初めまして！いつも楽しく見させていただいています、キムと申します。いきなりの質問で申し訳ないのですが、自分はジャイロ　キャノピーに乗っているのですが、走行中にエンジンがストール（エンジンが止まる）してしまう現象が起き始めました。ジャイロを購入してからは全く快調だったのですが・・・（車体購入後300Km走行）とりあえず、キャブのオーバーホールとレギュレーター交換、イグニッションコイル交換、プラグも換え、マフラーと排気ポートは点検した所、通りも良く問題無さそうでしたが未だにストールしてエンジンが止まってしまいます。これはエンジンの軽い焼きつきなのでしょうか？それともCDIが原因なのでしょうか？焼きついた場合の起こりえる症状とCDIが壊れた時の症状を教えてください。 ちなみに今はシリンダーとピストンを新品に交換したのですが、未だにストール（エンスト）します。復活しませんでした。しかも、今度はエンジンが全くかからなくなりました。暇な時でいいので教えて下さい。現時点でのエンジン、点火系、吸排気系の仕様は、エンジン：65．3ボアアップキット/CDI:デイトナ/キャブ：DIO ZX純正キャブ/マフラー：ジャイロ　キャノピー純正マフラー中くり抜き加工です。

キムさんはじめまして。ぎんたと申します。

さてジャイロの件ですが一通りチェックが済んでるのであればＣＤＩ故障だと思います。ＣＤＩ故障の場合、様々な症状が出ると思うんですが自分がみたジャイロはやはり結果的にＣＤＩが イカれてたんですが症状はエンジンは掛かるんですが『ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯ…』って感じで走り、速度は出ず最後は止まってしまいました。
デイトナのＣＤＩに交換してるとのことなので、一度ノーマルのＣＤＩに戻してみてはいかがでしょうか？ボアアップしてるとのことですがノーマルＣＤＩでも走るとは思いますので…。自分が弄ったワケでは無いのであくまでも参考までに。

ちなみにマフラーくり抜き後、ｷｬﾌﾞの再セッティングはしてますよね？くり抜きで抜けが良くなってると思いますので番数が上がる方向に向くと思うのですが…。

ぎんたさん初めまして。キムです。CDIの事なんですが、発売元のモトリペアさんって所に電話で問い合わせた所、長い間営業してきてCDIの故障はまず今まで無かったし考えられないと言われました。モトリペアさんが販売しているジャイロのCDIは他のバイクの流用品（多分DIO用でジャイロ専用のCDIはどこからも発売されていないらしく）でハーネスを全部引き直してCDIを付けるみたいなんですが、その際にハーネスの接合部を配線ドロボウ？（詳しい正式名称わすれました）で接続した場合の腐食による接触不良が原因でエンジンが止まりだすらしいのです。それでモトリペアさん的には、僕みたいな症状のクレームが多かったのでハーネスの接続はギボシなどの接続は勧めておらずハンダでの接続で対処してみて下さいって言われたので、とりあえず、CDIに関するハーネス類を全部ハンダで接続してみた所、今の所はエンジンが止まる症状は出ませんでした。ただ、雨が降っていた為、長距離を走っていないので、何とも言えない所なのですが。。。マフラーくり抜き後はMJ,SJ共に番数を大きくしています。カブるまでいかないのですが、プラグの焼けを見た所、濃かったです。また、後日長距離を乗ってみて結果を報告しますね。返答有り難う御座いました！

こんにちは、キムです。ハーネスの接合部分をハンダにしたら完璧直りました！ぎんたさん、有り難う御座いました！また、解らない事があった時は宜しくお願いします。

こんばんは。山田と申します。
ワケ解らないながらCDIなのかな？等と想像しておりましたが
なるほどそのようなトラブルもあるのですね〜。

このように結果を報告して下さると本当にありがたいと思います。
感想でした。