皆様こんばんは、昼と夜の温度変化があるので
暖房の温度調整が大変な今日この頃です。

質問なのですが、
ブレーキホースをデイトナのメッシュのものに交換したのですが。
９００ｍｍのものを使用したため、
少し長すぎて純正の取り回しと同じには出来なかったので。
（採寸をちょっと大雑把に図ったのが悪かったと反省）
ハンドル付け根のＹの左外側部分から後を通って、
Ｙの真ん中後ろ側からマスターシリンダー側に向けて
ホースの引き回しをしたのですが。
このホースの保護用の外装が、
思っていたより硬かったので取り回しに苦労しました。
特に干渉することもなく、
メーカー指定の最低屈曲半径もクリアしているので。
大丈夫でしょうか？
変な質問ですいません。

mendohさん、お久しぶりでございます〜


キャリパー綺麗ですね〜。青アルマイトなら私も欲しくなります(笑

では本題ですが…ブレーキホースが長さ900mmですと、確かにDio系の車体にはちょっと長いかと思います。
ですが、極端にどこかに接触していたり曲がっていたりしなければ、まず危険はありませんよ。

大事なのは、フォークがフルストロークした時に、どこかに接触したり極端に曲がったり
していないか、と言う事ですね。
取り回しがきついと、ストロークさせた時のホースの曲がりは意外と大きくなるものなので…
そこさえ気をつけていれば、全く問題は無いLVかと思いますよ。

…実際は保護膜があるので、接触に関してはソレで問題が起きる、と言う事はありえないと思いますが・・・
気分の問題で(略


というワケでして…別段問題は無いと思います。
本来は800mmちょいの長さが理想といえば理想ですが、長くともギリギリに短い事よりは
問題は起きにくいかと思っておりますよ？
管理人でした〜

管理人さん、アドバイスありがとうございます。

>キャリパー綺麗ですね〜。青アルマイトなら私も欲しくなります(笑

お褒め頂恐縮です。
そう言えば、管理人さんは青色好きでしたっけ？
バーエンドも、デイトナの青色入れました、
リアブレーキアームもカメファクの青色かいましたしｗ。
私は、ポイントで青色入れるの好きでして。


>大事なのは、フォークがフルストロークした時に、どこかに接触したり極端に曲がったり
>していないか、と言う事ですね。
>取り回しがきついと、ストロークさせた時のホースの曲がりは意外と大きくなるものなので…
>そこさえ気をつけていれば、全く問題は無いLVかと思いますよ。

一応確認とって見ました、経路も純正時の経路を通しており、
スパイラルを巻いているので、問題ないようです。
金フォーク部分も、純正のから外したゴムブッシュで保護しており。
ストロークしても、うまく上に逃げてるようですので。

>…実際は保護膜があるので、接触に関してはソレで問題が起きる、と言う事はありえないと思いますが・・・
>気分の問題で(略

不都合出てくるようならもったいないですが、
８５０ｍｍを買いなおします。

手間を取らせてしまいすいませんでした、
ありがとうございました。