はじめまして、ねぎさんのHPをしょっちゅう見させてもらっています。
先ほどは板違いな投稿をしてしまいすみませんでした。
そして質問なんですがJOGのエンジンがかからないんです。
現状は天一堂ボア（71cc）、吸排気ノーマル、オイルポンプ無し、セル無し程度です。
アクセル全開かというほど開けて激しくキックかまさないとかからず、アイドリングしてくれません。クラッチインするくらい回転あげてれば大丈夫なんですがそれ以下だと点火していない感じでとまります。
ジェッティングは去年の3月のままですが、薄すぎることはないと思いながら5番あげてあります。
圧縮、点火OK、キャブO/H済、マフラーもユニッシュ済です。
泥沼状態なんでどうかアドバイスお願いします。
初っ端から長文ですみません。

うどん人様こんにちは。
山田と申します。

お困りですね？何かいつもと違う事をしてからでしょうか。
それとも突然ですか？

>圧縮、点火OK、キャブO/H済、マフラーもユニッシュ済

ならば理屈で考えたらかからないわけが無いのです。

山田様、レスありがとうございます。
そうなんです、理屈の上ではかかるはずなんですよ。
友人に譲ったんですが、ガス欠って再度給油したらかからなくなったらしいです。
圧縮はバッチリで生ガスはきていて排気もOKは間違いないです。
点火もちゃんとしています。
CDIは別のをつけて試したんですがかわりません。
もうムカツクやら悲しいやらで・・・（涙
どうやら4000rpm以下にするとエンジン止まるようです。
一次圧縮は大丈夫とは思います。リードのヘタリもないです。
ココでわからないなら諦めて再度腰下割りからやり直してみます。

んどん人様こんばんは。
山田と申します。

わかった！ガス欠した時にタンクの下の方にあったゴミがスローに詰まったのです。
掃除しても管の中に漂っていた物がまた詰まるのです。
その証拠にキックしてもなかなかプラグがかぶると言う事にはなりませんね？

やはりそうですか。かくなる上は負圧コックを外し、分解清掃です。

いや待てよ？

>友人に譲ったんですが、ガス欠って再度給油したらかからなくなったらしいです。

これはもしかして誤って灯油を入れてしまった、或いはボーっとしていて
バイト君が「軽油ですか？」と聞いたのに「え？うん、ああ、そうそう」
と答えてしまって、ガソリンではなく軽油だった、とか？

うーん、すいません、実は解りません。
腰下までバラス必要は無いと思うんですけども。
実動車からキャブ、コイル、プラグコード、等順番に交換していけば
いつかは掛かると思うのですが、甘いですか？

>わかった！ガス欠した時にタンクの下の方にあったゴミがスローに詰まったのです。
キャブはOH済でゴミ除去のためフューエルラインに新品フィルター入ってます（汗
譲った友人も走り屋でハイオク指定＆混合仕様であることをわかっています（汗
キャブはライン一本にいたるまで掃除しましたし、オートチョーク殺していたので生きているものを入れたりもしました。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙも別のものに交換しましたし、ノーマルＣＤＩへ交換したりもしました・・・。
スクーターは腰下割ったり芯出ししたりも出来ます。
自称ですがそこいらのへっぽこバイク屋の店員よりは高い技術はあると思います（店員からの相談を受けたりしていますので）
ですので基本の不動車起こしの工程はすべてチェックしてあります。
一定回転以下でズボッズボボボ！と言い出してボォォォ・・・っとエンジンとまるんでその原因がわかれば直るとおもいます。
やはり一度ジェッティングの先入観を捨てるべきですかね？

んどう人様こんばんは。
山田と申しますm(..)m

んも〜、先に書いて下さいよ、釈迦に説法じゃないですか(^^;

でもね、今度こそ解ったんです！！
下の「KENNY」様のスレを見れば一目瞭然です！
それは「ズボボつき」に違いありません！！
で、ぼこつきってナニ？

うわ、レス付いてないや(^^;

うーん、後はクラッチの軽量化に燃えてるあのお方の登場を待つしかありません。
失礼いたしましたm(..)m

うどん人さん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜
当HPをご覧頂きどうもありがとうございます。


さてさて…レスから察するにうどん人さんはかなりのハイスキルをお持ちの方の様ですが(汗
原因としましては、通常のLVで判断出来る箇所は全てチェックされておられる様ですので、
個人的にピックアップ出切るところなど。


まず症状を伺う限り、2次エアを吸っている可能性が高いかと思います。
アイドリングが安定せず、高い回転にならなければエンジンがまともに回らないのでしたら、
クランクのオイルシール抜けや合わせ面の劣化で良く出る症状ですね。

基本的なマニやガスケット類、ベースガスケットは大丈夫でしょうから…
腰下の1次圧縮漏れ&2次エア混入をチェックされてはいかがでしょうか？


そして、「給油してからかからなくなった」との事ですから、混合比率の間違いや
オイルの銘柄違い等も可能性として考えられますね。

ケース内に生のオイルが一定量以上溜まってしまうと、それが混合気と一緒に掃気されてしまい
なかなか初爆が得られないことはありますので。
(この場合は一度ケースを洗浄すれば問題はありませんが…)


最後に…ありえないとは思いますが、負圧やガス&オイルラインの抜け&亀裂はありませんかね？
このあたり、うどん人さんもおっしゃる様に、「固定観念を捨てて」再度チェックしてみるのも
良いかと思います。

…私も意外とこういうポカをやったりするコトもあるので(汗
イージーミスという物は、絶対大丈夫、といった確信のある所に限って出て来るものですからね…


中途半端な文章で申し訳ありません(汗
こういったトラブルは…とにかく考えられる原因を一つ一つ、そしてチェックした「ハズ」の
所も再度チェックしてみるしか解決方法がありませんので…頑張って頂きたいです。
管理人でした〜

山田様、ねぎのリーダー様、アドバイスありがとうございます。
二次エアはＯＫ、負圧などもＯＫです。
フレームとハーネスとエンジンの骨っこ状態で修理してますので間違いないです。
腰下をとりあえず洗浄して、キャブからすべてやり直してみます。
それでもダメならやはりシール抜けか合わせ面ぐらいしかないので腰下ＯＨですね（涙
現在２ＪＡとＮチビのレストアも同時進行してるんで経済的にも時間的にも苦しいですががんばってみます。
また顔出すと思うのでよろしくお願いします。
失礼しました。

うどん人さんはじめまして
私のも同じ様な症状なので参考にさせていただきます
後、ぼこつきとはデイトナのキャブセッティングマニュアルにあったので････