こんばんわ。三十路手前の、ひでです。
おかげさまで、スペアエンジンが手に入りました。
かなりいじってあるシロモノですが・・・。
ざっと見て、ボアアップ、ビックキャブ、プーリー、軽量クラッチ、ハイギア　etc・・・。
クラッチカバーとサイドカバーなんて、穴だらけです・・・。
さて、質問なんですが
ファンの風量を上げたいんですが、キタコとデイトナだと、どっちの方が風量があるのでしょうか？
ノーマルが1番です。というお答えが来ないことを祈ります・・・。
よろしくお願いします。

ひでおやじさん、こんばんは。

スペアエンジンご購入おめでとうございます。
オマケパーツ盛り沢山でうらやましいですね(笑

さて、ファンなのですが、これは私あまり詳しく無いんですよ(汗
私的な経験では、デイトナ製品よりキタコ製品の方が風量は多い感じを受けました。
ファンの回転音もうるさいくらいですので、キタコ製の方が風量は多いと思いますよ。

…デイトナ製には良い思い出が無いのでおすすめ出来ませんね。

某スクーターサイトでファンの風量実験をされているのを見た事がありますが、その結果でも
キタコ製の方が良い結果が出ていましたね。
少なくともノーマルよりは風量アップに繋がると思います。

うろ覚えで申し訳ありません(汗

ひでおやじさん、こんにちわ。
へっぽこライダー、プラティーでございます。

私は付けた事無いのですが厳密にゆうと付けなかったのですが
レスポンスアップの為デイトナ購入、開封せず売却しました（笑

一般的にいわれてるのは「キタコ風量アップ、最高速ダウン」
「デイトナ風量ダウン、レスポンスアップ」と言われてますよね。

私も某サイトの実験見ていたのでレスポンスアップの為デイトナ購入しましたが
セッティングがでずプラグ常に真っ白状態でしたから風量ダウンはやばいかなと
かといって最高速ダウンもちょっとねぇ、ノーマルが一番とゆう結論です（笑

ちなみにそちらはライブ系ですが、たしかDJ1Lのファン多少加工で取付けもしていたかと。
風量はキタコに近く最高速、変わらずだったと思います。
ですが、縦に付くかわからないのとホンダに部品がもう無いらしいです。

参考程度に、失礼いたします。

今日、解体屋のオヤジの所に行ったら、
灰皿の下に見たことがあるような物がありました。
よく見ると、4つ穴ボルトのKOSOと刻印がある緑色の敷物が・・・。
無論、ハイライト一箱をポンと置いて、お持ち帰りです＠＠；
最近、解体物の運が強烈にいい自分が怖いです・・・。
明日取り付けてみます。
次はキャブセッティングが・・・。
また組み終わったら報告します。
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳございました＾＾；