みなさんこんにちわ。
以前質問に投稿させていただいたヨッチーと申します。
ＨＰは、ほぼ毎日欠かさず見させていただいてます。

　実は今日発見したトラブルがありましたんでご質問
させていただきました。

　しばらくＤＩＯは駆動系のメンテのみだったので
気付かなかったんですが、エンジンをマウントする
ラバーブッシュがマウント部からずれて、リアホイールを
ゆするとグラグラしてることに気付きました。
ボルト１０ｍｍほどもずれてはみ出ている状態・・・。
　エンジンを組み付けるときにはずれてはいなかったので
ボルトのオーバートルクとか、劣化していて脱落して
しまったのか・・・。
　ゴムなので、叩けば元に戻るとは思うのですが、
加重がかかる部分なのでまた出てきてしまうかもしれないと
思いまして・・・。
　
　まだ作業してないうちに質問させていただいて
申し訳ないんですが、改善策ございましたら
よろしくお願いいたします。m(__)m
　
　ラバーは注文してますがそれまで怖くて乗る気になれません。。
　　走行中にエンジンが「ボトッ！」って落ちる前に気が付いて
良かったです。

おおっとヨッチーさんお久しぶりでございます〜

いやはやHPを毎日見て頂けているとは恐縮でございますです(汗
…今なら2日にいっぺんでも良いかとも(以下略

と、それではご質問の件ですが…
大変なコトになっておられますねコレは(汗

>エンジンをマウントする
> ラバーブッシュがマウント部からずれて、リアホイールを
> ゆするとグラグラしてることに気付きました。
> ボルト１０ｍｍほどもずれてはみ出ている状態・・・。

これ、「ゴムの部分が千切れて横にずれている」のでしょうか？
これですと叩き込んでも全く無意味なので、ブッシュを打ち換えるしか
対処方法はありません…

かくいう私も街乗りGダッシュのレストア直後に同じトラブルがありましたが、
ブッシュを抜き換えるまでは、ゴムブッシュの両端を覆う様に
ワッシャーを噛ませてしのいでいましたよ。
(車のスタビ等に挟むやつみたいな感じで)

これをやるとリジットマウントに近くなるので振動は増しますが、
ワッシャーが割れない限りは物理的にゴムブッシュが抜けないので
ある程度の対処にはなるかとも思います。


しかし、「クランクケースそのものから、ブッシュ外周の金属ごとずれている」のであれば
明らかに危険なので乗らない事をおすすめしたいですよ。

ここは本来圧入なので、余程のコトが無い限り抜けてきたりはしませんので
まず無いかとは思いますが、ここがボロっと抜けて来る様だと
何らかの要因でクランクケース側の穴が広がった、クラックが入った等の
致命的なトラブルとなりえますのでしっかり確認して下さいませ(汗


> 　エンジンを組み付けるときにはずれてはいなかったので
> ボルトのオーバートルクとか、劣化していて脱落して
> しまったのか・・・。

いや、ここはボルトをオーバートルクで締めても、ハンガー側の
パイプ状の物とブッシュ内側の円筒状カラーがぴったりくっつき、
そこからボルトに締め付けトルクが掛かるので、オーバートルクだからといって
ゴムブッシュを無茶苦茶に引っ張ってしまう様な仕組みにはなっていません。
なので締め付けトルクはさほど関係無いと思いますよ。


あまりココが千切れる程の劣化、というモノは経験がありませんが、
症状が起きてしまったのでしたら修理しかありませんね(泣
ですがココは…本来は油圧プレスが無いと作業は難しいですし、
エンジンを下ろした状態でも余程ウデの良い人が真っ直ぐ抜く&入れないと
ケース割れちゃいます(汗

宣伝になりますがここは山田商会製の「押し出す君」も一つの手ですね。
これは実体験上、物凄く使い勝手が良かったので…
これですね↓

http://yamadashoukai.gozaru.jp/komono/osidasu/osidasu.html

あ、すでに確実な作業予定がありましたらご容赦の程を(汗


と、今回はかなり面倒な所のトラブルになってしまったと思いますが、
修復手段はありますのでなんとか頑張って頂きたく思いますです。

ではでは不明瞭な所がありましたらご指摘下さいませ〜
管理人でした。

　いつもありがとうございます。

　ブッシュですが、中のゴムが飛び出している状態でした。
やはり交換しかなさそうです・・・。

　一旦、対処方法のワッシャーをかまして、
ごまかしておきました。
しばらくこれでおとなしく乗る予定です。

　ブッシュは圧入されているということなんで、管理人さんが
紹介していただいた工具が必要かもです。
　あまりバイク屋にはお世話になりたくないので
こんな工具が有って助かります。
　トラブルというものはお金の無いときにも発生するもので・・・。

　しかし、エンジンを下ろす時いつもセルモーターの配線を
抜くの忘れてブッちぎってしまってるのは私だけでしょうか・・？

　ちょくちょくＨＰ拝見してますので、今後もよろしく
お願いします！m(__)m


　


　
　

ヨッチーさん毎度でございます〜


と…ブッシュはゴム部分の飛び出しでしたか(汗
これですとおっしゃる通り、抜き換えるしか対処法がありませんので
例のブツでさくっと交換される事をおすすめしますよ。
仮にプレスを使うにしても、エンジンを下ろしただけでは作業はまず無理でしょうしね。
各部をばらした上で、丸裸のエンジンをプレス台にセットする必要が
あるかと思いますので…

ワッシャー仕様はあまり過信してはいけませんが私もしばらくそれで
凌ぎましたのでなんとかはなるかと思いますです。

んでもってセルモーターの配線は(笑
やはりエンジンを下ろす時には、慣れていても指差し確認が基本かとも。
特に横型エンジンは、下ろしながら何かに気付くとかなり嫌になりますので
私はめんどくさくても毎回チェックを欠かしませんね〜
もしくはセルモーターの配線を取っ払っておくのも手で(略


と、なかなか大変なトラブルですが、お早い復帰を祈っておりますですよ。
頑張って下さいませ。
管理人でした〜