ふと疑問に思ったのですが縦Dioのリードバルブって3枚ですよね？
最近社外品でノーマル交換で1枚リード板タイプのものがでているのですがこれって
一体どっちのほうがいいのでしょうか？1枚リードのほうがパワーがあがるのでしょうか？純正加工か1枚か迷っています。アドバイスお願いしますm(__)m

ゆうさん、こんばんはです〜


ふむ。リードバルブの形状ですか。
コレ、最近は台湾製品で縦型Dio系用の色んな形状の物が出ていますよね。

1枚タイプはもちろん開口面積を重視し、一度のストロークで多大な混合気を吸えるのが
最大のメリットですね。

しかし、元々片側1枚の3分割仕様のDioリードバルブだと、1枚の大型の物に変更してしまうと
リードバルブを硬くせざるをえなくなり、高回転の伸びきりは確実に落ちるでしょうね。
(同じ硬さの板を使ったとしても、分割部分の切れ目が無い分硬くなってしまいます)

…某製品の様なボイセン式2枚構造では硬すぎ、クランク吸入負圧の低いDioエンジンでは
まず回し切れ無いでしょう。


なので絶対的なパワーのみを稼ぎたいのであれば1枚仕様で開口面積を重視した物を選ぶと良いかと。
…しかしDioの1枚(片面仕様)のリードブロックでは、過度の期待はしない方が良いですよ(汗
元々の構成が悪すぎるので、1枚のリードバルブをあれこれいじくってもそんなに変わらないです。


では参考にして下さいね。
管理人でした〜

こんばんわー、いつもアドバイスありがとうございますm(__)m
うーん、微妙なとこですねぇ・・・とりあえず純正加工品で
セッティングを出してしばらく様子をみることにします。