みなさん、こんちわ。

形見のＧダッシュが走るまで復活しました。エアクリーナーが紛失していたので、パワーフィルター付けてますが・・・。吹け上がりも問題なく調子良かったのですが、ちょっとの間、乗らないとキャブからガソリンが漏れはじめました。自分なりに油面調整？を試みましたが、漏れは止まらず、挙句の果てにまともに走行できなくなりました。サイドスタンド＆車高少し高いのがいけなかったんでしょうか？

正しい油面調整？って教えて頂けませんか？

ＪＺＸ８１さん、こんばんはでっす〜


ふーむむ。オーバーフローとはこれまたやっかいですね(汗
とりあえずキャブのガスケットやOリング、フロートバルブ等は問題無くオーバーホール
されていると言う前提ですと…
油面が高すぎる、という可能性もありますが、オーバーフローするほど油面が高いのでしたら
エンジンを停止して数分でガソリンの漏れが始まります。

Gダッシュは燃料タンクからキャブまでは一応負圧式のポンプとなっていますが、
落下式の形状も併せ持っているので、なにかしらの原因で燃料ポンプが詰まったり
動きが悪くなってしまうと、途端にオーバーフローを起こすこともあるんです。

これ、通常の仕組みなら燃料ラインにはコックがあり、エンジンを掛けていない時は
コックをOFFにし燃料の圧走を防ぐ、というのが定番ですが…スクーターは特殊です(笑


と、怪しいのは燃料ポンプと負圧のホースでしょうか？
その場合、キャブ側は油面をガンガンに下げてもオーバーフローが起こりますので。
後、フロートバルブの動きが悪くとも同様の症状になりますが、これは出来たら
新品に交換すべきですね。
(これが原因だとすると、掃除では意味の無い事が多いです)

最後に油面ですが…手持ちのキャブで油面を測定しますと、約7mmといった所でしょうか(汗
基準値がはっきりとは分からないのですが、おそらくこの辺りが無難かと思います。

ちなみに、車高やサイドスタンドの影響はほとんど無いと思いますよ。
45°程度までなら、前後左右に傾いてもそうそうキャブからガソリンが漏れる様な
設計にはなっておりませんので。


では頑張って下さいね。
(こういう場合、キャブごと交換するのも手ではありますが…)
管理人でした〜

管理人様、皆様、こんちわ。

返事ありがとうございます。ちょいと忙しく作業できなくて、ガソリン漏れが止まらなく

て、悲しみも止まりません。


いつも答えて頂いて申し訳なく思ってます。ここで僕が返事できる程、知識も技術も無い

ですし。では。