縦型エンジンと横型エンジンのメリット、デメリットおしえてくれませんか？お願いします

Hide様「初」めまして。
山田と申します。

>縦型エンジンと横型エンジンのメリット、デメリットおしえてくれませんか？お願いします

そうですねー、縦型のメリットは
古い車両が多いけど、単品で見るとエンジンっぽい
古い車両が多いので込み入ってなくて腰上バラシ等がやりやすい
古い車両が多いので部品の入手が困難な場合がある
古い車両が多いのでキャブの取りまわしの規制からビッグリードが適合しない
古い車両が多いので大径のタイヤが付かない事が多い
古い車両が多いのでコアなマニアが多い
古い車両が多いのでメットインが狭い
古い車両が多いので中古エンジンのポン着けではデラ遅い
古い車両が多いので排気管の選択肢が狭い、或いは無い

等でしょうか。デメリットとしては、あれ？？
まあ、横型は上に書いた物の反対だと思っていただければオッケーです。
（腰上バラシに関してライブディオは除く）

お役にた、た、立つ訳ありませんねm(..)m

Hideさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。


ふむふむ。縦型と横型のメリット&デメリットと言う事ですが。
コレ、山田さんのおっしゃる通りですね。

横型エンジンはメーカー問わず基本的に設計が新しい物ですので、効率的には
明らかに旧型の縦型エンジンには勝っていると考えられると良いかと。

と、これはあくまで基本であって、ホンダとヤマハではまた色々違いますしね。
参考程度にされるとよろしいかと思います。

管理人でした。