こんばんは、まさみ男さんのサイトからきました。
ねぎのリーダーさん前回はアドバイスありがとうございました。
またライブディオZXについての質問です。
私は過去にエンジンの腰上OHをした時に「ピストンピンも新品と交換したほうがよいですか？」と２つのバイク屋に電話で聞いたところ
一方の店は「ホンダ製は丈夫だから交換しなくても大丈夫」と言う答えで、
もう一方の店は「ホンダ製は特にここが弱いから必ず交換してください」と言う答えでした。
結局私は交換しなかったのですか、本当はどちらの答えが正しいのでしょうか？
アドバイス宜しくお願いします

マックスさん、お久しぶりでございます。
アドバイス、お役に立てて頂けましたようで幸いですよ。

さて、ライブDioZXのピストンピンですが、私は頻繁に交換しますね。
少しでもベアリングとの摩擦による「焼け色」が付いていると気になりますので。

もちろん「焼け色」が付くのは当たり前ですが、ベアリングとの接触面が「減って」いる様でしたら
完全に交換時期ですね。

マックスさんの問い合わせたバイク屋さんも、自分の経験でアドバイスをされたのでしょうが、ここまで返答が逆ですと気になってしまいますよね。

私見ですが、せっかくエンジンを開ける機会があるのでしたら、ピストンまでとは行かなくとも
ピストンリングと同時にピストンピン&ベアリングは交換した方が良いと思いますよ。

少なくともホンダ車は、ヤマハ車に比べてピストンピンの劣化が早い様には思えます。
しかし「ここが特に弱い」とまでは思えませんが…

後者のバイク屋さんは「せっかくエンジンを開けるのなら交換しておきましょう」といった感じでは無いでしょうかね。
私的にはこちらのバイク屋さんを支持したいですよ。

パーツの交換時期という物は、劣化したら当然としましても、変えておいて損にはなりませんので。
(どちらの答えが正しいかは一概には言えませんが･･･)

長文失礼しました。

ねぎのリーダーさん、とても参考になるご意見いつもありがとうございます。
もうひとつお聞きしたいのですが、
もしピストンピンに「焼け色」がついている場合や
ベアリングとの接触面が「減っている」場合、そのまま使い続けると、
やはり「焼きつき」や「異音」の原因になるのでしょうか？
自分は交換してないので心配です。
アドバイス宜しくお願いします。

マックスさん、おはようございます。

ピストンピンの劣化ですが、これについてはそんなに気にしなくてもOKだと思いますよ。
焼け色が付いている場合でも、回転の妨げになるほどの物ではありませんので。
さすがにベアリングとの接触面が減っている場合は、「ピストンの首振り」の原因になって
しまいますが…
これは指で触って減っているのが分かる位にならないと、ピストン首振りによる異音等は
聞こえませんね。


私、昔にフルチューンのエンジンのピストンピンの交換を忘れてしまい、ピストンのピン穴に
亀裂が入ってしまった事があります。
その時は、指で触って明らかにピストンピンが凹んでいるのが分かりましたね。
(軽量タイプの肉薄ピンでしたし)

しかしこういう状況は稀でして、通常使用の範囲でしたら、まず起こらないと思いますよ。
交換時期はピストンと同時、位のサイクルで十分だと思われますね。

長文失礼しました。

ねぎのリーダーさん　こんばんは
いつも、的確でわかりやすいアドバイスに本当に感謝しています。
また何かあった時は宜しくお願いします！