなたでも初めは分からない事が多いでしょうし、それが一般的に知られていない
事柄でしたらなおの事です。

当サイトも、一応定型文ではありますが、

基本的に、「閲覧される方がスクーターについてある程度理解されている」
事を前提としてサイトを作成しております

といった事を始めに明記してはおりますが、それはあくまでコンテンツ内容についての
注釈でして、ご質問等に関しては決してその様な限りではありません。
もちろん、コンテンツ内容が不明瞭な場合は、私もキチンと説明させて頂きますよ。

今回の件は、私としましても出来る限り質問にはお答えしようと思っているのですが、
30％LESS FATさんのJOGZRの仕様等が少し分かりづらかったもので、前述の様なレスを
付けさせて頂いたんです。

当サイトは結構マニアックな部類だと思いますが、ご自分のスクーターの仕様等を
出来る限り明記して頂ければ、より良いご回答が出来ると思いますよ。

当然、30％LESS FATさんが「荒らし」などとは思っておりませんので、出来ましたら又
いらして下さいね。

長文失礼しました。
それでは失礼します。

30％LESS FATさん、はじめまして。
プラティーと申します、以後宜しくお願いします。

私も皆さん同様、早い事は無いと思いますけど。
初心者ダメみたいのは無いですよ。
実際、私の質問なんかは初心者としか思えない質問してますからね。
ねぎのリーダーさんも困ってる事でしょう（笑
漠然とした質問にならないようにはしてますけど。

メンテナンス、改造がんばりましょっ