ねぎのリーダーさん　こんにちは
遅くなりましたがSS1/32mile高知戦お疲れ様でした。
キャブですか？難しいですねー。　次回に期待しています。

沖縄から帰ってきました。（良かったですよー！！）
昨日、０．６ｍｍ面研ヘッド・新品プラグ８番にして走行しました。
ＭＡＸ７９キロですが、低〜中速で息つき（モタつき）がありました。
以前よりありましたがよりいっそうひどくなってしまいました。
試しに、２０キロからフルスロットルにしたら、モー・モー・モーと
アクセルをあおるような現象がありました。（高速はＯＫです）
プラグを見ても走行が少なかった為か白いままでした。（カブリは無いみたい）
ご面倒ですが、指導よろしくお願いします。

これまでのメニューは
デイトナ・ターボフィルター　６ｇ×６ウェイトローラー　ＭＪ８０番
アクシス用プーリー　ＪＯＧ９０用ベルト　プラグ８番　ＺＥＲＯ・ＣＤＩ
０．６ｍｍ面研ヘッド　ローターベース進角３ｍｍ　
プーリーボス３８ｍｍ（ワッシャーを奥に入れてます）

もう一つ質問ですが、ＢＷ’Ｓ用トルクカムを購入しましたが、
ゴム状の輪は新品に付け替えるのですか？
購入後に気づいたのでまた注文しないといけないので・・・。
以上、よろしくお願いします。

ＰＳ・・・伊賀さんって方はすごい方ですね。
　　　　　私も最終的にはアクかＢＷ’Ｓに乗せ変えですな。

ＭＲ.ＸＹＧさん、お久しぶりです。

沖縄楽しんでこられたみたいですね。私も死ぬまでに1回は行ってみたいものですね(笑

さて、JOGの方はかなり手を入れられたみたいですね。
最高速MAX79km/hは結構行ってると思いますよ。

低速の息ツキ感はおそらくキャブではないでしょうか?スロージェットが少々薄いのかもしれません。
しかしアクセル一定開度からの症状でしたら、ジェットニードルも怪しいですね。

ＭＲ.ＸＹＧさんの仕様ですとMJ80番は丁度いい位だと思いますが、面研とローターベース進角により、低中回転ではかなりのガスを要求されているのかもしれませんね。
基本的に、燃焼室内の燃焼効率が上がった場合は現状よりジェットが濃くなる方向に行くと思いますので。
まずはキャブセッティングを煮詰められてはいかがでしょうか?
(ひょっとしたら駆動系かもしれませんが)

トルクカムのゴム状の輪は、オイルシールの役目をしていますので新品が必要ですね。
これは本来なら開けるたびに交換する物ですので。
ついでにトルクカムの溝に入っている「ガイドピン」も新品にされた方が良いですよ。
これも消耗品なんです。


いきなり話が変わりますが、SS1/32mile高知戦では苦汁を飲まされました…
私は個人的に「50ccエンジンベースで無理にパワーを出す」というのが好きなひねくれ物ですんで、排気量に余裕がある伊賀氏のJOGがうらやましかったですね。
(クラスが違うので比べられないですが)

…良く考えると私のJOGの倍近い排気量があるんですよね。
伊賀氏のマシンを製作しているのは、元改造スクーターのレースをやっていた人ですんで、あんな無茶な構想が出るんだと思いますが(笑

今回のSS1/32mileでも、ヤマハ横置きエンジンは優勢でしたんで、私も久々に横置きJOG系をチューンしてみようかな?と思った今日この頃です。
(今知人のJOG90をレストア中なんですが、手を入れたくてしょうがないです)


話を元に戻しまして…低速のモタツキがあまり酷いようでしたら、プーリーボスのワッシャーで調整するという手もあります。
JOG-Z2のプーリーボス(37mm)&ヤマハ純正ワッシャー(0.8mm&1mm&1.3mm)の組み合わせ等で微調整が可能ですよ。
最高速は少し妥協しないといけないかもしれませんが、そこは好みの問題という事でよろしくです。


相変わらず長文ですが(笑)参考にして下さいね。
それではセッティング頑張って下さい。
では失礼します。

ねぎのリーダーさん　こんばんは
回答ありがとうございます。

本日会社にＪＯＧで行きました。
やはり、低速で失速感がありました。
２０キロ以下で走行後一気にフルスロットルにすると
２０〜４０キロまでの間でアクセルをあおるような
モー・モーっとなりました。
こんどの休日にでもニードル＆スローでもいじってみます。
キャブセッティングがきまったら駆動系にいきます。
（その前にチャンバーだ）

>最高速MAX79km/hは結構行ってると思いますよ。

実はおっさん乗りで本日は８０キロでした。
伏せればもうちょい行ったかな？

トルクカムの件　了解しました。
ガイドピン・Ｏリング・ＯＩＬシール注文します。

色々と難しいですね。
ラジコンのエンジンとは大違いです。
そうそう！　ラジコンのガスはニトロ入りですので
ＪＯＧに入れたらパワーが上がりそうですね。（どこかのＨＰで見たような・・・）
そのうち試してみます。

毎度、毎度ありがとうございます。

　ＭＲ.ＸＹＧ

ＭＲ.ＸＹＧさん、おはようございます。

>実はおっさん乗りで本日は８０キロでした。
>伏せればもうちょい行ったかな？

これにはビックリです。
以前ご紹介した駆動系パーツは、最高速ばかりを狙った物では無いんですが、
そこまで出てしまうとは驚きです。
もしも最高速重視の駆動系をセットすればかなり伸びそうですね〜。
(例の駆動系ですと、伏せて引っ張って80キロちょい、位が相場だったもので)

ラジコンのエンジンカーは私はいじった事が無いのですが、ニトロとはこれまたビックリです。
私、結構怪しいオイルや添加剤大好きなので興味が出てきましたよ(笑

それでは、セッティング頑張って下さいね。
では失礼します。

ねぎのリーダーさん　こんばんは

>>実はおっさん乗りで本日は８０キロでした。
>>伏せればもうちょい行ったかな？

上記にプラスして私は最近太ってしまって７１ｋｇです。
最高速は良いのですが、体重のせいか加速はダメですね。
理想としは前かがみでもウイリーするぐらいの加速が欲しいです。

良い指導をいただき良い師匠？に出会えた結果
このようにとんでもない速度が出てしまいました。
チャンバーを入れたらどうなるか？

>私、結構怪しいオイルや添加剤大好きなので興味が出てきましたよ(笑

ラジコンもけっこう面白いですよ。最近はぜんぜんやっていませんが・・・。
ニトロも２０〜３０％入りと色々あります。
私は車系ですがヘリ＆飛行機の方がパワーがあると聞いたような・・・。
レースでは違反になってしまいますか？
ＳＳ１/３２ｍｉｌｅの時にでも使ってください。
エンジンブローしても責任は取れませんですけどね。(笑

長々とすみません
では、失礼いたします。
　ＭＲ.ＸＹＧ

ＰＳ・・・ラジコン燃料の詳しいＨＰです
http://www.cosmo-rc.com/himitsu/index.html