皆さんこんばんわ
タイトルどおり、ぜんぜん利きません・・・。
いくら回しても回転数に変化が・・・。
２７，５→２５→２２，５→２０
全部変化無しですｔｔ
分解掃除もしたし、なぜなんすかねえ？
ちなみにMJは１１５で、いい色に焼けてます。
壊れてるのかなあ・・・。
皆さん、助けてくださいｔｔ

ひでおやじさん、こんばんは。

エアスクリューを調整しても回転数が変わらないと言う事ですが、これはおそらくスロージェット
そのものがまだ合っていないのだと思います。
メインジェットは焼けている様ですが、スロー系の判断材料にはなりにくいんです。

VM18ですと、結構スロージェットは小さめの物を使用しないと、アクセル開度4分の1位&
アイドリング近辺のセッティングが出しにくい傾向にあります。

ちなみに私はスロージェット17.5番位が基本でした。
エンジンの作り方もありますので一概には言えないのですが…


今回の様に症状が変わらない場合、徐々に番数を替えるのではなく、一気に替えてみる事が
良いと思います。
良くも悪くも「症状が変わった」事を感じ取れるのが一番の近道だと思いますので。


P・S
フレーム購入されたんですか〜。ホンダエンジンが載るフレームだとしたら…
凄くうらやましいです。私も欲しいですね(笑

わかりました。ありがとうございます。
今、休憩中なんですがパーツ屋にダッシュして、
もう少し薄いのを買ってきます＾＾

PS　
アルミフレームは買ってませんよ＾＾；
一応、オーダー物が解体屋に転がってるんですが
5万だといわれてあきらめました＾＾；
結局、５千円のS-DIOのフレーム買ったんですよ。
だって、残り４万５千円が・・・財布にもへそくりにも・・・（爆
後は、すずめの涙のボーナスで
インナーロータと３０パイクラスのキャブとチャンバー
買えるといいなと思いつつ
一番の問題は、自分のウエイトだと気づいていない
ひでおやじでした＾＾。

うーん・・・。
変化が無いです・・・。
困りました・・・。
一応というか、限界の１０．０まで下げたんですけど
相も変わらずです。
物自体ぶっ壊れてるのかもしれませんねー。
真鍮フロートの旧タイプですから・・・。
仕様としては
６５．８ｃｃにノーマルエアクリ仕様なんですけど・・・。

ひでおやじさん、こんにちは。

10番でも変化ありませんか…アイドリングスクリューを限界まで下げても変わりませんか?
もしくは二次エアを吸っている可能性もありますね。

キャブ自体が壊れる事はほとんど無いと思いますが…油面を再調整してみるのも手ですね。
あまりに低すぎてもセッティングが出づらいと思いますし。

排気量が上がると低回転は不安定になりやすいですし、幅広くセッティングを行って見て下さい。
…決め手が無くて申し訳ありません(汗