こんにちわ、リーダーさん常連の皆さんお世話になってます。以前混合の件では詳しくアドバイスして頂いたのに色々事情があり、実行出来ず報告さえ出来ませんしたが(汗)漸く作業終えたのですが少々問題が残った為書かせて頂きました。自分の場合先ず分離タンクの太い方を互いにメクラし、ポンプからキャブへの細いホース側もメクラしましたがポンプ付近(恐らく根元辺り)からポンプ内に残ったオイルが走行中飛び散ってしまいキャブやクランクケースをパーツクリーナーで拭いてる状態です。。。ポンプ取らない場合は拭き続けるしか無いのでしょうかあ？対処法をご存じの方居ましたらアドバイス宜しくお願い致します。95.ZX

こんばんは。
山田と申します。

ポンプ内のオイルが無くなればオイルは出なくなると思うのですが、
思いますにポンプ付け根のオーリングが寿命なのでは？交換されましたか？
まさかこのサイトに出入りしているライブ乗りの方が知らないって事は
無いと思うので見当違いな話でしたら申し訳ございません。

でも何故ポンプを取らないのですか？全く中途半端だと思いますよ？
棒突っ込まないまでもせめて軸棒のギヤ削って駆動しないようにするとか
したいですね。軸棒抜くと1次圧縮もったいないのでWR突っ込むとか。
何言ってんだか解らない場合はスルーして下さい。

入り口にメクラしてあるポンプを駆動させる、って事は先っちょ塞がったホースを
吸うようなものでむしろロスがあるのではないかと。
せっかくの混合なのにレスポンスの向上もさほど望めないでしょう。
しかもポンプ内部を潤滑しないからじきに磨耗する可能性もあるかも。
多分。何かが。憶測ですが。

>分離タンクの太い方を互いにメクラし、ポンプからキャブへの細いホース側もメクラしましたが

キャブのオイル入り口に蓋してなかったってオチは無しでお願いします。
まあ、パーツクリーナーも安くなっていますからそのままでも良いかも知れません。

こんばんは。
もっちーと申します。
山田さんの回答がほぼ全てですので、ちょこっと意味の無い処置方法を。
オイルポンプをどうしても残したいなら入りと出をホースでループにし、ホース内をオイルで充填させておけば油膜切れによる焼き付きは防げます。
ただ働きとしてはまったく意味無いですね。

キャパさん、こんにちはでございます〜


と、ついに完全混合にされたのですね？
それだとやはり、メリットの一つとしてオイルポンプギヤの歯を削り、
クランクシャフトのロスをなくしてやるのも良いですね。
これ、結構レスポンスUPしますよ。

オイル漏れについては…おかしいですね(汗
通常、ポンプ内にオイルが残っていなければそうそう噴き出す物ではありませんが、
これはやはりライブの弱点の一つである、オイルポンプ根元のOリングの劣化もあるかと。
ここがきちんとシールされていないと、1次圧縮もおかしくなる上、ゴミ等を吸い込んでも
おかしくありませんからね。

オイルラインのフタについては、各部にしっかり栓をしておけばまず問題は無いはずですが、
もう一度確認してみるのも良いでしょう。
これはもっちーさんのおっしゃる方法も有効かと思われますよ。


と、混合仕様のメリットはオイルポンプの駆動ロスを無くす事にもある、と言う事でひとつ。
管理人でした〜

皆さんこんばんは。えっと、山田さん〉自分は山田さんが仰る様にライブ乗り失格なのかも知れません、書き込みした時はポンプ内の仕組みや取り方などが無知な自分ですから完全混合する上で全て把握出来ておらず技量有る方からすれば無謀と思われるの事を後で浮かびましたが、作業時は難とか自分で考えつつしたのですけど知識無いが為に結果小さなトラブルが生じてしまった事は確かです。(以下省略)有難うございました　 もっちーさん）アドバイス有難うございました。リーダーさん》本当は様子見るつもりでしたから一時的にだけ完全混合する為にポンプを残してたんです(汗)お陰さまで無事に終える事が出来ました。噴き出した場所は劣化したホースの根元からでしたのとポンプ押さえる部分の金具の角度があまくてOリング部に隙間が生じて出てました。有難うございました