会社員様こんばんは。
カゴとボックスを新調してご満悦な山田と申します。

すっげーマニアックな方だったのですね(@_@)

何が歯がゆいかって言いますと
ワタクシ、2EXのハイスピード加工、キタコのボス面切削、3CPのハイスピード加工等を
試しまして、短いボス、ワッシャ各種、2XXフィックスシーブのノーマル、フェイス1ミリ薄化の
ものととっかえひっかえ試乗したのですが、結局わけわかんないんです(泣)

解ったのは、2EXは何してもトロイ。キタコの加工後はブィゥィイ〜ンってなる、
3CPはブィイイイイ〜ンとなる。

もっとちゃんと説明したいのに、出来ない自分が悔しい(泣)

すいません、駄コメントでした・・・

会社員さん　山田さん　こんばんは
明日、リモＪＯＧ−ＺＲのマフラー交換を手伝うＭＲ.ＸＹＧです。

山田さんと同じセリフになりますが、会社員さんってかなりマニアックですね。
私もプーリーの加工をしようと思っていますが時間がなくて・・・。
私の仕様はリーダーのお勧めメニューです。
　
ＪＯＧ−Ｚ（３ＹＫー１）
駆動系は、プーリー３ＸＧ・３ＷＦベルト・ＪＯＧ−Ｚボス（３８．１５）ワッシャー抜き
ＪＯＧ−Ｚフェイス（フィン削除）・フェイスＪＯＧ−Ｚランプレート・ＷＲ８×３
３ＡＡトルクカム・３ＶＲセンターＳＰ・２ＹＭクラッチＳＰ・３ＡＡクラッチ（２枚タイプ）・２４Ｇクラッチアウター

その他、ＺＥＲＯーＣＤＩ・ローターベース３ｍｍ進角・１０５ｇ軽量フライホイール
ＪＯＧ−ＺＲ０．６ｍｍ面研ヘッド・ＺＥＥＲＯーユーロコルサ・カメファクＢｉｇリード�U（スタッファー無し）

こんなもんですが、ＭＡＸ９０ですよ。会社員さんの仕様ですと８０〜８５は出ているのでは？
一時期９５は出ましたが、クラッチＳＰを２ＹＭへ変えたぐらいから９０〜９３止まりです。
本日ＭＪを＃１３０・ニードルを下から２段目にしたら、出だしでフロントがフワフワします。押さえつけないと浮いちゃいます。
乗りづらいのでもう少し弱い小スプに変更するかも？

私も会社員さんと同じく色々なプーリーの意見を聞きたいですね。

長文ご勘弁です
では、リーダーさんお願いします。