ねぎのリーダー様、その他の方々こんにちわ。初めての方はじめまして。特攻一番鬼と申します。

早速質問なんですが、近々（雪がなくなったら）ボアアップを考えているのですが、デイトナのスーパードラッグとKN企画のニカジルメッキシリンダーボアアップキットとで迷っています。
ポート加工は、技術も道具もお金もないのでできないので、無加工の状態でどちらの方がいいのか知りたいです。どなたかお教えしていただけませんか？

それともう一つ。ボア装着後のマフラーなんですが、以前購入したゼロのデュークしかないのでそれを付けようと思っているのですが、問題点はありますでしょうか？
もし何かあるのでしたら教えていただけると幸いです。

【車種】
ライブDio-ZX 2000年式

特攻一番鬼さん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」です。


さてさて…ボアアップKITでしょうか。
排気量は71cc&78ccの様ですね。

私は最近のこういったボアアップKITは使ったことが無いのですが、ボアアップKITを選ぶ場合、
無加工が前提だと、まずは排気量も大事ですが排気ポートのタイミングを調べるのが大事ですね。
コレが使おうとしているパワーバンドを大幅にズレてしまっていると、排気量うんぬんでは無く
全く走らなくなってしまいますので。

分かりやすい方法としまして、シリンダー上面から排気ポート上側までの距離で判断する
方法があります。
こればかりは実物かデータが無いと分からないので何とも言えないのですが…


私の経験だと…社外ボアアップKITの場合、排気ポートは必要以上に排気タイミングを「上げられている」物が
非常に多いと思います。
なので…デュークといった「ノーマルパワーバンドの厚みを増す」チャンバーと組み合わせると
絶対といって良いほどセッティングが出せなくなりますよ。
(シリンダーのパワーバンドとチャンバーのパワーバンドが合っていないと言うコトですね)


私見ですが、「ノーマルパワーバンドでのパワーを排気量で上げたい」と思うのなら、排気タイミングなど
変えるべきでは無いんですよ。
結果的にノーマルマフラー＋社外ボアアップで、パワーバンドを使えていない仕様がなんと多いことか(笑

…少々厳しい物言いになりますが、ボアアップは巷で言われている様な「お手軽パワーUP」では
決して無いんです。
なのでその辺りを勉強されないと、おそらくは高価な金額を出して市販ボアアップKITを購入した所で
劇的なパワーUPは望めないと思いますよ。

そして市販ボアアップだと、ピストンやリングの寿命も大幅に縮まると思って下さい。
78ccで分離給油、空冷だとリングは1000kmも持てば上出来だと思いますしね。
…2000年型ライブですと、ボアアップ防止の対策がされていますので余計に厳しいかと思われますよ。


最後に…あくまで私見になりますが、上記の両者を比べると…デイトナの方がボアも小さく、
そんなに排気タイミングも上がっていない気がしますので、まだこちらの方が良いかと思います。
個人的には71ccでも50ccライブベースにはデカすぎだと思いますけどね。
(10500rpm以内で使用、という注意書きも何かおかしいとは思いますが…)


長文失礼しました。
参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜。

ねぎのリーダー様、早レスありがとうございます。そして遅レスすみません＾＾；

KN企画のなんですが、６８ｃｃです（汗


ご丁寧な説明ありがとうございます。

なるほど・・・パワーバンドが合っていないとダメなんですね。
というかパワーバンドが上がることを知りませんでした＾＾；

って言うことは、ボアアップ対応or専用のチャンバーにすればいいってことですか？
対応or専用ということはパワーバンドを合わせて作られてる、、ということになりませんかね？（汗
そういうことでしたら、EXITのエクストリームにしようかと思ってます。値段が手頃なんで・・。
他に手頃な値段で「これはいい」というチャンバー知ってますか？知っていらっしゃるのでしたら教えていただけると助かります＾＾；

乱文失礼しました。

特攻一番鬼さん、こんばんはです。


あ、KN企画の商品は68ccでしたか。
私違うものを見ていた様ですね…

さてさてチャンバーなのですが、これはおっしゃる通り、シリンダーのパワーバンドに合わせた
チャンバーを選ばなくてはいけませんね。
しかし…本来はどういった回転域を使うかあらかじめ決めた上で、シリンダー&チャンバーを
セットするのが理想なんですよね。
なので明確な「こういうエンジンの使い方」という物が無いと、特性のハッキリしないエンジンになって
しまう恐れもありますので。


私「EXITのエクストリーム」という物がちょっと分からないのですが、いくら「ボアアップ対応」と謳っていても、
それがどんな排気タイミング&排気量に合わせてあるのか分からなければ危険極まり無いですよ(笑
このあたりはきちんと自分で理解した上で、メーカーさんに特性を聞くべきだと思います。
(私の経験上…自社のチャンバーに対して限界の排気量やポートタイミング等をはっきり答えられないメーカー物は
ダメだと思っていますので)


最後に…いつも言っている私の持論ですが、安い物には良い物はなかなかありませんよ。
特にチャンバーという職人芸が必要な物には、少なくとも私は安くて良い物には当たったコトはありません。
なのでコレについてはお答え出来ないです…

老婆心ながら忠告させて頂きますと…いくら安いチャンバーといっても万単位はする物ですし、
そういった物を買って失敗する位なら、お金を溜めて一流のメーカー品を買った方が良いですよ。
チャンバーは本当に「安物買いの銭失い」が多い物なので。


長文失礼しました。
不明瞭な所があればご指摘下さいね。
管理人でした。

ねぎのリーダー様、こんにちわ＾＾


なるほど・・・回転域を決めてからシリンダー＆チャンバーをチョイスするのですね。いい勉強になりました。


「EXIT」というのは、Blue Blueが出しているメーカーの名前です。モトチャンプ誌の広告のところにもＨＰにも載っています。最近出たメーカーらしいです＾＾；

「70ｃｃクラスまでのボアＵＰにも対応」と書いてありましたが、どうなんでしょう・・・
一度メーカーさんの方に聞いてみた方が無難ですかね＾＾；


「安物買いの銭失い」ですか・・・。
そう言われるととっても不安になってきますね＾＾；
お金を貯めて大手メーカーのいい物を購入する方向で考えてみます。


乱文失礼しました。