皆さんこんばんは。
先ほどHF05を競り負けた山田と申します。

また何か作ろうと目論んでいるのですが、９０エンジンは相場が高いです！
50エンジン（AF20）との排気量以外の相違点をご存知の方、お教えください。

例えば腰下の穴位置からして全然違うから割る蔵や引く蔵は別物が必要、とか。
セルやメインスタンド、ポンプの配置が違うから同じスタンドを作った所で共用出来ない、とか。
ディオフレーム用のハンガーを５０エンジンで段取りしても、全く無駄、とか。

ご存知の方おられましたらよろしくお願いします。

こんばんは、グッピです。

エンジンハンガーは９０、５０と共通です。クランクケースカバは９０、５０と
それぞれ専用でシールゴムの品番も違ってますので何が違うのかわかりません(^^;

リードはセルの仕組みがヤマハに似ていますので、このセルギアを外す専用工具も
必要となります。これは９０と５０は共通でいけるはずです。

これぐらいしかかわかりません(^^;;;

グッピさんこんばんは！
山田ですm(..)m

ハンガーは行けるんですね？？ありがとうございます！
50エンジンは無事（でもないですけど）落札しました！

あとはー、ケースに板を取り付ける際に問題のケースネジ穴位置ですね、
引き続きどなたかよろしくお願いします！

山田さんまたまたこんばんはでっす〜


むーんリードですか…
50と90では確かスタッドボルトのPCDは同じだった記憶がありますが(汗

後は…ホイール、ギヤの互換性は無し、オイルポンプはDioと逆側、駆動系の互換は
そこそこあり、そしてクランクベアリングは最悪のアレというコト位しか知りません(笑


そしてケースカバーですが…手持ちのジョーカー50&90のPLによると、ボルトは位置こそ
同じっぽいですけど使ってるブツが全然違いますね。
おそらくリードも同じなのではと推測してみます…


とまあ、何の役にも立ちませんがよろしくです(笑
管理人でした〜

皆さんこんばんは、山田と申します。

「解決したんならその旨書けよ！」って以前投稿した手前、書きます(^^)/

特殊工具、スタンド類とも共用可能でした！
付いていた部品は各々異なっていましたが、ドンガラはほぼ同じかな？と。
５０のケースに９０の腰上乗りました。（載った、ってだけ。多少干渉）
フライホイルの品番は違いますが、互換性ありそう。
プーリー周りは９０のがデッカイ！ババッチィ！（ちゃんと測らない所がマニアじゃない由縁）
50のクランクの方がちょっと短い。（ちゃんと測らない所がマニアになり切れない部分）

今までヤマハ、ホンダ５０しか見た事無かった自分にはかなりの衝撃でした。
だって！クランクにスプラインが無いんだもん！！
テーパーシャンクなのでドライブ側のトルク管理はしっかりね＞ALL

特に５０なんて完全オーバークオリティだと思う。
3WFとは違い、初めにHF05ありき、って感じです。
新聞屋やおば様がいつまでも乗るわけだ、うん。（ベアリングはやっぱりアキレス腱？）
グラアクとかに比べても90エンジンのマージンは大きそう。
いじれば速くなるってのにもちょっと納得！

以上、あまり役には立たないご報告でした。
どぞ、よしなにm(..)m