こんばんわです。

ほぼノーマルのライブDioに今度CDIを変えようと思ってインプレサイトを見ていたら、デイトナやPOSHなどは結構書き込まれていたのですが、キタコのパワーREVはあまり書き込まれていなかったので、気になってます。性能の感じかたは人それぞれなので本来は聞くような質問じゃないのですが、パワーREVはどんな感じなのか教えてもらえないでしょうか。お願いします。

ミッションのりですが会社によってＣＤＩだいぶかわりますよね〜
んで純正に戻したらあれ？こんなによかったっけ？みたいな
１つ提案アリマス。マコさんがキタコのＣＤＩ買ってみんなによさを広める
って答えになってないか（死

たしかに自分で買って試すのが一番いいとは思うのですが、CDIによってはセルでかからない物があると聞きました。セルでかからないと不便なのでキタコがもしセルが使えないようなら別のにしたいので、使ったことのある方やキタコのCDI装着車に乗ったことのある方に聞いてみたかったんです。

マコさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。


ふむむ…キタコのパワーレブでしょうか？
これは確かにあまり人気のあるCDIではありませんよね。

あくまで私の経験で表現しますと、全体的に進角気味でメリハリは有り、上の伸びも悪くは無い、
といった感じでしょうか。
もちろんライブ用ですが、POSHよりははるかにメリハリがあり、一般デジタルCDIよりは
さすがにレスポンスは及ばない、といった感じです。

少なくともデイトナアナログやカメファクよりははっきりした特性があるので、結構おすすめでは
ありますね。

ただ、チューニングを考えられているのでしたら、ZEROかPOSHのフルデジタルCDIがおすすめです。
(デイトナはレースのコーナーでも書いていますが「普通」にはおすすめ出来ません)


しかしセルが使えるかどうかというのは私は分からないです。
一般的には点火のタイミング等により、火花が飛びにくい等の理由で言われている事ですが、
プラグギャップを少し狭めてやれば一発で解決しますよ。

昔はスズキ系に良く見られた症状ですが…スクーターの始動性というモノはCDIうんぬん意外に
いくらでも気にすべき所があるので、この件は気にされずとも良いと思いますよ。


では参考にして下さいね。
管理人でした〜

マコさん、再びこんばんはです〜

おっと…失礼致しました。
マコさんは初めましてではありませんでしたよね。よさこい国の方でしたね(汗
最近は色々な方がいらっしゃるので、ちょっと脳味噌がスパークしてました…

ではでは…またいらして下さいね。
私でよろしければ何でもお力になりたいと思いますので。

管理人でした〜