管理人さま　山田さま　ゆうさま
先日はいろいろお世話になりました。

アドバイスいただきました「1次圧縮アップタイプ　レーシングクランク」について
新しい事実が判明いたしましたのでご報告ならびにアドバイスいただけたら、と思います。

このクランクは台湾製なのですが、ＳＴＤのストロークでオーダーしたのに
２ｍｍのロングで出来上がったそうです。（さすが！）
ＳＴＤは製作未定だそうです。

ベース2枚、ヘッド2枚で合わせるそうですが、SS32とかでなく町乗り中心の
前回出てきた「依頼人」に提供する分にはいかがなものでしょうか？

皆様の忌憚ないご意見をお伺いしたいと思います。
どうぞ宜しくお願いいたします。

こんばんは。山田と申しますm(..)m

>ベース2枚、ヘッド2枚で合わせるそうですが、SS32とかでなく町乗り中心の
>前回出てきた「依頼人」に提供する分にはいかがなものでしょうか？
>

アタシは良いと思いますよ〜？
トルク型に振れるなら街乗りも快適ではないでしょうか。

いや実際ナニを持ってして「トルク型」とか言ってるのか自分でも解らないんですけどー(^^;

たけさん、こんばんはです〜


ふむふむ…ノーマルクランクでは無くストロークUPクランクになるとはこれまた(汗
うーん…きちんとストロークに対する寸法での余力を持たせてやれば、トルクアップに
繋がるのでは無いでしょうか？
もちろん他のパーツやポート等の兼ね合いもあると思いますが、なかなか面白い素材かと思います。

単純にガスケットで調整出来る範囲なら、特にトラブルの元にはならないでしょう。
クランク自体の「モノ」は良いと信じてますので、大丈夫な範囲では？？


…実は私、ストロークUPはやった事が無いのであまりアテにしないで下さいね(汗
管理人でした〜

こんばんは。山田さん！いつもありがとうございます。

>「トルク型に振れるなら街乗りも快適ではないでしょうか。」
これ依頼人も興味を示しましてエンジンとの適合を確認している最中なんです。
じつは私も興味があったりします。

ところが返事がなかったりします（涙）
適合が確認できれば２〜３本買う、といってるんですけどね。
別スレでベルト破断したエンジンがやたらうなるもんで、管理人さんが以前教えてくれた
「シャフトのぶれ」に至ったかも知れないな〜なんて思っています。

この掲示板の皆さんからのご意見はとても参考になります。
またよろしくお願いいたします。

管理人さま、こんばんは。
いつもありがとうございます。

日勤夜勤日勤という人殺しなシフトのせいでお返事遅れました。
携帯がezwebだと見れないんでしょうか？（-m-)

>
山田さんへの返信にても書いたのですが、ポートタイミングなどについても
質問しているんですがまだ返事がないんですよ。

もしかして、実走データーなし、処分見切り品？という疑惑も生まれてきていますが。

現段階ではまだまだ不明な点が多いので、何かわかり次第アップします。