こんばんは。ねぎのリーダーさん、常連さん、どうもお久しぶりです。

さっそく質問なんですけど。

ライブのギア部分に使うギアオイルについてなのですけど、みなさんは何を使用していますか?

私はワコーズ「ＲＧ８０９０Ｒ 」を使用しています。

これしか使った事ないので他のが分かりませんが、4ストオイルでも大丈夫なんでしょうか?

それとギアの所のベアリングって、クランクベアリング同様に潰れた方っていますか?

ホイールが取り付けられるシャフト部分の両面シールタイプのベアリングは直接ギアオイルとは関係ないですけど、常に方持ちで支えられているので結構な負担が掛かっていると思うのですけど、どうなんでしょうか?

最近、待ち乗り前期ライブのクランクベアリング左が普通に走行していて潰れた際に「ギア側って、どうなんよ?」て気になったので質問しました。

ちなにみエンジンオイルはワコーズ「2CT」です。

それでは宜しくお願いします。

こんばんは。

ひょっとするとサービスマニュアルをお持ちではないようですね(^^;
ホンダは４ストオイル（ホンダ純正ウルトラＵ）が指定ギヤオイルです。

ホンダの弱点としてホイール側のシールベアリングのグリスが流れて
錆びでベアリングが逝くケースが多くあります。

逝っているかという判断は非常に難しく私の場合は左折、右折でリアが非常に
滑りやすくベアリングを交換してみたら直りました。恐らくコーナーでホイールが
振られてトラクションを失い、滑っていたのでしょうね。

あ、そう言えば前兆としてメットインを外したままエンジンを掛けてアクセルを
煽っていたらメットインの所から見えるタイヤのブレが大きかったような(^^;;;

グッピさん、おはようございます。

ひょっとしてマニュアルは持っていますよ(^^;

確かに4ストオイルが指定されていますよね。でもギアオイルというオイルが販売されているのでギアオイルを使ってみてはいるのですが・・・

「ホンダの弱点としてホイール側のシールベアリングのグリスが流れて錆びでベアリングが逝くケースが多くあります。」←う〜ん。やはり他車よりもクランク同様に逝くケースが多いんでしょうか?

私も、サーキット走行を始めた頃に一度ホイール側のシールベアリングからグリスが飛び散りまくっていたことがありました。

でもタイヤを手で回しても特別重たいとかの違いは感じなかったように記憶しています。その後、交換しましたけど。

「左折、右折でリアが非常に滑りやすい・タイヤのブレが大きい」←参考にさせて頂きます。ありがとうございますね。

コロコロボーイズ　リーダーさん、お久しぶりでございます〜


ふむふむ…ギヤのベアリングでしょうか？
これ、私は正直あまり気にしていませんね(爆

というのは半分冗談ですが…さすがにガタが出たりゴロゴロと音がしていたらいくらなんでも
交換しますよ。

この見極めは…ホイールのシールドベアリング部分なら単純にギヤを全て取り外し、
リヤアクスルとホイールだけにして回して見て確認しています。

もちろん、全てベアリングが新品状態(慣らし終了)の時点でのリヤホイール&アクスルの
「回り具合」を覚えておかないと意味の無い事ですが、明らかな回転の重さや異音が無い限りは
大丈夫、と思って良いでしょう。


結構ゴロゴロ言ってるDioも街乗りでは見かけますが、これは当HPの改造コーナーの1発目に書いています様に、
新車の時にちゃんとメンテをしていないと何をやっても手遅れなコトなので…
とりあえずは一度ギヤ回りのベアリングは変えるのが安心ですね。

耐久性については…グッピさんもおっしゃる通り、シールベアリングはいつかは逝きます(笑
しかしこれ、毎日ウイリーをして遊んででもいない限り、そうそうガタが出る様な弱いものでは
無いと私は分析しています。

クランクベアリングはホンダの嫌がら(略)なので弱いのは定番ですが、ギヤ回りに関しては
少なくともJOG系よりはDioの方に軍配が上がりますよ。
ちなみにDioで一番逝きやすいのはクラッチの軸部分のベアリングです。ここは結構音が出たりしますので。

私だと…そうですね。FNのライブなら8年間レースしてきて、クラッチの軸のベアリングが逝ったことが
2回程あります。
なのでそこまで壊れるものでは無いかと…
…峠時代、ウイリー練習しまくりでベアリング壊した事はありますが＿|￣|○


最後にギヤオイルですが…ぶっちゃけ4stオイルなら何でも良いとも思います(爆
私、基本的には柔らかいATFを使っていたのですが、最近は高価な為あまり気にせず、
車のオイル交換で余った10w-40等、あまり硬く無い物にゾイル混ぜて入れていますよ。

オイルのグレードもそこそこ大事かと思いますが、ここだけはマメにオイルを交換し、
たまにばらして中身洗浄、と言うのが一番良いです。


とにかく…「一度新品交換して、絶対にメンテを怠らない」のがギヤ回りのベアリングの鉄則でしょうかね。
私のスタンスとしてはどんなエンジンでもこういった感じかと思っていますよ。
(元が悪いといくら良いオイルを使っても意味が無いので)

ではでは。
毎度の長文失礼しましたの管理人でした〜(汗

こんばんは、ねぎのリーダーさん。

普通に4ストオイルで大丈夫なんですね。余ってるのがあるので利用したいと思いますよ。そんなに壊れない部分みたいなので安心しました。

最近、コロコロの向かう方向がズレて来ているのが不安ですが、これからもヨロシクお願いします。

Dio乗りには、ねぎのリーダーさんの存在が必要不可欠ですから(^^♪

それでは失礼しました。

こんばんは、ねぎのリーダーさん。

あらま私、普通に白い通常タイプでクランクケース合わせ面に使用しちゃいましたが・・・

以前、待ち乗りライブのベアリングが終了して、最近に新品クランク組みまして凄い微妙な作業にズタボロにされました。

ちなみに組みあがった時はクランク回りませんでした。それで左右から引くなり押すなりして、それなりにスムーズに回るようになったけどセンターが微妙に出なくて妥協・・・

そんな感じの今日この頃です。

たまたま水周りに使ったバスコークがあったので使いまわしたのですが・・・

白い通常だとヤバイんですかね・・・(汗汗)

コロコロボーイズのリーダーさん、おはようございます。 流離いのＧ′と申します。
2サイクルのミッションオイルについて補足説明をさせて頂きます。エンジンオイルもギヤオイルも同じです。 オイルにはＳＡＥという粘度の規格があり、エンジンオイルとギヤオイルとでは検査する方法がことなります。その為、粘度の数値が大きく異なるのです。ちなみに、某メーカーが発売しているトランスオイルはSAE10W30(SAE80相当)ですよ！エンジンオイルの粘度が上がって行くほどギヤオイルとしては硬くなります。
本業がオイル屋なので…失礼しました。

初めまして、流離いＧ′さん。

オイル屋さんですかぁ〜たいへん勉強になりますよ。
エンジンオイルもギアオイルも基本的には同じなのですね。

数値の違いは検査方法が異なるからなんですね。知らなかったです。

関係ないですけど。それにしてもギアオイルの、あの臭さは何なんでしょうか??気になりますよ。

それでは失礼しました。

皆さんこんばんは。
山田と申します。

なるほど、固いって事は冷えてるうちはすごいフリクションに
なるかも知れないわけですか？
もしかして暖まってからもスクーターのギヤボックスの熱なんて知れてるから
サラサラのオイルより抵抗になってるって事も？

確かにギヤオイルはクサイ・・・

皆様こんばんや。

オイルの焼けたオイニーなら好きって人はいるかもしんないけんどが、
ギアオイルのオイニーがタマラン！って人は会ったことがないですわん。


>確かにギヤオイルはクサイ・・・

ありゃ添加剤のオイニーらしいっすよ、対荷重性能に的を絞ったブレンドの。

ギアボックスの温度は、計算上では結構な温度になるんハズなんですが…
あの計算式はあっているのか？代入した数値が的ハズレだったのか…？
実際には大した温度じゃないですね。


一発狙いでサラサラオイル…う〜ん、やっぱ壊しそうで怖いっす。

皆さまこんばんは。

山田さんのおっしゃる通り、冷感時の抵抗(フリクション)は大きいです。
しかし、車のＭＴは極端に硬いオイルを入れないと入りの渋さは感じないと思います。つまり抵抗の度合いもその程度です。ギヤボックスにギヤ油を使う理由として考えられるのは密封性ではなく潤滑性(ｸﾞﾘｰｽ)の役割を求るからだと…
粘度と抵抗の概念に関してはまたの機会に…
ギヤオイルの独特の臭いは勤め先の技術者いわく、ギヤオイルとして商品を熟成させていく段階で使用する添加剤のブレンド方法で、臭いは変えられるとのことです。
ご参考までに…

皆様お久しぶりです＆はじめまして
>
>オイルの焼けたオイニーなら好きって人はいるかもしんないけんどが、
>ギアオイルのオイニーがタマラン！って人は会ったことがないですわん。
私あのにおひ大好きです。
デフやミッションメンテする時ワクワクするのは
私です
>
>>確かにギヤオイルはクサイ・・・
サクイ物嗅ぎたさなんですよｗ

駄レス、すんません

つい、らりほ〜さんのコメントに釣られてしまって(^^)v

皆様こんばんはでございまっ酢〜


お？また一人「専門家」の方が出現されましたね(汗
勉強になります＞流離いのＧ′さん


しかしギヤオイルの匂い…私好きです(爆
janiさんのおっしゃる様に、「ヤってる」気がするんですよね〜
(あ、janiさんお久しぶりでございます)

汚い作業着＋オイル等の油脂類の匂いに囲まれてると落ち着きますよホント。
多分油を目の前に置いてゴハン食べろと言われても出来そ(以下略


で…らりほ〜さんの計算式？も気になりますが(笑
さして高温にはならないギヤオイルなので、私はATFでも十分かと思っています。

密封されているワケでは無いギヤBOXですから、粘度重視でOKだと私は信じていますね。
もちろん気休めでゾイルを添加(略

皆様!大変申し訳ないです！！大うそつきのらりほ〜でございます。

昨晩、何気にノートを開いたらば…

Δｔ=0.53℃
ほとんど熱は発生していない！
駆動系とブレーキの熱の影響か？

…と走り書きしてました。

頭ワルイんで、どうかご容赦の程をば。