みんさん　こんばんは

本日リモＪＯＧにＺＥＲＯ・ユーロコルサを付けました。
ＭＪ＃８５はかぶりまくりで２０キロぐらいしか出ませんでした。
＃８０に下げてＯＫでしたが、下がぺけでした。（かぶりです）
たしかリモＪＯＧはニードル調整が出来なかったので、ＡＳを１回転緩めました。
まだぐずつきがあったのでもう０．５回転緩めました。
若干ぐずつきがありますがＯＫかな？

この場合みなさんでしたらどうしますか？
�@ＳＪ（ＰＪ）を下げる
�AＡＳをまだ緩める
�BＭＪを＃78にする
�C駆動系でごまかす
�Dそのまま放置プレイ
上記は私が思った事ですがどうでしょうか。

ちなみにリモＪＯＧのプーリー外形は９５ｍｍでした。

こんばんわ、XYZさん。
キャブのSJに５０００円も使ってるひでです＾＾；
僕なら�@と�Bですが
ご自分の納得いくレベルまでやればいいと思いますよ。
お財布と相談の上ですが・・・。
ちなみに僕は、給料日２日目ですが
財布の残金１５０００円なのは、内緒の方向で・・・。
嫁の視線が厳しくなるので・・・。

MR.XYGさん、ひでおやじさん、こんばんわ

�EのDioを買う　え、そんなのねーよ、失礼しました。
うーん難しいですね、このへんは乗らないとわからないですよね実際。
私なら�Aで状態みて�@ですかね、全閉めから何回転してるんでしょうね？

ひでおやじさん、私も間違えてしまった事があるんですが
XYZさんではなくてXYGさんです、差し出がましいと思いましたが
私も指摘していただいて助かりましたもので、失礼しますだ。

爆裂炸裂でした。
ごめんなさーーーーーーーーいｔｔ

ＭＲ.ＸＹＧさん、こんにちは。

どこかで見た様な光景が展開されておりますが…え〜とスローですね(笑

私ならとりあえずSJを下げますが…リモJOG用のSJって発売されていましたっけ?
無かった様な気もしますが…
そんな場合でしたら…

�Eキャブを規制前の物に交換

私ならコレですね。

規制後モデルのマニホールドは少し形が違うだけみたいですので、規制前キャブも付きそうな
感じがするのですが…
(あくまで見た感じ、です)

しかし規制によりセッティング幅も無くなるとは…イヤな世の中です(笑
いくらメーカー推奨薄々セッティングでリーンバーンな環境に優しいエンジンでも、調整範囲
も無いのでは面白く無いですね…

おっと、愚痴になってしまいました(汗

ひでおやじさん　プラティーさん　ねぎのリーダーさん　こんばんは

うーん、悩みますねー。
本日プラグを見たら真っ白でした。（トータルで２０キロぐらい走行後）まだ色が付いてないみたいでした。
ではもう少しＡＳを緩めてみます。これでダメだったらＭＪを＃７８（１０番上げ）にしてみます。

規制後のキャブを見たら上側が私のよりゴツイですねー。
なんだか車用のスロットルみたいでした。
スロットルケーブルごとそっくり交換でしたら付きそうでしたよ。

ＭＡＸは８０ちょうどでしたね。（殿様乗り）ノーマルプーリーの限界かな？
ちなみに仕様は　ポッシュ・デジタルＣＤＩ（ＦＰ仕様ポジション）
アクシス・クラッチＳＰ　カメファク・ベルト　ＷＲ７×３

購入済み品目は　センターＳＰ　プーリー　フェイス　トルクカム　すべてＺＥＲＯです。
ＺＥＲＯの宣伝車みたいですが私は期待しています。

リーダーさん
ＦＰ仕様のＺＥＲＯ車両って早いんですか？（安田選手）

そうそう！！　本日また別のフライホイール削りました。５５０ｇでした。（前回は５７５ｇ）
バンバン削りますよー。

それにしてもＳＪに５０００円とは・・・・　正直　お　ど　ろ　き　です