ねぎのリーダー様はじめまして、アオティーと申します。以前からこのHPで勉強させて頂いてます。Ｇ`のレストアお疲れ様でした。現在、私も初代ニュータクトのレストア？をしているのでとても参考になります。突然なのですが、お聞きしたいことがあります。今、タクトにAF27のエンジンを載せているのですが、今まで簡単にフライホイールプーラーで外れたフライホイールが急に外れなくなってしまいフライホイール側のネジ山が噛まなくなってフライホイールプーラーでは外せなくなってしまうくらい強くはまっていました。仕方がないのでフライホイールはバーナーであぶって2本爪のギアプーラーとタイヤレバーで強引に外したところ外れました(フライホイールは歪んでいます)またフライホイールを取り替えても同じになってしまうなら意味がないと思っていますので、どうしてここまで硬くなってしまってのか分かりますでしょうか？長文すみません。

アオティーさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。
当HPを参考にして頂けている様で嬉しいですよ。

Gダッシュはやっと形になりましたが、やはり古いだけあって色々不具合もありましたよ。
まだこれからも色々と調整が必要の様ですが…じっくりやって行きたいと思っています。


では本題ですが、フライホイールが外せないとはこれまたおかしな話ですね？
通常、フライホイールを締めこむクランクシャフトはテーパーになっていますので、
よほど強いトルクで締めこまない限りは普通に外れる物なのですが…
(エアインパクト等で締めてしまうとテーパーの限界を超えてはまってしまいます)

ひょっとしてウッドラフキーとフライホイールとの合わせ方がおかしかったのでは無いでしょうか？
これだとフライホイールを確認すれば明らかな損傷があると思われますが、一度その辺りの
「噛み合わせ」をチェックされてはいかがでしょうか。
いきなりの現象と言う事で、作業ミスが原因と考えられなくは無いのですが…


お役に立てずに申し訳ありませんが…それでは頑張って下さいね。
管理人でした。

としさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。
当HPを閲覧して頂きありがとうございます。


さてさて…FNの動画を見ていただけたのですか？
あれは一応、私がメインで行っているスクーター活動ですので、評価して頂けるのはとても嬉しいですよ〜。

しかしカッコ良いと言われると照れますね(汗
フォームに関しては、昔の峠時代には某雑誌での上位ランクを目指して、フォームばっかりに
こだわっていた時期がありましたので…
今もその名残があるのでしょうかね〜。
レースを始めてからはコントロールしやすい乗り方にしかなっていませんが(汗

としさんは走り屋さんなんですかね？
ジムカーナは面白くてテクニックの向上にも繋がるので良いですよね。
威圧感、というのは私も分かりますよ？
私はバンクセンサーを縁石に思い切りぶつけて「カーン」と言わせたりします(笑


さてさて本題ですが、リヤブレーキが鳴いているのは私のDioでは無く、JOGの方なんですよ。
JOGのリヤブレーキは熱に弱く、少しでもメンテを怠ると簡単に「キー」と鳴いちゃうんですよね。
なので特に加工を施している訳ではありませんよ。

サーキットだとリヤブレーキを強力に効かせる場合はほとんどありませんので、そんなに
ブレーキシュー自体が劣化する事は無いですが、シューの「熱ダレ」はすぐに起こってしまうので
そういった時に「キー」と鳴くんですよ。
単純にメンテ不足もありますけどね(汗


では次回の動画館更新もお待ち下さいね。
ネタが入らないとなかなか更新出来ませんので(汗

それでは失礼します。
管理人でした〜

ご返答ありがとうございます。原因はやはり自分のミスだったと思います。薄暗いときに作業してしまったので、ネジ溝のゴミが付いていたためのようでした。現役のレーサーの方にこんな初歩的な質問をしてしまい申し訳ありませんでした。ありがとうございます。

アオティーさん、こんばんはです〜


おっとと…原因は取り付けミスでしたか。
変なトラブルでは無かった様で幸いですよ(汗

ああいった所は意外と細かく出来ていますので、暗い時の作業は危ないですよね。
これも教訓だと思って…頑張って下さいね〜。


あ、初歩的なご質問は大歓迎ですよ？
別に私、レースをやっているからといってそういう方向で分け隔てをするつもりは全くありませんので。
利用規約にも書いていますが、分かり難いですからねぇスクーターって(笑


では本日はこれにて失礼しますね。
管理人でした〜

ねぎのリーダーさん、こんばんは

今回のミスを糧にしたいと思います。原付は簡単に見えて奥が深いですね。
また今度お言葉に質問させて頂きます。今回はありがとうございました。