こんばんわ！初めまして、大阪在住の義和と申します。現在、なんちゃってＦＮ使用のＪＯＧ ＺＲで地元レースに参戦していますが、２００５年　３月初戦の○ち猪名川一戦目（ＦＮ-Ｂ）に出ようと思い、１からバイク造りを行っています。今までエンジン腰下を割った事が有りませんので教えて欲しい事が有ります。
クランクケース側トランスミッションのベアリングの外し方を教えて下さい。宜しくです
　

義和様、こんにちは。
リーダー名指しですが・・
下げてしまったので不肖　山田が上げておきますですm(..)m
リーダーは昨日の競技で無理が祟って筋肉痛、関節痛で寝込んでいるのではないでしょうか。

当方もあのベアリング（向かって左側ですよね？）には大変苦い思い出があります。
自分で落ちるまでケースごとストーブの上に載せるか、パイロットベアリングプーラーを加工した物でないといかんともしがたいです。


うお、このレスを先にしちゃったら、また下がるから他のにコメント出来ないジャン！
つうわけでCDIと工具へのレスは後ほど。

義和さん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」です。
この様な僻地にようこそいらしゃいました〜。


さてさて…ベアリングですか。

コレは…私は山田さんの方法と同じく、基本的にケースを暖めてベアリングを抜いています。
もちろん専用、といいますか汎用のパイロットベアリングプーラーセットがあれば簡単に抜けるのですが、
私はクランクベアリングと同じく、あまりケースに負荷をかけるのは好きではありませんので。

コンロ＆ストーブでゆっくり暖めれば、基本的にはスポンと抜ける様になりますよ。
暖めすぎは良くないと思っていますが、冷寒時にプーラーでバキバキ引っこ抜くよりは
かなりケースにやさしいと思いますので。

引っこ抜くためには…コンクリート用のアンカーボルトをべアリングに差し込んでおき、その状態で
ケースを暖め、温まったら差し込んであるアンカーを引けば「ポン」とべアリングごと抜けますね。
これがプーラーなしだと一番手っ取り早い方法だと思いますよ。
ベアリングを入れる場合も、ケースを暖めて入れるのが最善だと私は信じています。


最後に…まるち杯関西の第１戦は猪名川なのですかね？
全国大会にあわせての開催ですか…これは私も１回位は出ておきたいですねぇ(汗
…全国行けるかどうかは分かりませんが(泣


では、お役に立てて頂ければ幸いです。
管理人でした。