こんばんわ。この度、ＡＦ２８ＺＸのマフラー、チャンバーを買おうかと思っているのですがバンクすると簡単に擦ってしまうようなチャンバーなどではかなりショックなので質問させてください。
まず、スポマフってどうなんでしょう？中にはボアアップ対応のものとかもあるのですが、49ｃｃで使うと微妙なのでしょうか？こんなチャンバー入れたことあるよみたいな話、聞かせていただけませんか？よろしくお願いします。

失礼な言い方ですが、バンク角はともかく性能はあなたのセッティング次第
ではないでしょうか？49ccで使うと微妙か？この質問はあまり意味がないかと･･･
49ccでも十分性能を発揮するマフラーと抜けすぎで走らないマフラーも
あるのですから。喧嘩売るわけじゃありませんがいろんなマフラーの性能が知りたいなら
インプレサイト見てください、もしくはまわりでつけている人に聞くなど。
あとバンクさせてエキパイが擦るのは縦型の宿命です。

昔はね寝かしても擦らないマフラーあったんですけどね！
例えばＢＳＣとかマルゼンとかブルースレーシング？とか・・・
見つかったらラッキーですけどね！

こんばんわ。巨摩　ゴンさん

先輩がたがバンク角に触れられておられるので僕はスポマフ関係に。
僕はＡＦ３４にグラスラ入れました。
あと、ＮＳＲ８０ノーマルマフラーを溶接しなおしたものも。

一号機がノーマル５０ｃｃ、２号機が７１ｃｃ水冷ヘッド＋ＰＥ２４／ＯＫＯ２８
という組み合わせで使いました。駆動系はいろいろです。

結論としては排気量にかかわらず使えますよ。
５０ｃｃでもセッティング次第で８０�`台に乗せられますし、ボアアップしたら
きちんとトルクで応えてくれましたよ。

ボア＋ビッグキャブの時は気持ちよかったですね〜
ただベアリングやら駆動系の消耗の激しさにおサイフが．．．。

僕も新参者なんで上の先輩方に「生意気なこというな〜！」って怒られそうですが
ここのサイトではレベルの高い方々が集まっていて、膨大なトライ＆エラーの果てに
手にした情報を教えてくれます。

ですので、
「どうなんでしょう？」とか「微妙？」という質問では答えようがないんですね。

チューニングを進めていったときに出てくる問題点、それを解決しようとして
もがいてみる。それでも行き詰ったときそれまでの経緯をキチンと説明して
「こうしたいのだけれどもどういった解決方法があるのか？」という質問をした時
ものすごい情報が手に入りますよ。

但し、それを受け止めるだけのスキルも要求されますけど。
ユーロもスポマフも純正形状も試してみて、ボアもやって、ポートも触って
２〜３基コワしてみたらいかがでしょう？

いじりやの僕としてはコワれるのは悲しいですが、「ここまでやったらコワれたか〜」
というものサディスティックな楽しみだったりしますケド。

とてもとても乱暴な意見ですが、自分の手を汚さないと経験として根付かない、
「根付かない」と見抜かれたら相手にされない、
ということを伝えたかったんです。

がんばってみてくださいね〜

つまらない質問にわざわざ返事してくれてありがとうございます。
ゆうさん＞＞
自分のセッティング次第、それが聞きたかったんですよ。周りから「変なマフラーとかチャンバー入れたらどんだけ頑張ってもセッティング出ないから、調べてみれば？」とよく言われますので・・・。ということはイケると言うことと解釈させていただきます。何を買おうかなぁ↑あ、あと擦ると言うのはエキパイの事ではないです。
にゃんこさん＞＞
マルゼンくらぃしか聞いたことないですね・・・ハリケーンの古いのなどなら見たことあるのですがね・・・
たけさん＞＞
>排気量にかかわらず使えますよ。
かなり希望が出てきましたね☆
ノーマルマフラーでどのくらい速度が出るのかと色々セッティングして試してみたところチョッキャブ、ウェイトローラー変更のみで８５ｋｍは出す事ができましたので次はチャンバーを入れてみようかなと思ったんですよ。ボアアップ⇒きちんとトルクで応えてくれる。・・・予想的中です。しかし自分、初めからチャンバー買う気など、これっぽっちもないんですよ（＾＾；秘密の計画がありまして・・・それで少しインプレを聞かせてもらえないかなと思ってですね↓やっぱりオリジナルでしょ↑何がイイか・・・「響きがイイ」。オリジナルで速さにつなげてみたいですね。ありがとうございました。

上の説明。ゆうさんの返事についてはベースになるサイレンサーの事です。

巨摩　ゴンさん、こんばんはでございます〜。


ふむ…チャンバーを装着されるのでしょうかね？
しかしコレは皆様がおっしゃる通り、どれを使ったらこうなる、と言う事は簡単には分からない
事なんですよ。

それをふまえて辛口で行きましょうか(笑

とにかくパワーさえ出れば良い、と言う事でしたら…経験上、値段に妥協すべきではありません(笑
後、色気を出すのも良く無いですね。
スポーツマフラータイプでも、速いチャンバーを作るメーカーさんの物で無ければ駄目です。

現在手に入るスポーツマフラーなら、私はベリアル製品以外考えられませんね。
グランドスラムでも、発売は93年だったはずですが、12年経った今でも仕様変更を繰り返して
売れているというのが何よりの高性能の証かと。


後チャンバータイプですと、ウインドジャマーズかBSCをおすすめします。
べリアルのブレイズはおそらくピーキーすぎて使いづらいと思いますので…

上記の2本なら、ガンガンに高回転で変速させるのでは無く、粘りのあるパワーが持続するタイプなので、
社外品トルクカム等が簡単に手に入る現在だと、セットの方向にも色々と余力が生まれますので。
(昔は何が何でも高回転高出力型の傾向がありましたが)


はっきり言いますが、市販チャンバーだと、ごく一部のメーカーさんを除き、他はあまりパワーが
出せていない物が多いのが現在の市場の傾向かと私は分析しています。
…もちろん私もチャンバーなんか作れるワケではありませんが、素人が見ただけでも「なんじゃこりゃ」って
設計の物があるのには閉口しますので…


「ボア対応」と謳っている物に対しては…正直、ボアの方に問題がある事が多いですよ。
通常はノーマルポートにあわせて設計されるのがチャンバーですが、下手なボアでチャンバーを併用して
セットが出ないのは、ボアとチャンバーの特性がズレている事がほとんどです。

最近の流行の様な、「太いチャンバー」だと、エキパイさえ異常に細くなければまず容量的には
問題は無いはずです。
「下手なボア」の方がかなり問題ですよ(笑



最後にバンク角の問題ですが、エキパイが下に出ている縦型Dio系だと、ある程度はエキパイ接地は
あきらめるしか無いです(泣

しかし、一般的にはそこまでエキパイが接地するタイプの物は無いと思うのですが？
私、20本位はDioのチャンバーを使いましたが、かなり下側に向かって弧を描いている物でも
接地はほとんど無かったですがね〜。


…よく走り屋の人がNSRとかに、異常なステップアップキットを付けてたりしますよね？
「ステップが接地する」と言う理由ですが…

コレ、バンクが深いから接地が起こるのでは無く、前後ともサスが沈みすぎ、コーナーリング中に
車高が低くなるから接地するというパターンが非常に多いんですよ。

スクーターにも当然これは当てはまり、足廻りさえきちっと考えておけばそうそうエキパイが
接地するものではありません。

一応基準としまして、縦置きDio系の場合は、エキパイが「内側に寄っている」物を選ぶのが良いでしょう。
「下」にエキパイが出ていても、「内側」に逃げていればバンクさせてもなかなか接地は
起こらないですからね。

横置きJOGが出たばかりの頃は、エンジンの形状上、接地チャンバーは多数ありましたが、
Dio系だとそんなに気にされる事は無いと思います。
(90/90のタイヤと270程度のリヤサスならまず大丈夫でしょう)


長くなりましたが…もう少しチャンバーの選定について絞り込んで頂ければアドバイスも差し上げやすいですよ。
ではでは…昔は色々試した管理人でした〜

巨摩　ゴンさん、ふたたびこんばんはでっす。
リロードしたらレスが出現してました(笑


ふーむ…「擦る」のはエキパイでは無いんですか？
サイレンサーが擦ると言う事は・・・左出しとか下出しとかですか(汗

なるほど…ワンオフですねこれは(爆
とりあえず勝手に解釈してみますと…ボアも対応だとエキパイは出来るだけ太く、排気ポートと合わさる部分も
ガスケット径を無視してそれ以上に大きい方が良いです。

なおかつエキパイはシリンダー直後からゆるいテーパーでダイバーコーンまで膨らみ続け、
そこから膨張室後半まではあまり角度をつけずになだらかに…

膨張室径は90パイとかで(笑)コンバーコーンはダイバーよりはるかに角度をキツくし、サイレンサー
直前は出来る限りストレート部分を作らず、サイレンサー寸法で絞り&排圧のコントロールが出来る設計、
というのはいかがでしょう(笑

とりあえず私の妄想をたれ流してみましたが…ちなみにこんなコトをやると、もし自分で考えた
寸法が間違っていたら涙が出ますけどね。今の私の様に＿|￣|○


妄想だと思って聞き流して下さいな。
管理人でした〜。


P・S
マルゼンは良かったですね。チャンバーもスポーツマフラーもそれなりの性能でしたし。
ブルースレーシングは…容量無いのでちょっとイマイチでしたが(JOGですけど
ハリケーンは中回転に谷さえ無ければ結構静かで好きでしたよ。ちなみに2本買いました(笑

こんばんは。

昔、チャンバーが摺らないようにファンの上を通る、取り回しに工夫したチャンバーが
ありましたよ。ＡＦ１８用ですがシュラウドをＡＦ１８用に交換するだけで
今でもスーパーＤｉｏにも使えるはずです。絶版ですけど(^^;

チャンバーはピーキーな物を好む方やフラットトルクを好む方もいて一概には
言えませんがＷＲセッティングが苦手な方にはベリアルのグランドスラムが
お勧めです。恐ろしくフラットトルクでＷＲセッティングなしでも走って
しまう優れものです。

ボアアップ対応品とはベースは４９ｃｃで、「ボアアップしても一応は使えるよ」と
いうものです。ボアアップする事が前提で「４９ｃｃでも使えるよ」という意味では
ありません。

なんだか有名所の名前は一通り出たかと思いますが、
近年の風潮(？)を考えるとベリアルのステルスもオススメですよ〜

ただ、音は静かでよろしいのですがライブ系だと遠くから見ても

”思いっきりスポマフ”

な形なんですよねぇ。。。

ちなみにパワー、トルクは良いですよ。
グランドスラムと比較したことはないのですが、グランドスラムよりもトルク指向かもしれませんね。

毎度です。　私がかなり前に使っていたチャンバーはファンカバーの横を通るような形やったんで、膝を擦ってもチャンバーは大丈夫でしたよ。うる覚えなんですが「スーパーモンキー！？」だったと思います。
　縦型ＤＩＯの市販のチャンバーはなかなかいいものがなさそうですね。改造スクーター好きの私的には、バンク角、容量、見た目を考慮したら、アルミフレーム車のようなセンター出しをワンオフで作ってみてはいかがですか？