今回はＡＦ28の外装についての質問です。
外観の大幅リニューアルをしようとして企画している最中なのですが、わからないことだらけなんです・・・。ライブディオの顔面をＡＦ２８に移植する場合の事なんですけど、ライブのヘッドライトカバーとそのカバーと同じもののインナー、つまりライブディオにスーパーディオのスピードメーターが使えるのでしょうか？ヘッドライトが後期型なのでヘッドライトの配線加工はしないといけないのはわかりますが・・・。
あと、足回りについてです。金フォーク、アルミホイール、に変更したいのですが、同じ年式のメーターギア、ステムにした方がよろしいでしょうか？もう、ごっそりライブのＦ周り（フロントカバーは除く）を使ったほうがよろしいでしょうか？ご指導、お願いします。

巨摩 ゴンさん、こんばんはです〜
…いつもながら某バリバ○伝説を思い起こさせるHNですね(笑


ええとでは本題ですが…

ライブ系のメーターとスーパー系のメーターは、基本的に互換性がありますよ。
確かどっか当たった様な気もするのですが、配線を含めボルトオンといって良い互換性だと
思います。

ハンドルはどうでしたか…ちょっと記憶があいまいなのですが、ライブでも前期後期で
ハンドル&カバーの互換性は無いので、スーパー系のディスク用ハンドルにライブカウルを
装着するのは少し厳しいかもしれませんね。

しかしハンドル自体はライブのハンドルもボルトオンで使えます。


ハンドルロックも問題無く使用する為には、97年(金フォーク)以前のハンドルを
使わなくてはなりません。
(中期以降のライブはハンドルストッパー下部では無く、ステムの穴でロックがかかる様になっている為です)

ですので同様に、金フォークを使われるのでしたらノーマルのステムにそのまま入れればOKです。

メーターギヤはスーパーDioZXの場合、ライブアルミ専用の物に交換しなくとも入りますね。
(といいますか、ライブアルミ車両とスーパーDioZXのメーターギヤは同一品です)


後ステムですが、ライブステムの方が車高が高くなってしまうのですが、金フォーク装着でも
少し高くなり、両方ライブの物を使うとかなりフロントが上がるのでその辺りはバランスの
好みになりますね。

ステムはライブの95年初期型のみ、専用インナーチューブと共に開発されていた物があり、
これは他のグリスダンパーや銀&金&G´フォーク全てと互換性が無いので注意して下さい。
(95年式を避けていれば問題は無いです)


うーん長くなってしまいましたが…まとめますと

・メーターは互換性あり
・ハンドルから上は丸ごと初期型ライブの物
(ハンドルロックをきちんと作動させる為)
・ステムは交換せず金フォークを移植
(ハンドルがライブ初期型ならステムは中期以降でもハンドルロックはOK)
・ホイールはスーパーDioZXのメーターギヤだとポン付け

といった感じですね。
…うーんややこしい(笑


結局、100％の互換性を求めるなら丸ごとの方が良いのですが…互換性はかなりあるので
もったいないですね(笑

ではでは…不明瞭なところがあればご指摘下さいね。
管理人でした〜

ＳディオＺＸ（3.00-10）とライブＺＸ（90-90-10）のメーターギヤはタイヤサイズが違うために装着するタイヤにあわせましょう！

ねぎのリーダーさん、こんばんわっす↑
その思い起こさせるのと同じヘルメットを被っております（笑）

まとめますと・・・、
足周り換装はＡＦ２８ＺＸのステム（これは今のステムはキャンバーが付いてますので新品を買おうと思います。それと金フォーク＋ホイールは用意してます。メーターギヤは現在の物を使用でよろしいという事ですね。
足周り換装は簡単に可能ですね。

少しややこしいのが顔面ライブ化ですね。しかし、足周りの方に合わせてライブ化するのが正解ですね。それでは必要となる物は・・・
ライブ金フォーク以前のハンドル、同じ年式の顔面、ＡＦ２８ＺＸのメーター（ちょい加工ありかも）と言う事ですね。

あと追加で質問があるんですけど、ライブの金フォーク以前のハンドルを使用する場合は後期の明るいヘッドライトにすることは不可能なんですかね？質問ばかりですいません↓

巨摩　ゴンさん、はじめまして。AF28@細軸エンジンと申します。

私が乗ってるAF28がまさに後期ライブ顔金サス金ホイールですので
僭越ながらレスさせていただきます。

私の場合、ステム、ハンドル等の骨格は一切交換しておりません。
スピードメーターはどっちでも付きますが、後期ライトはレンズが大きい
ので、スーパーのメーターはウインカーリレーが干渉します。
リレーは邪魔にならない場所にタイラップでくくりつけてあります。
ライブのメーターは、配線接続部をちょこっと加工すればスーパーの配線が
そのまま利用可能です。

メーターギアも交換不要です。私は色をそろえたかったので交換しましたが、
新品は見た目の割に高価ですので…。

金サスに交換する場合、VR-SUSのキャリパー固定ボルトでは長さが足りません。
純正ボルト(90155-KY4-901)2本をあらかじめ用意した方がよろしいでしょう。

車高とか細かいことは知りません（ｗ　以上参考になりましたでしょうか？

>ＳディオＺＸ（3.00-10）とライブＺＸ（90-90-10）のメーターギヤはタイヤサイズが違うために装着するタイヤにあわせましょう！

タイヤ外径は同じですので交換不要です(^^;ちなみに９７以降ライブＺＸは
ＳＤｉｏＺＸのメーターギヤを使っています。

>>AF28@細軸エンジンさん
助言、大変ありがとうございます。
と、言う事は・・・

ＡＦ２８ＺＸのハンドルそのままに、２８メーターのウインカーリレーの場所を変えさえすればライブの後期顔面が入る。と言うことですか？

足周りは・・・

今のまま、フォークを取替えて、メーターギヤは今のまま、キャリパー固定のボルトを変えればできちゃうと言う事ですよね？？

巨摩　ゴンさん、こんばんは。

>と、言う事は・・・
>
>ＡＦ２８ＺＸのハンドルそのままに、２８メーターのウインカーリレーの場所を変えさえすればライブの後期顔面が入る。と言うことですか？

あと、スーパーのメーターだとウインカーリレーを固定する箇所を削る必要が
あるかもしれません。私はライブのメーターにケースごと変えてしまったので
問題ありませんでしたが。

>足周りは・・・
>
>今のまま、フォークを取替えて、メーターギヤは今のまま、キャリパー固定のボルトを変えればできちゃうと言う事ですよね？？

はい。その通りです。簡単ですので問題なく交換できると思います。

＞＞細軸さん
ありがとうございます。
怖いなぁ・・・ライブ顔面にスーパーのメータは（笑）何で自分がスーパーのメーターにこだわるかと言うとスーパーの130ｋｍ/ｈメーターがあるからなんですよね。。
ライブのメーターにスーパーの基盤なんて入らないですよねー？？

巨摩　ゴンさん

ライブとスーパーのメーターパネルを純正品で比較した場合、切り欠きの位置が
多少変わっていたと記憶しています。もしライブのメーターもお持ちでしたら、
とりあえず社外メーターと見比べてみてはいかがでしょうか？
私はライブの顔面周り一式オークションで入手しまして、いろいろ実験した結果
最小限の加工で済む今の組み合わせに落ち着きました。

できました。ライブ顔↑みなさん、ありがとうございました。まだまだやることはいっぱいありますね。めざせフルチューン！！

も、問題が発生しました！！フロントを浮かせておいてホイールを回したところ・・・すぐ止まる・・・。ひきずりですかね？キャリパーはＡＦ２８ＺＸの物を続けて使用していますが・・・。ＡＦ２８ＺＸのステムに金サス、金ホイール、ＡＦ３５ＺＸ後期メーターギヤ、ディスクは2.5ｍｍのディスク、ＡＦ３５後期ＺＸのカラーを使用しましたが・・・そういえばカラーは変えなくてイイのですかね？

巨摩 ゴンさん、こんばんはです〜
フロントのライブ化は完成されたのですね？おめでとうございます〜。


しかしカラーの問題でしょうか？
これ、スーパーもライブもカラー自体は共通ですよ。
なので回転を引きずる原因は他にあると思われますが…

ディスク厚みは、薄いタイプのものなら引きずりは出にくいですが、歪みをチェックされては
いかがでしょうかね。

同時にキャリパーのスライドピンも確認した方が良いです。
Dio系はここが良く固着しかけるので、各部のパーツが変わるだけで引きずり気味になると言う事もあります。


後は…そうですね、フォークのインナーチューブにわずかでも曲がりが無いか確認すべきでしょうか。
ここがわずかでも曲がっていると、当然キャリパーは「真っ直ぐ」付かないので、何かしらの
不具合が出ることもありますので…


うーんこの手の症状は原因が思い当たりすぎて特定できません(汗
一つ一つチェックしてみて、悪い所を見極めるしか無いので…

パーツ的には装着間違いはありませんので、色々とチェックされる事をおすすめしますよ。
管理人でした〜

巨摩ゴンさん、はじめまして、良いＨＮですね。
単純にメーターギヤとホイールがかみ合っていないだけはないでしょうか？
私確認忘れて結構やってしまいます。

こんばんは。

金サス取り付け時の作業ミスでは？金サスをステムに入れたら仮止め、ホイールを
入れてからハンドルを押さえつけてサスをボトムさせサスが左右均等にステムに
入るようにしてから本締めします（初心者が１００％やる作業ミスです）

これが出来ているならキャリパーとバックプレートが噛んでいないかの確認と
キャリパーのピストンに砂埃など汚れを落としてピストンが戻りやすい状態に
して下さい。

ディスクの歪であれば一定の所で止まるはずですので、これも確認ですね。

お騒がせしました！！キャリパーのスライド部分がかなり渋くなっていました・・・何か最近出足がかったるいと思ってはいたのいですが。まだまだ未熟です↓今の状態で平地85ｋｍ出るから、もしかしてこれが治るとまだ出るかもしれないですね（笑）みなさん、色々とアドバイスありがとうございます。