皆さんお久しぶりです(いつも言ってるような･･･。

今回は「FN仕様Dio 駆動系純正流用パーツナンバー」の部分で質問がありまして。

＞※ライブ用C/Sは50ccの純正流用では最強かと。「22401-GAK-930」
と、書いてるのですが、できれば重量なども教えて頂けたら･･･と思いました。


ただ今、駆動系をリフレッシュ中なので･･･(ようやく

こんばんは

>センタースプリングに赤い塗料の痕跡があるのですが
>純正のスプリングに塗料はぬってあるのでしょうか？

純正は赤いスプレーで、シュッとひと吹きしたような赤い塗装ですが、スプリング類は
消耗品です。新品に交換して下さい。

>クラッチスプリングは結構上の回転まで半クラ状態なのですか？
>（完全にミートするまで時間が掛かるので。）

下でガッチリ繋がります。クラッチシューに油脂が付いてないかの確認と
センタースプリング、クラッチスプリングが強力なものに変えられてないか
確認して下さい。

>　　Gダッシュマフラーもいれました。
>　　湾曲部のステーのボルトがないので接触音がうるさいです。
>　　これは純正品を買うしかないのですか？

ピッチ、長さが合えば代用可能です。ピッチの意味ががわからない場合は純正品を買って
下さい。

>　　ファイナルなんですけど12丁シャフトと41丁（細）の組み合わせなんですが、
>　　ギヤ鳴りが発生してます。マズイですかね？

聞くまでもなくギヤ鳴りがした時点でアウトだと思いますけど(^^;

カウンタ４１Ｔはドライブシャフト１３Ｔとしか合わせられません。
現在の組み合わせでカウンタのギヤの歯に傷が付いた場合はカウンタも交換しないと
振動やギヤ鳴りが出ます。

なんか勘違いをされていると思いますが・・・

「22401-GAK-930」

コレはクラッチスプリングです（^^;）。

　ライブＺＸのクラッチシュー（一枚１３０ｇｘ３）との組み合わせでクラッチイン
約４０００ｒｐｍ。巣ライブ用クラッチシュー（一枚９０ｇｘ３）の組み合わせで
４５００ｒｐｍ前後でしたっけ・・・？

ちなみに巣ライブ用のクラッチシュー＋ホンダ最強のべリアるクラッチスプリングで
クラッチイン６０００ｒｐｍ〜です

でんぎょ〜さん初めまして。

「22401-GAK-930」はクラッチスプリングですか(汗
それで「最強」って書いてあったんですね。


どうやら、「C/S」を「クラッチシュー」と勘違いしてたようです(汗
でも、
＞なんか勘違いをされていると思いますが・・・
こう言われると、敷居が上がって質問できなくなっちゃいますよ。。。

ふくさんはじめまして・・・ですよね？
年の所為か、物忘れが酷くって^^;

>「22401-GAK-930」はクラッチスプリングですか(汗
>それで「最強」って書いてあったんですね。

それ、勘違いされてると思いますよ。
純正流用で「最強」なのは、ライブ用Ｃ／Ｓ（22535-GAH-307）
４８０ｇの軽量で93年スーパーDioZX・ライブDio&SR等に採用されている。
でしょ？

「22401-GAK-930」がクラッチＳＰなのか、私には分かりませんが
でんぎょ〜さんが指摘されてる通りクラッチＳＰなのなら
管理人さんの「基本的にこれ以外は使わないハズ…」
ってのは、ＦＮレギュレーションの範囲内で実用的なのは
これしか選択肢がないってコトなんじゃないでしょうか？

それと・・・

>でも、
>＞なんか勘違いをされていると思いますが・・・
>こう言われると、敷居が上がって質問できなくなっちゃいますよ。。。

この一言は余計でしょ？

たった一言が原因で・・・
でんぎょ〜さんや、あなたの発言に反感を持った方々からの
あなたへのアドバイスは金輪際ない！　　　かも知れない。
ってな可能性を考慮して発言されましたか？

ふくさんって、クランクシャフト交換までされるマニアな方ですよね？
なら、複数のパーツリストは持っていても損はないと思いますよ。
ＣＤＩ＋プーリー程度のライトチューンならともかく
腰下にまで手を入れ、速さを求めるなら、必須だと思います。

ここには、管理人さんは勿論、マニアな方がたくさんおられます。
また、親切な方も多いです。
ですが、ふくさんが、今後改造を進めるにあたって
他人のアドバイスのみに頼って改造を進めていくのは危険だと思いますよ。

そいではぁ

会社員さん、ありがとうございます。少しは救われました(^^;)。


>でも、
>＞なんか勘違いをされていると思いますが・・・
>こう言われると、敷居が上がって質問できなくなっちゃいますよ。。。


　正直ふくさんのこの一言で結構ヘコミました。「ふくさん間違ってますよ〜っ」
ていうアドバイスをしたつもりですがこういうお返しでは・・・。この表現のドコが
敷居高いのか当方理分かりません。変な誤解をしていると思いますが「ふくさんの勘違い
ですよ」の一言に過ぎませんので。

ふくさん、おひさしぶりでございます〜


ふむふむ…駆動系の流用品番に明記してある「22401-GAK-930」はクラッチスプリングです。
これは会社員さんのおっしゃる通り、「FNのレギュレーション内では、最強に硬い物」と
言う事なんですね。
まぎらわしいですがクラッチシューではありませんのでよろしくです。


後…
＞＞なんか勘違いをされていると思いますが・・・
＞こう言われると、敷居が上がって質問できなくなっちゃいますよ。。。

これ、私もでんぎょ〜さんのアドバイスのどこに問題があるのかと思いますよ？
ふくさんが「勘違い」をされていたのは事実ですし、嫌味でも何でも無いですし、何故それが
「敷居が上がる」コトになるんでしょう？？
これはちょっと私も理解しかねますので…よろしければお教え下さいな。

少なくとも私は、当掲示板には「知らなかった事柄に対して悪意ある嫌味を吐く方」は
一人もいらっしゃらないと信じておりますので。


私からひとつ言わせて頂きますと、あの「流用品番」のコンテンツは、最低元パーツリストを
「複数」所有していて、品番の数字で何のパーツなのかある程度判断出来、なおかつ
「まるち杯FNクラス」のレギュレーションを理解している事を前提として作成しているんです。
なので、「スクーター改造」ではなく「スクーターレース」のコーナーに分類しているんですね。

少なくともレースの世界では、品番のみで正体や互換性が分からずとも、使えそうな物は
とりあえず買ってみるのが基本なんですよ。
なのでそちらに明記している品番のどれでも、「買って試す」のを前提とした表記ですので、
表記での勘違いが起こる事は否定しません。

(この辺り、会社員さんのおっしゃる「複数のパーツリストは持っていても損はないと思いますよ」と
言う事に繋がりますね)


そういったコンテンツも当HPでは取り揃えておりますので、質問自体がマニアックになりすぎ、
ご質問がしにくくなる可能性もあるかと思います。

しかし、それは掲示板TOPに明記しています様に、「ライブDioのメインジェットは何番ですか？」といった
LVの物でなければ何でもご質問頂いて結構ですよ。
私はそういった所、「知っている事のLV」で差別を行うつもりは全くありませんので。
(MJの番手の様に見ればすぐ分かるといった物は論外ですが)

少なくとも今回は、でんぎょ〜さんには悪意が合った発言では無いと私は思います。
ふくさんはでんぎょ〜さんに謝罪すべきかと思いますよ？


ではでは、駄文長くなりましたが…
管理人でした。

皆様に不愉快な思いをさせてしまって申し訳ありません。

書き込む時に、内容を読み直してから投稿しているのですが、
上にある自分の書き込みは明らかにおかしいです。
お礼すらしていませんし･･･。

恐らく「勘違い〜」の所を極端に悪く解釈してしまったのだと思います。
何と言うか･･･「パーツリストぐらい持ってろよ」という捉え方をしてしまってたようです。
でんぎょ〜さん、申し訳ありませんでした。


＞会社員さん
初めまして。ですね。
私は腰下分解した事がないのですが･･･。
もしかしたら、同じHNの人がいるのかもしれませんね？


以後気をつけます。
ご迷惑おかけしました。