皆さん、こんにちは。
トルクカムに使うグリスってどんな物が良いのでしょうか？規定量とかはあるのでしょうか？
どのくらいの期間でメンテナンスされていますか？
AF27の2本ピンのタイプなのですが、街乗りだけなのでドライブベルト交換する時に一緒にメンテするくらいでいいのですかね？

素人な質問ですが、教えてくださいませ。
宜しくおねがいします。

しもっぴーさんこんばんは、もっちーと申します。
私はリチウム系のグリスを使っています。ベアリング用のグリスですが、ホームセンター等で万能グリスとして売っています。
量は適当ですね、多すぎず、少なすぎず。
頻度もそんな感じです。駆動系の何かが交換や点検時期だなと思うときにチェックし、必要とあらば古いグリスをふき取り、新しいグリスを充填します。
これでいいのかは判りませんけど今までトラブルはないですね。

もっちーさん、Resありがとうございます。

>私はリチウム系のグリスを使っています。ベアリング用のグリスですが、ホームセンター等で万能グリスとして売っています。

ステムベアリングに使った蛇腹チューブのグリスは持っているのですが、古いグリスが黒っぽかったので、モリブデングリスとか使っているのかと・・・

>量は適当ですね、多すぎず、少なすぎず。

ピンの移動するガイド溝を埋めるくらいで良いのですかね。

ちょうど、ベルトを交換するところなので助かりました。今後も宜しくおねがいします。

しもっぴーさん、こんばんはでございます〜


ふむふむ。トルクカムのメンテですね？
コレ、私は「ZOILグリス」を目一杯詰め込んでいます(笑

柔らかいグリスだと…もちろんそれなりにグリスアップの効果はありますが、出来れば
硬めのグリスを使われた方が良いかと思います。
ゾイルグリスは高いので、食品機械用フードグリスがオススメですね。マニアックですが(笑
(もちろんシールやOリングがあるのでモリブデンなんか絶対ご法度ですよ)


後、グリスの量ですが、これはオイルシール&Oリングが新品ならピン溝を完全に埋めた上で
ピン溝の入っている円柱状の物体にも1mm位の厚さでグリスを盛り、そのままカバー部分で
押しつぶしてからはみ出たグリスをふき取る、というのが基本かと。

この部分は極圧的な力がかかりますので、少量のグリスアップではいくら良いグリスを入れても
トルクカムピンの移動の負荷に負けてしまい、すぐに真っ黒になり意味がなくなりますので。
ちなみにメーカー指定でも、15gのグリスを叩き込め、となってます(笑


でも一番良いのは…マメにメンテする事です(汗
私、街乗りGダッシュでも、トルクカムを開けられる事があれば問答無用でグリスアップしますよ。
(…もちろんレーシングマシンはもっと頻繁ですね)


と、個人的な方法ですが参考にして下さいませ。
管理人でした〜

リーダーさん、
Ｒｅｓありがとうございます。
モリブデンはご法度なんですね！シール材にゴムが使われているとダメなんですか・・・勉強になりました。

あらためて、Ｎａｐ’ｓでいろいろ見てみたら、ヤマハで「グリースＥ」ってのがスクーターのセカンダリシーブ用として出ているんですねー。
で、その横に「ZOIL グリース」が、、、

掲示板の刷り込みって！！(￣―￣)(―＿―)(￣―￣)(―＿―)ウンウン
はっ！と思ったら会計済んでました。（笑）

早くいろんな物に試してみたいです。。(￣ー￣)ニヤリッ